P2165 节气门/踏板位置传感器 C - 最大停止效率
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P2165 节气门/踏板位置传感器 C - 最大停止效率
OBD-II DTC 数据表
油门/踏板位置传感器 C 最大停止响应
这是什么意思呢？
这是通用动力总成诊断故障代码 (DTC)，通常应用于 OBD-II 车辆。 这可能包括但不限于来自福特（例如 F-150）、雪佛兰、道奇 / Ram、吉普、克莱斯勒、起亚、丰田、大众、法拉利等的车辆。 虽然一般而言，确切的维修步骤可能会有所不同取决于年份。 动力装置的制造、型号和设备。
存储的代码 P2165 表示动力系统控制模块 (PCM) 检测到节气门位置传感器“C”(TPS) 或特定踏板位置传感器 (PPS) 出现故障。
名称“C”指的是特定传感器或电路/传感器的一部分。 有关该车辆的详细信息，请咨询可靠的车辆信息来源。 此代码仅用于配备线控 (DBW) 系统的车辆，并与最大停止或全开油门相关联。
PCM 使用节气门执行器电机、多个踏板位置传感器（有时称为加速踏板位置传感器）和多个节气门位置传感器来控制 DBW 系统。 传感器通常配有 5V 参考电压、地线和至少一根信号线。
一般来说，TPS / PPS 传感器属于电位器类型。 油门踏板或节气门轴上的机械延长装置可驱动传感器触点。 当引脚在传感器 PCB 上移动时，传感器电阻会发生变化，从而导致电路电阻和 PCM 的信号输入电压发生变化。
如果 PCM 检测到来自最大停止/宽节气门位置传感器（来自标记为 C 的传感器）的电压信号不反映编程参数，代码 P2165 将被存储并且故障指示灯 (MIL) 可能会亮起。 存储此代码后，PCM 通常会进入跛行模式。 在这种模式下，发动机加速会受到严重限制（除非完全禁用）。
节气门位置传感器（DPZ）： 
此 DTC 的严重程度如何？
P2165 应该被认为是严重的，因为它可能导致无法驾驶。
代码的一些症状是什么？
P2165 故障代码的症状可能包括：
- 油门响应不足
- 有限加速或无加速
- 怠速时发动机熄火
- 加速度振荡
- 巡航控制不起作用
代码的一些常见原因是什么？
此 P2165 油门/踏板位置传感器代码的原因可能包括：
- 有缺陷的 TPS 或 PPS
- TPS、PPS 和 PCM 之间的链中开路或短路
- 被腐蚀的电连接器
- DBW 驱动电机不良。
排除 P2165 故障的步骤有哪些？
检查您的车辆信息源，以获取与相应车辆的品牌、型号和发动机尺寸相匹配的技术服务公告 (TSB)。 存储的症状和代码也必须匹配。 找到合适的 TSB 将极大地帮助您进行诊断。
我对 P2165 代码的诊断通常从目视检查与系统相关的所有接线和连接器开始。 我还会检查节气门是否有积碳或损坏的迹象。 根据制造商的建议清除节气门体上的所有积碳，必要时修理或更换有故障的接线或部件，然后重新测试 DBW 系统。
您将需要诊断扫描仪、数字伏特/欧姆表 (DVOM) 和可靠的车辆信息源来准确诊断此代码。
然后将扫描仪连接到车辆诊断端口并检索所有存储的 DTC。 把它们写下来，以防您在以后的诊断中需要信息。 还要保存任何相关的冻结帧数据。 这些注意事项可能会有所帮助，尤其是在 P2165 断断续续的情况下。 现在清除代码并试驾车辆以确保代码已清除。
如果立即清除代码，则可以使用扫描仪数据流检测 TPS、PPS 和 PCM 之间的电涌和不匹配。 缩小数据流以仅显示相关数据以加快响应速度。 如果未发现尖峰和/或不一致，请使用 DVOM 获取每条传感器信号线的实时数据。 要从 DVOM 获取实时数据，请将正极测试引线连接到相应的信号引线，将接地测试引线连接到接地电路，然后在 DBW 运行时观察 DVOM 显示。 注意缓慢将节气门从关闭移动到完全打开时的电压浪涌。 电压通常范围从 5V 关闭油门到 4.5V 全开油门，但请查看您的车辆信息源以了解确切的规格。 如果发现浪涌或其他异常，怀疑被测传感器有缺陷。 示波器也是验证传感器性能的绝佳工具。
如果传感器按预期工作，请断开所有关联的控制器并使用 DVOM 测试各个电路。 系统接线图和连接器引脚排列可以帮助您确定要测试的电路以及在车辆上的何处找到它们。 必要时修理或更换系统电路。
只有检查所有传感器和系统电路后，才能怀疑有故障的 PCM 或 PCM 编程错误。
一些制造商要求将节气门体、节气门执行器电机和所有节气门位置传感器作为一个整体进行更换。
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