新款大众 e-Up（2020）——eMobly 评论：活泼、物有所值、紧凑
德国门户网站 eMobly 对大众 e-Up (2020) 进行了快速测试。 小城车（A段）很难说是热情，但新e-Up被认为是一款物有所值的活车。 大众 e-Up 在波兰的起价为 96 兹罗提。
正如门户网站的记者所说，这款车与之前的版本很难区分，最大的变化是增加了电池容量（32,3千瓦时），并内置了7,2千瓦的充电器。 新款大众 e-Up 可配备 CCS 快充插座，但需额外收费 600 欧元（波兰：2 PLN）。
与上一代大众 e-Golf 和 e-Up 一样，大众的电动学步车没有主动电池冷却。 eMobly 推测，随着时间的推移，这可能会导致下载速度变慢，但很难说这些发现的依据是什么（来源）。 虽然它们看起来合乎逻辑，但应该记住，e-Golf 中的充电减速尚不明显：
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内饰和设备
计数器是模拟的，但是是透明的。 前面的空间让你出行相对舒服，后面有点挤——他们在高达1,6米的高度都能开得相对舒服。 面板不太适合，汽车会到处吱吱作响。
车辆标配车道偏离警告系统、两个前置扬声器、一个用于为手机充电的 USB 端口、一个 230V 电源插座和一个电话底座。
驾驶体验
全新 VW e-Up 仅提供 61 kW（83 hp）的功率和 210 Nm 的扭矩，可带来驾驶乐趣。 另一边横空出世 发声器它包含在 e-Up 设备中，模拟我们正在驾驶内燃机车。 eMobly 的编辑们还没有找到关闭它的方法——幸运的是它是一个可选功能。
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高速公路上15摄氏度 能量消耗 弥补 18,9 kWh / 100公里 （189 Wh/km），对应大众e-Up（2020）最大航程约170公里。 在城市中，值范围从 12 到 14 kWh（120-140 Wh / km），这符合制造商的承诺（260 km WLTP）。 在接近零的温度下，数值会更低。
根据 eMobly 的说法，一辆车一天可以轻松行驶 400-500 公里，尽管在汽车允许范围内的路线上行驶肯定会更方便——例如，单程最多 100 公里。 这是对其前身的一次重大飞跃，后者一次充电难以行驶 100 公里。
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求和
新的大众汽车 e-Up 被认为是朝着正确方向迈出的一步。 在德国以合理的价格提供种类繁多的产品和附加费机制，使购买市政电工变得合理。
开场照片：(c) eMobly，其他 (c) 大众汽车，(c) Autobahn POV Cars / YouTube
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