P2147 喷油器组 A 低信号

P2147 喷油器组 A 低信号

OBD-II DTC 数据表

A组喷油器，低信号电平

这是什么意思呢？

这是通用动力总成诊断故障代码 (DTC)，通常应用于 OBD-II 车辆。 这可能包括但不限于来自 Dodge Ram (Cummins)、GMC Chevrolet (Duramax)、VW、Audi、Ford (Powerstroke)、Mercedes Sprinter、Peugeot、Alfa Romeo、Nissan、Saab、Mitsubishi 等的车辆。 精确阶段维修可能因制造年份、品牌、型号和变速箱​​配置而异。

燃油喷射器是现代车辆燃油输送系统的一个组成部分。

燃油输送系统使用不同数量的组件来控制和监测体积、时间、压力等。这些系统与 ECM（发动机控制模块）相结合。 燃油喷射器被引入作为化油器的替代品，因为喷射器在管理燃油输送方面更加高效和有效。 因此，他们提高了我们的燃油经济性，工程师们正在积极开发更理想的方法来提高这种设计的效率。

鉴于喷射器的雾化是电子控制的，电源电压对于将燃料输送到气缸至关重要。 但是，该链中的问题可能和/或导致重大的处理问题以及其他潜在的危险/症状。

此代码中的组字母“A”用于区分故障属于哪个电路。 要确定这如何适用于您的特定车辆，您需要咨询制造商的技术信息。 与喷嘴不同的一些示例：组 1、2 等，双喷嘴、单个喷嘴等。

当 ECM 监测到燃油喷射器和/或其电路的电源电压存在问题时，ECM 会打开带有代码 P2147 和/或相关代码（P2146、P2148）的故障指示灯（故障指示灯）。 应该注意的是，燃油喷射器线束的布线非常接近极端温度。 由于皮带的位置，它们不能抵抗物理损坏。 考虑到这一点，我会说在大多数情况下这将是一个机械问题。

当 ECM 检测到喷油器或其电路的电源电压存在低电压状况时，A 组喷油器电路低代码 P2147 被激活。

此 DTC 的严重程度如何？

相当苛刻，我会说。 在现场，我们将燃烧混合物中燃料的缺乏称为“贫”状态。 当您的发动机以稀薄的混合物运行时，您将面临在不久的将来造成严重发动机损坏的风险。 考虑到这一点，请始终注意发动机的维护。 这里有一些勤奋，所以让我们保持我们的引擎平稳高效地运行。 毕竟，他们每天都在拉动我们的体重来运送我们。

代码的一些症状是什么？

P2147 故障代码的症状可能包括：

• 发动机性能不稳定
• 失火
• 降低燃油经济性
• 怠速不稳定
• 烟雾过多
• 发动机噪音 (s)
• 缺乏动力
• 不能爬陡峭的山坡
• 减少油门响应

代码的一些常见原因是什么？

此 P2147 喷油器组电源电压代码的原因可能包括：

• 有缺陷或损坏的喷油器
• 损坏的线束
• 内部接线故障
• 内部 ECM 问题
• 连接器问题

排除 P2147 故障的步骤有哪些？

基本步骤#1

推荐的第一个步骤是确定制造商所谈论的传感器“组”。 有了这些信息，您将能够找到喷油器及其电路的物理位置。 这可能需要拆下许多发动机罩和/或部件以获得视觉访问（如果可能）。 一定要检查线束是否有磨损的电线。 应使用热缩管正确修复任何磨损的绝缘材料，以防止进一步和/或将来出现问题。

基本步骤#2

有时水和/或液体会卡在安装喷嘴的山谷中。 这增加了传感器连接器以及其他电气连接比正常情况下腐蚀得更快的可能性。 确保一切正常并且连接器上的标签正确密封连接。 随意使用某种电气接触清洁剂，以保持一切顺利插入和拔出，更不用说使用本产品增加连接中的电气连接。

基本步骤#3

按照特定车辆维修手册中的故障排除步骤检查连续性。 一个例子是断开 ECM 和喷油器的电源电压，然后使用万用表确定电线是否处于良好的工作状态。

我喜欢做的一项测试是执行“连续性测试”，以快速确定特定电线中是否存在有助于代码 P2147 的开路。 将万用表拨到RESISTANCE档（也称欧姆、阻抗等），一端触电路的一端，另一端触另一端。 任何高于所需的值都可能表示电路中存在问题。 这里的任何问题都需要通过跟踪您正在诊断的特定电线来确定。

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