P20DD 废气后处理燃油压力传感器电路
内容
P20DD 废气后处理燃油压力传感器电路
OBD-II DTC 数据表
废气后处理燃油压力传感器电路
这是什么意思呢？
此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码，适用于许多 OBD-II 车辆（1996 年及更新版本）。 这可能包括但不限于梅赛德斯奔驰、三菱等。尽管具有一般性质，但确切的维修步骤可能会因车型年份、品牌、车型和变速箱配置而异。
柴油车中存储的 P20DD 代码意味着动力系统控制模块 (PCM) 检测到后处理燃油压力传感器电路上存在异常电压。
排气后处理系统（也称为选择性催化剂回收系统）用于增强催化排气系统的能力。 它可以由这些元素中的一个或多个组成； 柴油氧化催化剂、微粒过滤器、还原剂喷射系统、氨逃逸催化剂和氮氧化物 (NOx) 捕集器。
还原剂喷射系统通常由至少一个还原剂喷射器、还原剂储罐和高压还原剂燃料管线组成。 电子高压泵通常位于油箱或燃油供应管路中。 EAS 燃油压力传感器允许控制器在供油泵开启时监控系统压力。 在此电路中，在存储 P20DD 代码时检测到故障。
其中，废气后处理系统 (EAS) 负责通过自动流体存储将还原剂 / 柴油发动机流体 (DEF) 化合物注入微粒过滤器、NOx 捕集器和/或催化转化器上游的废气中。 和注射系统。 精确计算的 DEF 喷射提高了各种过滤器元件的温度，使它们能够更有效地运行。 在催化系统中添加 DEF 可延长滤芯的使用寿命，并减少向大气中排放有害废气。
EAS 系统和催化剂由 PCM 或独立控制器（与 PCM 交互）监控和控制。 控制器监控还原剂喷射系统、O2、NOx 和废气温度传感器（以及其他输入）中的压力，以确定 DEF（还原剂）喷射的适当时间。
如果 PCM 检测到 EAS 燃油压力传感器的电路电压不正确，则会存储 P20DD 代码并且故障指示灯可能会亮起。
此 DTC 的严重程度如何？
存储的 P20DD 代码应严肃对待，应尽快处理。 EAS 系统可能因导致 P20DD 代码持续存在的条件而损坏。
代码的一些症状是什么？
P20DD 故障代码的症状可能包括：
- 发动机性能降低
- 汽车尾气冒黑烟
- 降低燃油效率
- 其他与 EAS / SCR 相关的代码
代码的一些常见原因是什么？
此代码的原因可能包括：
- 燃油压力传感器 EAS 故障
- EAS 燃油泵故障
- EAS 燃油压力传感器电路中的线路断路或短路
- EAS / PCM 控制器错误或编程错误
P20DD 故障排除步骤是什么？
诊断 P20DD 代码需要诊断扫描仪、数字伏特/欧姆表 (DVOM) 和车辆特定的诊断源。
搜索与车辆的制造年份、品牌和型号相匹配的技术服务公告 (TSB)； 以及发动机排量、存储的代码和检测到的症状可以提供有用的诊断信息。
我喜欢通过目视检查 EAS 线束和连接器来开始我的诊断。 在继续之前，必须修理或更换烧毁或损坏的电线和/或连接器。
我将继续将扫描仪连接到车辆的诊断连接器并检索所有存储的代码和相关的冻结帧数据。 在清除代码之前记下此信息。 试驾车辆，直到 PCM 进入就绪模式或清除代码。
如果 PCM 在此期间进入就绪模式，则代码是断断续续的，并且可能更难以诊断。 如果是这样，在做出准确诊断之前，导致代码保留的条件可能需要恶化。
如果代码立即重置，下一个诊断步骤将需要在车辆信息源中搜索诊断框图、引出线、连接器面以及组件测试程序和规格。
使用 DVOM 检查所有 EAS 燃油输送系统接地（电压降）。 继续测试 EAS 控制系统电源。 带负载电路检查保险丝，避免误诊。
如果所有系统保险丝都正常，则使用 DVOM 测试 EAS 燃油压力传感器和传感器电路。 如果这些组件中的任何一个不符合制造商的规格，则怀疑它有缺陷。
- 测试电压降时不要忘记接地回路
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