P049E EGR B 控制位置超出学习限制
内容
P049E EGR B 控制位置超出学习限制
OBD-II DTC 数据表
废气再循环控制位置 B 超出示教极限
这是什么意思呢？
这是一个通用的变速器诊断故障代码 (DTC)，通常应用于具有废气再循环 (EGR) 系统的 OBD-II 车辆。 这可能包括但不限于来自 Dodge / Ram (Cummins)、Chevy / GMC (Duramax)、Honda、Jeep、Hyundai 等的车辆。
虽然一般，但确切的维修步骤可能因车型年份、品牌、型号和变速箱配置而异。
如果您配备 OBD-II 的车辆存储了代码 P049E，则表示动力系统控制模块 (PCM) 检测到向下排气再循环 (EGR) 阀的特定测试位置出现故障。 B是指下降EGR阀的具体位置。
废气再循环降压阀系统旨在将一部分废气以增量方式送回进气歧管，以便它可以再次燃烧。 该过程对于减少作为内燃机和柴油发动机运行的副作用释放到大气中的一氧化二氮 (NOx) 颗粒的数量至关重要。 NOx 被认为是导致废气排放臭氧消耗的一个因素。 北美车辆的氮氧化物排放受联邦法规的约束。
学习极限是一个程序化的程度，反映了EGR降压阀某一位置（B）所能适应的最小和最大参数。 如果 PCM 检测到实际 EGR 阀位置在这些参数之外，P049E 代码将被存储并且故障指示灯 (MIL) 可能会亮起。 在某些车辆中，需要几个点火周期（有故障）才能激活 MIL。
此 DTC 的严重程度如何？
由于 P049E 代码与 EGR 系统有关，因此不应认为是严重的。
代码的一些症状是什么？
P049E 故障代码的症状可能包括：
- 最有可能的是，此代码不会出现任何症状。
- 燃油效率略有下降
- 可能的处理问题
代码的一些常见原因是什么？
此 P049E EGR 代码的原因可能包括：
- 废气再循环阀不良
- 废气再循环传感器故障
- PCM 错误或 PCM 编程错误
P049E故障排除步骤有哪些？
我通常通过定位车辆的诊断连接器并检索所有存储的代码和相关数据来开始我的诊断。 我会写下所有这些信息，以防我在诊断过程中需要它。 然后我会试驾汽车，看看代码是否立即重置。
通过在车辆技术服务公告 (TSB) 中搜索与车辆、存储的代码和显示的症状相匹配的条目，您可以找到解决（可能存在困难）诊断的方法。 由于 TSB 记录来自数千名维修技术人员，因此它们通常包含非常有用的详细信息。
如果清除代码后 P049E 被保存，我将可以使用诊断扫描仪、数字伏特/欧姆表 (DVOM) 和可靠的车辆信息来源。
我现在将对 EGR 阀和所有相关的接线和连接器进行目视检查。 关注在热排气组件附近布线的线束和通常与排气罩相关的锯齿状边缘。
注意：在使用 DVOM 测试电阻/连续性之前，断开所有相关控制器与电路的连接。
使用车辆信息源中的接线图和连接器引脚，测试每个单独的废气再循环阀（带有 DVOM）连接器电路的信号。 可能需要使用扫描仪手动激活 EGR 系统，因为大多数系统需要设定速度才能自动激活。 不符合制造商规格的电路需要追溯到其来源（通常是 PCM 连接器）并重新测试。 如果未发现来自 PCM 的输出信号，则怀疑有故障的 PCM 或 PCM 编程错误。 相反，根据需要修理或更换开路/短路。
如果所有电路都符合制造商的规格，则使用 DVOM 测试实际的 EGR 阀和内置传感器。 您的车辆信息源将再次提供测试此部件的信息。 如果废气再循环降低阀和所有（集成）传感器不符合制造商的规格，则怀疑它有缺陷。
该代码只能显示在配备废气再循环降低阀的车辆上。
相关 DTC 讨论
- 目前我们的论坛中没有相关主题。 现在在论坛上发布一个新主题。
需要更多有关 P049E 代码的帮助？
如果您仍需要有关 DTC P049E 的帮助，请在本文下方的评论中提出问题。
笔记。 此信息仅供参考。 它不打算用作维修建议，我们不对您对任何车辆采取的任何行动负责。 本网站上的所有信息均受版权保护。
