P0402 检测到废气再循环流量过大

P0402 - 技术说明

检测到过大的废气再循环 (EGR) 流量。

P0402 是发动机控制模块 (ECM) 检测到的通用 OBD-II 代码，表明当命令打开进气歧管气流时，发动机废气再循环 (EGR) 阀允许过多的再循环废气。

故障码P0402是什么意思？

此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码，这意味着它适用于配备 OBD-II 的车辆。 虽然本质上是通用的，但具体的维修步骤可能会因品牌/型号而异。

EGR 代表废气再循环。 它是车辆排气系统的一部分，用于降低燃烧温度和压力以控制氮氧化物。

通常，废气再循环系统由三部分组成：废气再循环阀、执行器电磁阀和压差传感器 (DPF)。 这些因素共同作用以根据发动机温度、负载等提供正确的再循环量。 P0402 代码意味着 OBD 检测到过量的 EGR。

症状

您可能会注意到处理问题，例如，发动机在怠速时可能会发生故障。 也可能有其他症状。

• 检查发动机灯将亮起，代码将存储在 ECM 中。
• 如果阀门卡在打开位置，发动机可能会运转不平稳。
• 发动机的 EGR 系统可能在背压传感器处有排气泄漏。

P0402代码的原因

P0402 代码很可能意味着发生了以下一个或多个事件：

• DPFE（差压）传感器有缺陷，需要更换。
• 废气再循环堵塞（很可能是积碳）。
• 废气再循环阀故障
• 由于真空度不足，废气再循环阀可能无法打开。

可能的方案

对于P0402的情况，人们通常会更换EGR阀，但问题又来了。 最可能的解决方案是更换 DPFE 传感器。

• 检查怠速和打开 EGR 时 DPFE 传感器的电压。
• 更换 DPFE 传感器。

相关的 EGR 代码：P0400、P0401、P0403、P0404、P0405、P0406、P0407、P0408、P0409

机械诊断代码 P0402 是如何产生的？

• 扫描数据冻结帧代码和文档以确认问题。
• 清除引擎和 ETC 代码并进行道路测试以查看代码是否返回。
• 目视检查真空软管、接线、EGR 阀和控制电磁阀的连接，以及 EGR 温度传感器和背压传感器。
• 禁用并测试当控制电磁阀在轻度至中等加速度下打开时，EGR 阀真空是否可以应用于阀门，而不仅仅是完全打开。
• 检查 EGR 系统中的催化转化器是否损坏或背压过高。
• 拆下 EGR 阀和温度传感器，检查是否有积碳使 EGR 阀保持打开状态，以及积碳是否堵塞了 EGR 吹扫口，防止阀门吹出真空。

诊断代码 P0402 时的常见错误

• 更换 EGR 阀时未检查 EGR 压力传感器以确保其能够控制 EGR 阀的开度。
• 在更换 EGR 阀之前，不要检查 EGR 阀是否由机械打开的煤块支撑。

代码 P0402 有多严重？

• 流量过大的过量气体再循环会导致发动机在加速时摆动或失速，或者导致发动机空转非常粗暴。
• 激活的检查发动机灯将导致车辆无法通过排放测试。
• 如果催化转化器被阻塞导致代码，可能会导致动力损失或发动机启动。

什么修理可以修复代码 P0402？

• 更换卡住的 EGR 阀
• 更换损坏的催化转化器
• 如果温度变化太大，更换 EGR 温度传感器或清除积碳以修复它。
• EGR 背压控制阀更换

请注意代码 P0402 的附加说明

当 EGR 温度传感器检测到比 EGR 打开命令更大的温度变化时，代码 P0402 被触发。 这通常是由于 EGR 背压控制阀隔膜随着时间的推移被排气背压或部分堵塞的催化剂吹坏造成的。

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需要有关代码 p0402 的更多帮助？

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