P0321 点火/分配电机转速范围/性能输入电路

OBD-II 故障代码 - P0321 - 技术说明

P0321-点火发动机/分配器速度输入电路范围/性能

故障码P0321是什么意思？

此通用变速箱/发动机 DTC 通常适用于所有火花点火发动机，包括但不限于某些奥迪、马自达、梅赛德斯和大众汽车。

曲轴位置 (CKP) 传感器将有关曲轴位置或曲轴正时的信息传输到变速器控制模块或 PCM。 该信息通常用于发动机转速。 凸轮轴位置 (CMP) 传感器告诉 PCM 凸轮轴的确切位置、凸轮轴正时或分配器正时。

每当这两个电路中的任何一个出现电气问题时，根据制造商想要识别问题的方式，PCM 将设置 P0321 代码。 此代码仅被视为电路故障。

故障排除步骤可能因制造商、点火器/分配器/发动机转速传感器的类型以及传感器电线的颜色而异。

症状

P0321 引擎代码的症状可能包括：

• 故障指示灯亮
• 发动机启动但无法启动
• 失火、犹豫、跌跌撞撞、缺乏动力
• 如果存在故障，发动机将熄火或无法启动。
• 由于间歇性连接，发动机会失火并可能在行驶时抽动或抽动。

P0321代码的原因

设置此代码的可能原因：

• 点火/分电器/发动机转速传感器和PCM之间的控制电路（接地电路）开路
• 点火/分电器/发动机转速传感器和PCM之间的电源电路开路
• 点火传感器/分配器/发动机转速供电电路中的重量短路
• 点火/分电器/发动机转速传感器故障
• PCM 可能已经崩溃（不太可能）
• 发动机转速传感器内部开路或短路，可能导致发动机熄火或无法启动。
• 速度传感器的接线或连接间歇性短路或断开连接。

诊断和维修程序

一个好的起点是始终检查您的特定车辆的技术服务公告 (TSB)。 您的问题可能是已知制造商发布的修复程序的已知问题，可以在诊断过程中为您节省时间和金钱。

然后在您的特定车辆上找到点火/分电器/发动机转速传感器。 这可能是曲柄传感器/凸轮传感器； 它可能是阀门内的收线线圈/传感器； 它甚至可以是从线圈到 PCM 的电线来测试点火系统。 一旦检测到，目视检查连接器和接线。 寻找划痕、磨损、裸露的电线、烧伤痕迹或熔化的塑料。 断开连接器并仔细检查连接器内部的端子（金属部件）。 看看它们是否看起来被烧焦或有表明腐蚀的绿色。 如果您需要清洁端子，请使用电触点清洁剂和塑料毛刷。 晾干并在端子接触的地方涂抹电润滑脂。

根据车辆的不同，安装 P0321 的最可能原因是连接不良/点火系统翻新。 这就是为什么在您的车辆上搜索 TSB 可能不够强调的原因。

如果您有扫描工具，请清除内存中的 DTC，然后查看 P0321 是否返回。 如果不是这种情况，则很可能存在连接问题。

如果 P0321 代码确实返回，我们将需要测试传感器和相关电路。 接下来的步骤将取决于传感器的类型：霍尔效应或磁性拾音器。 您通常可以通过来自传感器的电线数量来判断您拥有的是哪一个。 如果传感器有 3 根导线，则这是霍尔传感器。 如果它有 2 根电线，它将是一个磁性拾音器型传感器。

如果是霍尔传感器，断开连接到凸轮轴和曲轴位置传感器的线束。 使用数字伏特欧姆表 (DVOM) 检查连接到每个传感器的 5V 电源电路，以确保它已打开（红线连接到 5V 电源电路，黑线连接到良好的接地）。 如果传感器没有 5 伏电压，请修理从 PCM 到传感器的接线，或者可能是 PCM 有故障。

如果这是正常的，使用 DVOM，确保每个传感器的每个信号电路上都有 5V，以确保它有一个信号电路（红线到传感器信号电路，黑线到良好的接地）。 如果传感器没有 5 伏电压，请修理从 PCM 到传感器的接线，或者可能是 PCM 有故障。

如果一切正常，请检查每个传感器是否正确接地。 将测试灯连接到 12 伏，并将测试灯的另一端接触到通向每个传感器的接地电路。 如果测试灯不亮，则表明电路有故障。 如果它确实亮起，则摆动连接到每个传感器的线束以查看测试灯是否闪烁，表明连接是间歇性的。

如果它是磁性拾音器式拾音器，我们可以测试拾音器本身以确保它按预期工作。 我们将对其进行测试：1) 电阻 2) 交流输出电压 3) 对地短路。

断开传感器后，将两根欧姆表导线连接到凸轮轴/曲轴位置传感器的 2 个端子。 读取以欧姆为单位的电阻并将其与您汽车的规格进行比较：通常为 750-2000 欧姆。 在仍通电的情况下，将欧姆表的导线 1 与传感器断开，并将其连接到车辆的良好接地。 如果您获得除无穷大或 OL 以外的任何电阻读数，则传感器内部对地短路。 不要用手指接触引线的金属部分，因为这可能会影响您的读数。

将 DVOM 的两条导线连接到凸轮轴/曲轴位置传感器的 2 个端子。 将仪表设置为读取交流电压。 检查电机时，检查 DVOM 上的交流输出电压。 与您的车辆制造商的规格进行比较。 一个好的经验法则是 5VAC。

如果到目前为止所有测试都已通过并且您仍然收到 P0321 代码，这很可能表明点火/分配器/发动机转速传感器有故障，尽管在更换传感器之前不能排除故障 PCM。 在某些情况下，更换传感器后，需要根据 PCM 进行校准才能正确运行。

如果您不确定，请向合格的汽车诊断师寻求帮助。 要正确安装，必须针对车辆对 PCM 进行编程或校准。

机械师如何诊断 P0321 代码？

• 扫描代码和文档冻结帧数据以确认问题。
• 清除引擎和 ETC 代码并进行道路测试以查看问题是否再次出现。
• 目视检查发动机转速传感器的接线和连接是否松动或损坏。
• 断开并测试来自曲轴速度传感器的信号电阻和电压。
• 检查传感器连接处是否腐蚀。
• 检查传感器轮是否破损或损坏。

诊断代码 P0321 时的常见错误

• 未能检查发动机转速传感器气隙是否存在间歇性故障或信号丢失。
• 更换传感器前未能修复传感器漏油处。

P0321 代码有多严重？

• 发动机转速传感器故障会导致发动机熄火或根本无法启动。
• 来自传感器的间歇性发动机转速信号会导致发动机在行驶时运转不平稳、失速、急动或失火。

哪些维修可以修复代码 P0321？

• 更换有故障的发动机转速传感器。
• 更换曲轴或阻尼器上损坏的制动环。
• 修复生锈的发动机转速传感器连接。

关于代码 P0321 需要考虑的其他注释

当发动机转速传感器未产生保持发动机运转的信号时，会设置代码 P0321。

P0321、p0322 大众 GTI、捷达高尔夫的简单修复

需要有关代码 p0321 的更多帮助？

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