P02E9 柴油机进气位置传感器电路高信号
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P02E9 柴油机进气位置传感器电路高信号
OBD-II DTC 数据表
柴油机进气位置传感器电路高信号
这是什么意思呢？
此通用变速箱/发动机诊断故障代码 (DTC) 通常适用于所有配备 OBD-II 的柴油发动机，但在某些雪佛兰、道奇、福特和 GMC 卡车中更为常见。
虽然一般，但确切的维修步骤可能因车型年份、品牌、型号和变速箱配置而异。
柴油机进气流量位置传感器 (DIAFPS) 通常用螺栓固定在安装在进气歧管上的节气门体上或进气流中的管子中。 DIAFPS 传感器将进气量转换为动力系统控制模块 (PCM) 的电信号。
PCM 接收该电压信号以确定有多少清洁的过滤空气进入发动机，而多少通过 EGR 或 EGR 系统进入排气系统。 当 EGR 被激活时，PCM 应该注意到空气流量的变化。 如果不是，则 EGR 系统可能有问题，或者 DIAFPS（也称为质量空气流量传感器）可能有问题。 如果此输入与存储在 PCM 存储器中的正常发动机工作条件不匹配，即使是一秒钟，如这些 DTC 所示，此代码将被设置。 它还查看来自 DIAFPS 的电压信号，以确定在最初打开钥匙时它是否正确。
当传感器电压长时间保持在设定水平（通常高于 02V）以上时，代码 P9E4.8 柴油机进气空气位置传感器电路高。 该代码通常被认为是电路问题。
故障排除步骤可能因制造商、发动机类型/DIAFCS 控制单元和电线颜色而异。
此 DTC 的严重程度如何？
所有情况下的严重性都会很低。 由于这些是电气故障，PCM 可以充分补偿它们。
代码的一些症状是什么？
P02E9 故障代码的症状可能包括：
- 故障指示灯亮
- 只能低怠速
- 废气再循环不工作
- 没有再生微粒过滤器以烧掉累积的烟灰（来自 DPF 催化剂的烟灰不会燃烧）
代码的一些常见原因是什么？
此 P02E9 代码的原因可能包括：
- DIAFPS 传感器信号电路中的电源短路 - 可能
- DIAFPS 传感器故障 - 可能
- PCM 失败 – 不太可能
P02E9 故障排除步骤有哪些？
一个好的起点是始终检查您车辆的技术服务公告 (TSB)。 您的问题可能是已知制造商发布的修复程序的已知问题，可以在诊断过程中为您节省时间和金钱。
然后在您的车辆上找到 DIAFPS 传感器。 该传感器通常用螺栓固定在安装在进气歧管上的节气门体上或进气流中的管子上。 一旦找到，目视检查连接器和接线。 寻找划痕、磨损、裸露的电线、烧伤痕迹或熔化的塑料。 断开连接器并仔细检查连接器内部的端子（金属部件）。 看看它们是否看起来被烧焦或有表明腐蚀的绿色。 如果您需要清洁端子，请使用电触点清洁剂和塑料毛刷。 晾干并在端子接触的地方涂抹电润滑脂。
如果您有扫描工具，请清除内存中的诊断故障代码并查看 P02E9 代码是否返回。 如果不是这种情况，则很可能存在连接问题。
如果 P02E9 代码确实返回，我们将需要测试 DIAFPS 传感器和相关电路。 在钥匙关闭的情况下，断开 DIAFPS 传感器上的电气连接器。 将 DVM 的黑色导线连接到 DIAFPS 传感器线束接头上的接地端子。 将 DVM 的红色导线连接到 DIAFPS 传感器线束接头上的信号端子。 打开钥匙，发动机熄火。 检查制造商规格； 电压表读数应为 5 伏。 如果不是，请修理信号线或地线，或更换 PCM。
如果之前的测试通过并且您继续收到 P02E9，这很可能表明 DIAFCS 有故障，尽管在更换 DIAFCS 之前不能排除故障 PCM。 如果您不确定，请向合格的汽车诊断师寻求帮助。 要正确安装，必须针对车辆对 PCM 进行编程或校准。
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