P0245 涡轮增压器废气旁通阀电磁阀 A 信号低

P0245 – OBD-II 故障代码技术说明

涡轮增压器废气旁通阀电磁阀 A 信号低

故障码P0245是什么意思？

代码 P0245 是一般诊断故障代码，通常适用于涡轮增压发动机。 该代码可在各种品牌的车辆上找到，包括奥迪、福特、通用汽车、梅赛德斯、三菱、大众和沃尔沃。

动力总成控制模块 (PCM) 通过控制废气旁通阀电磁阀来监控汽油或柴油发动机的增压压力。 根据制造商如何配置螺线管以及 PCM 如何为其通电或接地，PCM 会注意到电路中没有电压，而实际上应该是相反的情况。 在这种情况下，PCM 设置代码 P0245。 该代码表示​​电路故障。

OBD-II 系统中的代码 P0245 表示发动机控制模块 (ECM) 检测到来自废气旁通阀电磁阀的低输入信号。 该信号不符合规格，可能表明电磁阀或接线存在短路。

P0245代码的症状是什么？

OBD-II 系统中的代码 P0245 可表现为以下症状：

1. 检查发动机灯亮起，代码存储在 ECM 中。
2. 涡轮增压发动机的增压变得不稳定或完全消失，导致功率降低。
3. 在加速过程中，可能会出现间歇性电源问题，特别是当电磁阀具有间歇性电路或连接器时。

此外，驾驶员可能会在仪表板上收到一条消息，警告仅由于 P0245 代码而出现状况。

可能的原因

设置 P0245 代码的可能原因包括：

1. 废气旁通阀/增压压力控制电磁阀 A 和 PCM 之间的控制电路（接地电路）开路。
2. 废气旁通阀/增压压力控制电磁阀 A 和 PCM 之间的电源开路。
3. 废气旁通阀/增压压力控制电磁阀 A 电源电路对地短路。
4. 废气旁通阀电磁阀本身有故障。
5. 在极少数情况下，PCM 可能会发生故障。

额外细节：

• 废气门电磁阀故障：这可能会导致电磁阀电路中电压低或电阻高。
• 废气门电磁阀线束开路或短路：这可能会导致电磁阀无法正常交互。
• 废气门电磁阀电路电气接触不良：连接不良会导致电磁阀工作不稳定。
• 废气旁通阀电磁阀的接地侧与控制侧短路：这可能会导致电磁阀失去控制。
• 电磁阀连接器腐蚀或松动：这会增加电路电阻并妨碍电磁阀正常工作。

如何诊断代码P0245？

要诊断并解决 P0245 代码，请按照下列步骤操作：

1. 扫描代码并记录冻结帧数据以验证问题。
2. 清除发动机和 ETC（电子涡轮增压器控制）代码，以确保出现问题并返回代码。
3. 测试废气旁通阀电磁阀，确保其能够控制废气旁通阀真空。
4. 检查电磁阀连接处是否有腐蚀，这可能会导致间歇性电磁阀控制问题。
5. 检查废气门电磁阀是否符合规格或进行现场测试。
6. 检查电磁阀接线是否短路或连接器松动。
7. 检查您车辆的技术服务公告 (TSB)，了解可能的已知问题和制造商建议的解决方案。
8. 找到车辆上的废气旁通阀/增压压力控制电磁阀“A”，并仔细检查连接器和接线是否有损坏、腐蚀或连接问题。
9. 使用数字伏欧表 (DVOM) 测试电磁阀，以确保其在规格范围内运行。
10. 检查电磁阀电源电路是否为 12V，并确保电磁阀接地良好。
11. 如果在所有测试后继续返回 P0245 代码，则废气旁通阀电磁阀可能有故障。 在这种情况下，建议更换电磁阀。 PCM 故障也可能是原因，但可能性极小。

如果您不确定或无法自行完成这些步骤，建议您向合格的汽车诊断专家寻求帮助。 请记住，必须针对您的车辆对 PCM 进行编程或校准才能正确安装。

诊断错误

在开始诊断之前无法验证代码和问题。 也无法确保排气系统或涡轮上的接线不会短路或熔化。

代码 P0245 有多严重？

如果废气旁通阀电磁阀无法有效控制进气歧管中的废气旁通阀，则在发动机需要额外动力时有时会导致增压不足，进而导致加速时动力损失。

哪些维修可以帮助解决 P0245 代码？

废气旁通阀电磁阀 A 由于内部短路而发生变化。

由于接触腐蚀，需要清洁或更换电磁阀电气连接。

如果电线短路或过热，则对接线进行修复和恢复。

P0245 – 特定汽车品牌的信息

P0245 – 以下车辆的涡轮废气旁通阀电磁阀低：

1. 奥迪涡轮/增压器废气旁通阀电磁阀“A”
2. 福特涡轮增压器/废气旁通阀电磁阀“A”压缩机
3. 马自达涡轮增压器废气门电磁阀
4. 梅赛德斯-奔驰 涡轮增压器/废气旁通阀电磁阀“A”
5. 斯巴鲁涡轮/增压器废气门电磁阀“A”
6. 大众涡轮增压器/增压器废气旁通阀电磁阀“A”

什么是 P0245 发动机代码 [快速指南]

当 ECM 检测到电磁阀电路中存在高电阻或短路导致其无法正常工作时，就会生成 P0245 代码。 此问题最常见的原因是电磁阀电阻高或内部短路。