P0085 排气门控制电磁阀 B2 电路低

内容

P0085 B2 排气阀控制电磁阀电路低
OBD-II DTC 数据表
这是什么意思呢？
症状
可能的原因
诊断步骤
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P0085 B2 排气阀控制电磁阀电路低

OBD-II DTC 数据表

排气阀控制（2 组）电磁阀电路中的低信号电平

这是什么意思呢？

此代码是通用的 OBD-II 动力系统代码，这意味着它适用于所有品牌和型号的车辆（1996 年及更新），但具体的维修步骤可能因型号而异。

在配备可变气门正时 (VVT) 系统的车辆上，发动机控制模块 / 动力总成控制模块 (ECM / PCM) 通过凸轮轴位置控制电磁阀调节发动机油位来监控凸轮轴位置。控制电磁阀由来自 ECM/PCM 的脉冲宽度调制 (PWM) 信号控制。 ECM / PCM 监控该信号，如果电压低于规范，它会设置此 DTC 并点亮故障指示灯 (MIL)。

Bank 2 指的是发动机不包含气缸 #1 的一侧 - 请务必根据制造商的规格进行检查。排气阀控制电磁阀通常位于气缸盖的排气歧管侧。该代码类似于代码 P0084 和 P0086。该代码也可能伴随 P0029。

症状

症状可能包括：

故障指示灯 (MIL) 亮起
加速不良
降低燃油经济性

可能的原因

DTC P0085 的可能原因可能包括：

线束对地短路
对地电磁短路
有缺陷的 ECM

诊断步骤

线束 - 使用接线图从 PCM/ECM 上断开线束连接器，找到连接到电磁阀的 + 和 - 电线。螺线管可以从接地端或电源端驱动，具体取决于应用。请参阅工厂接线图以确定电路中的功率流向。使用设置为伏特设置的数字电压表 (DVOM)，检查车辆电池正极线上的电压和连接到控制电磁阀的每根线上的负极线。根据应用，如果电磁阀接地到底盘，检查 PCM/ECM 线束中控制电磁阀的电源线，应该没有电压存在。如果存在电压，通过断开连接器并返回到电磁阀来检查控制电磁阀的接线是否对地短路。

控制电磁阀 - 通过将 DVOM 的一根导线连接到已知的良好接地，将另一根导线连接到控制电磁阀上的每个端子，检查控制电磁阀是否对地短路。如果电阻很低，螺线管可能内部短路。

PCM/ECM - 如果所有接线和控制电磁阀都正常，则有必要在发动机运行时通过检查 PCM/ECM 的电线来监控电磁阀。使用读取发动机功能的高级扫描工具，监控控制电磁阀设置的占空比。当发动机以各种发动机速度和负载运行时，需要控制螺线管。使用设置为占空比的示波器或图形万用表，将负极线连接到已知的良好接地，将正极线连接到螺线管本身的任何接线端子。万用表读数应与扫描工具上指定的占空比相匹配。如果它们相反，则极性可能接反 - 将电线另一端的正极线连接到螺线管并重复测试以检查。如果没有发现来自 PCM 的信号，则可能是 PCM 本身有故障。