P0051 - 氧传感器 (A / F) 加热器控制电路（组 2，传感器 1）信号低

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P0051 - 氧传感器 (A/F) 加热器控制电路电压低（组 2 传感器 1）
OBD-II DTC 数据表
这是什么意思呢？
可能的症状
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P0051 - 氧传感器 (A/F) 加热器控制电路电压低（组 2 传感器 1）

OBD-II DTC 数据表

常见：氧传感器 (A/F) 加热器控制电路低（Bank 2 传感器 1） Nissan Heated Oxygen Sensor (HO2S) 1 Bank 2 - 加热器电压低

这是什么意思呢？

此诊断故障代码 (DTC) 是通用变速器代码，这意味着它适用于配备 OBD-II 的车辆，包括但不限于丰田、大众、福特、道奇、本田、雪佛兰、现代、奥迪、日产等。具体维修步骤可能因型号而异。

P0051 DTC 与位于催化转化器之前的气缸组 2 上的 O2 传感器（氧传感器）有关。换能器后面还有一个氧传感器，即#2 传感器。 Bank #2 是发动机中不包含气缸 #1 的一侧。

这种#2 O1 传感器也可以称为空气/燃料比传感器，因为它在某些车辆上。它检测排气中的氧气含量与外部空气相比，然后汽车的计算机调整发动机的空燃比。该传感器在低排气温度下效率较低，因此它会打开一个加热器，该加热器激活以帮助从 A/F O2 传感器获得最佳读数。基本上，这个 P0051 代码意味着加热器电路的电阻低于正常值。在大多数情况下，该电阻水平必须低于 0.8 A 才能设置 DTC。

请注意，此代码在性质上与 P0031、P0032 和 P0052 非常相似。

可能的症状

除了故障指示灯（检查发动机灯）亮起之外，您很可能不会注意到任何症状。

原因

P0051 DTC 可能由以下一种或多种原因引起：

传感器加热器电路短路
有缺陷的 O2 传感器加热器
传感器和/或继电器的断线/磨损接线/连接器
PCM / ECM 有缺陷

可能的方案

要修复 P0051 DTC，您需要运行正确的诊断程序。为此，您需要检查通向传感器的接线和连接器。此外，如果您有加热器继电器和保险丝，您也需要对其进行测试。使用数字伏欧表来：

检查加热器电路电源上的电压是否为 12 伏（提示：断开传感器并检查接线连接器以进行此测量）
检查接地电路的连续性
测量加热器电路的电阻（在传感器上完成）
测量接线的电阻和电压

有关您车辆的正确规格（伏特、欧姆），请参阅您的服务手册。在某些丰田汽车上，当加热器电路的电阻低于 0.8 A 时会触发此代码。

话虽如此，此 DTC 的通常解决方案是更换 Bank 2（发动机不包含 1 号气缸的一侧）上的 2 号空气/燃料（氧气 O1）传感器。

请注意，建议（由经销商）更换 OEM 传感器（原始设备）。售后市场传感器的可靠性和质量可能较低（并非总是如此，但更常见）。 P0051 部件也有可能符合联邦排放保证的条件（如果适用，请咨询您的经销商）。

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