Maxxis 夏季轮胎评测:TOP-14 最佳车型
内容
- 轮胎 MAXXIS MP10 Mecotra 夏季
- 轮胎 MAXXIS MP-15 Pragmatra 夏季
- 夏季汽车轮胎 MAXXIS Bravo HP-M3
- 夏季轮胎 MAXXIS M8060 Trepador
- 轮胎 MAXXIS CV-01 Escapade CUV 215/65 R16 98H 夏季
- 轮胎 MAXXIS MA-Z3 Victra 夏季
- 轮胎 MAXXIS Razr MT MT-772
- 轮胎 MAXXIS M35 Victra Asymmet 245/45 R17 99W 夏季
- 轮胎 MAXXIS UE168 (N) 155/80 R12 88N 夏季
- 轮胎 MAXXIS Vansmart MCV3+ 夏季
- 轮胎 MAXXIS AT-980 Bravo 夏季
- 轮胎 MAXXIS M-36+ Victra 夏季
- 轮胎 MAXXIS Victra Sport VS-5 SUV 夏季
- 轮胎 MAXXIS Premitra HP5 215/65 R16 98V 夏季
- 业主反馈
驾驶员正在为他们的汽车寻找完美的轮胎。 真实用户的意见有助于解决这个问题。 根据业余爱好者或专业人士进行的测试结果对 Maxis 夏季轮胎的评论将帮助您不要在戳中买猪。
在俄罗斯,台湾正信集团旗下的轮胎品牌 MAXXIS™ 越来越受欢迎。 一家大型企业在中国、泰国、越南拥有10家工厂、生产基地。 该品牌的技术中心位于美国、英国、德国。 在假期前夕,潜在买家对夏季轮胎的评论、技术规格和价格感兴趣。
轮胎 MAXXIS MP10 Mecotra 夏季
经济舱夏季轮胎专为中小型客车设计。 轮胎由台湾高科技企业生产,全自动流水线完全排除人为因素。
具有对称胎面设计的 MAXXIS MP10 Mecotra 橡胶具有以下特点:
- 高度发达的排水系统提供抗滑水性。 后者包括三个深环形通道、许多横向槽和跑步机块上的薄片。
- 宽大的中央肋条具有出色的方向稳定性。
- 由大的中间部分元素创建的宽接触补丁。
- 橡胶化合物的平衡成分,可抵抗机械损伤。
型号规格:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R13 至 R16 |
轮胎宽度 | 从175 215 |
型材高度 | 从55 70 |
负载系数 | 82 ...... 93 |
单轮负载,kg | 475 ...... 650 |
推荐速度,公里/小时 | H - 高达 210,V - 高达 240 |
价格 - 从 2 卢布起。
轮胎 MAXXIS MP-15 Pragmatra 夏季
轮胎胎面专为跨界车和 SUV 设计。 假设车辆将在沥青路面上花费 60% 的时间,而越野时间仅为 40%。 因此,胎面花纹具有小而富有表现力的中央部分和强胎肩区域。 后者配备了跳线以限制元素的移动。
型号特点:
- 轮胎侧面Z型槽,增加产品与路面的抓地力;
- 中等尺寸、密集间隔的跑步机块带来的燃油经济性和噪音抑制;
- 由四条贯通通道和大量多向沟渠组成的生产性排水网络。
斜坡“Premitra”的技术参数:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R15 至 R18 |
轮胎宽度 | 从205 235 |
型材高度 | 从55 70 |
负载系数 | 94 ...... 106 |
单轮负载,kg | 670 ...... 950 |
推荐速度,公里/小时 | H - 高达 210,V - 高达 240 |
您可以以 5 卢布的价格购买轮胎。
夏季汽车轮胎 MAXXIS Bravo HP-M3
该产品的优势在配备的赛道上得到充分体现,尽管该车型专为强劲的SUV和跨界车而设计。 MAXXIS Bravo HP-M3 轮胎技术专为赛车开发。
因此,该模型的出色驾驶性能:
- 直线路线稳定性高;
- 即使在最大速度下也能自信地通过急转弯;
- 积极抵抗打滑;
- 响应式转向。
五肋胎面富有表现力和复杂性:跑步部分充满了多边形元素和许多多向排水槽。 中间区域密不可分的街区规模令人印象深刻。
产品性能:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R15 至 R20 |
轮胎宽度 | 从185 285 |
型材高度 | 从45 70 |
负载系数 | 88 ...... 116 |
单轮负载,kg | 560 ...... 1250 |
推荐速度,公里/小时 | H - 最高 210, V - 最高 240, W - 最高 270 |
价格 - 5 卢布起。
夏季轮胎 MAXXIS M8060 Trepador
尽管驾驶员在人行道上不会感到不适,但对于无法识别平坦城市街道的旅行者,建议使用具有侵略性、大胆设计的轮胎轮胎。 但在越野、砾石和树木繁茂的道路上,斜坡显示出抗机械应力、越野能力和方向可靠性的奇迹。
由于产品化合物的计算机开发,跑步机和侧壁的增强块的结构被证明是不可穿透的,轮胎测试显示权威的俄罗斯汽车杂志。
该模型的工作数据,名称为“Trepador”——从西班牙语翻译过来听起来像“fitter”:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R15 至 R22 |
轮胎宽度 | 从185 395 |
型材高度 | 从55 85 |
负载系数 | 104 ...... 129 |
单轮负载,kg | 900 ...... 1850 |
推荐速度,公里/小时 | H - 最高 210, K - 最高 110, L - 最高 120, Q - 最高 160, R - 最高 170 |
价格 - 从 7 卢布起。
轮胎 MAXXIS CV-01 Escapade CUV 215/65 R16 98H 夏季
橡胶开发商的设计创造了在困难条件下积极驾驶和操作的风格。 皮卡车、SUV 和越野车的驾驶员可以欣赏 MAXXIS CV-01 Escapade CUV 坡道的卓越性能。
制造商应用的 ARS 技术创造了局部变形区域,“吞没”道路上的颠簸,为任何复杂轨道上的车辆提供平稳行驶。
另一种先进的 Multi-Pitch 技术可让您吸收来自道路的低频声波和振动。
具有多个功能区的不对称胎面设计使汽车保持在弯道中,并在直线上平稳行驶。 运行部分包含大型多面块和能够一次从接触点去除大量水的排水网络。
MAXXIS CV-01 Escapade CUV 性能规格:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R16 |
轮胎宽度 | 215 |
型材高度 | 65 |
负载系数 | 98 |
单轮负载,kg | 750 |
推荐速度,公里/小时 | H - 高达 210 |
价格 - 从 9 卢布起。
轮胎 MAXXIS MA-Z3 Victra 夏季
轮胎的目标受众是运动型轿车和轿跑车的车主。 此前,该模型在参加公路赛车的汽车上进行了测试。
由于赛车技术的应用,制造商实现了能够承受机械变形和不均匀磨损的耐用产品。
从外观上看,保护器看起来非常令人印象深刻:V 形定向图案、优美的弧形块、有力的“肩膀”。 与胶料的设计和物理化学性能相匹配。 该化合物含有大量二氧化硅和聚合物,使产品具有额外的拉伸强度。
MAXXIS MA-Z3 Victra轮胎的性能特点:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R15 至 R20 |
轮胎宽度 | 从195 315 |
型材高度 | 从35 60 |
负载系数 | 78 ...... 110 |
单轮负载,kg | 426 ...... 1060 |
推荐速度,公里/小时 | V - 高达 240,W - 高达 270 |
价格 - 从 6 卢布起。
轮胎 MAXXIS Razr MT MT-772
使用额外金属层加固框架的轮胎的接受者是皮卡和 SUV 的车主,他们大部分时间都花在底漆上。 一个漂亮的轮胎在中间有两根折断的肋骨,由大的 5 面棋盘格制成。 与开发的肩块和加强的侧壁一起,这为产品提供了高驱动质量。
MAXXIS Razr MT MT-772 规格:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R15 至 R22 |
轮胎宽度 | 从195 345 |
型材高度 | 从55 85 |
负载系数 | 108 ...... 129 |
单轮负载,kg | 1000 ...... 1850 |
推荐速度,公里/小时 | Q - 高达 160 |
价格 - 从 20 140 卢布起。 为一套。
轮胎 MAXXIS M35 Victra Asymmet 245/45 R17 99W 夏季
专为不同级别乘用车设计的高性能轮胎。 开发人员为胎面选择了一种独特的非对称方向花纹,具有许多中型花纹块和广泛的排水系统。 后者由三个位于边缘的宽通道和一个位于斜坡中心的窄通道组成。 排水管网,辅以地块上的多向槽,不会为打滑留下任何机会。
原始配置的肩部元素有助于自信地转弯,减少制动距离。 胎体中的尼龙纤维增加了对变形的抵抗力,橡胶化合物中的高硅含量提高了轮胎与路面的抓地力。
产品技术参数:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R17 |
轮胎宽度 | 245 |
型材高度 | 45 |
负载系数 | 99 |
单轮负载,kg | 775 |
推荐速度,公里/小时 | V - 高达 240 |
价格 - 从 2 卢布起。
轮胎 MAXXIS UE168 (N) 155/80 R12 88N 夏季
这家台湾制造商将这款轮胎定位为全天候轮胎。 但是,俄罗斯人在夏天穿上它,并且不输。 跑步机上密不可分的缠绕肋之间有很深的通道,负责通过水坑漂浮。 在每个单位时间内,接触面始终保持较宽,大量水分从车轮下方排出。
Skates MAXXIS UE168 (N) 的特点是加强结构:两层钢帘线和弹性尼龙线使轮胎耐磨损、机械损伤和变形。 重型侧壁不允许出现“疝气”,保护免受侵蚀性环境因素的影响。
产品技术数据:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R12 |
轮胎宽度 | 155 |
型材高度 | 80 |
负载系数 | 88 |
单轮负载,kg | 560 |
推荐速度,公里/小时 | N - 最多 140 |
价格 - 从 3 卢布起。
轮胎 MAXXIS Vansmart MCV3+ 夏季
轻型商用车的车主可以成为外观有吸引力的车型的买家。 抗滑水性、汽车在直线和弯道中的稳定性为轮胎提供了更多的刀槽花纹。 跑步部分的方格上的波浪元素位于交通沿线,在肩部区域 - 穿过,这为斜坡提供了出色的抓地力。
延伸到侧壁的肩部区域的长部分由刚性桥固定在一起。 后者不允许元素收敛,减少轮胎的不均匀磨损程度。
MAXXIS Vansmart MCV3+ 高性能轮胎:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R14 至 R17 |
轮胎宽度 | 从175 235 |
型材高度 | 从55 80 |
负载系数 | 99 ...... 121 |
单轮负载,kg | 775 ...... 1450 |
推荐速度,公里/小时 | H - 最高 210, Q - 最高 160, R - 170, S - 最高 180, T - 最高 190 |
价格 - 4 卢布起。
轮胎 MAXXIS AT-980 Bravo 夏季
轮胎的设计特点表明该模型的普遍使用:汽车(SUV)成功地通过沥青路面和乡村道路。 具有高负载能力指数的坚固胎体完全由金属帘线制成,位于胎面下方的断路器也是如此。
产品规格:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R15 至 R19 |
轮胎宽度 | 从195 315 |
型材高度 | 从55 85 |
负载系数 | 100 ...... 123 |
单轮负载,kg | 800 ...... 1550 |
推荐速度,公里/小时 | Q - 最高 160, R - 170, S - 最高 180, T - 最高 190 |
轮胎的价格从 9 卢布开始。
轮胎 MAXXIS M-36+ Victra 夏季
功能强大的紧凑型中型机器可以成为将大块折叠成不对称图案的模型的所有者。 轮胎面向习惯于声学舒适和动态、可预测驾驶的车主。
对于 MAXXIS M-36+ Victra 型号,开发人员选择了一种高效的不对称定向图案。 胎面显示三个宽的中央带和大块肩区:元素的最佳比例有助于在路径的直线部分和进入转弯时保持稳定性。 在雨天,通过胎面的通道和小凹槽有效地工作。
工作数据:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R16 至 R18 |
轮胎宽度 | 从205 255 |
型材高度 | 从40 55 |
负载系数 | 91 ...... 100 |
单轮负载,kg | 615 ...... 800 |
推荐速度,公里/小时 | V - 高达 240,W - 高达 270 |
价格 - 从 7 卢布起。
轮胎 MAXXIS Victra Sport VS-5 SUV 夏季
制造商不建议拥有强大跨界车和 SUV 的车主在铺好的路面外驾驶这种坡道模型:轮胎在光滑的轨道上表现出最佳品质。
胎面元素的流畅线条、花纹块的分布结构形成了所谓的仿生设计。 在轮胎的中央部分有三个纵向肋,由实心通道隔开,并被小槽网络刺穿。 胎面花纹块在沥青上留下相同形状的接触面,这表明牵引力极佳。
MAXXIS Victra Sport VS-5 SUV性能参数:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R17 至 R21 |
轮胎宽度 | 从215 295 |
型材高度 | 从35 65 |
负载系数 | 97 ...... 111 |
单轮负载,kg | 730 ...... 1090 |
推荐速度,公里/小时 | V - 最高 240, W - 最高 270, Y - 最高 300 |
价格 - 从 7
轮胎 MAXXIS Premitra HP5 215/65 R16 98V 夏季
在开发车轮产品的设计和复合材料时,制造商考虑到了那些尊重高速动态运动的驾驶者。 因此,橡胶混合物中含有大量二氧化硅和聚合物,以及具有三个大型中央带和强大的长胎肩元素的胎面。 后者几乎到达侧壁的中间。 肩部的绝缘桥显着降低了噪音水平和振动。
工作参数:
建筑类型 | 径向无内胎 |
着陆直径 | R16 |
轮胎宽度 | 215 |
型材高度 | 65 |
负载系数 | 98 |
单轮负载,kg | 750 |
推荐速度,公里/小时 | V - 高达 240 |
价格 - 从 4 卢布起。
业主反馈
驾驶员正在为他们的汽车寻找完美的轮胎。 真实用户的意见有助于解决这个问题。 根据业余爱好者或专业人士进行的测试结果对 Maxis 夏季轮胎的评论将帮助您不要在戳中买猪。
Auto Zeitung 对 13 个品牌的 20 个学科的台湾轮胎进行了测试。 根据测试结果,Maxis 橡胶占据了第四和第五的位置。 考虑到竞争对手是米其林、倍耐力等世界著名轮胎行业野牛的产品,这是一个很高的成绩。