开盘

Cocorico 是法国的一项新发明，可能很快会提高我们发动机的效率，同时减少污染和消耗。 一项真正的突破性技术，高水平比赛（GP 或 Endurance）将成为绝佳的游乐场。 在等待达到这一点的同时，lerepairedesmotards.com 正在推出 APAV 适配器！

Romain Besret，一位自学成才的工程师，起源于这项专利发明，这是许多欲望的主题。 必须说，它彻底改变了“压缩点火”（汽油）发动机的管理，与“压缩点火”发动机（柴油……）不同，它必须以恒定的丰富度运行并实际使用节流阀。 确实，提醒一下，在汽油发动机上，功率是通过阻塞进气口以减少进气流量来控制的。 此外，喷射的燃料量会同时调整以获得最佳的空气/汽油比。 在柴油上，进气总是全开（无蝶形盒），通过注入或多或少的燃料来调节功率。

现状

今天，四种公认的负载管理系统共存。 最经典的是蝶阀，在 99,9% 的摩托车上都有。 然而，它有三个缺点。 首先，在管道中放置一个障碍物来控制手柄低开口处的气流，这会产生巨大的压力损失和巨大的空气动力学湍流。 如果管道被部分堵塞，这种障碍物还会抵消来自发动机的波形反馈和其他声波。 波浪在击中蝴蝶时不再到达通道的末端。 因此，可变长度进气系统出现故障或体积小，至少在小把手开口上表现不佳。 其次，汽油喷射器的位置往往很差，因为它喷洒在空气管道上而不是直接到达阀门。 管道的这种“润湿”对喷射响应时间、消耗和污染（尤其是寒冷）有害。 事实上，一些留在进气壁上的汽油在需要时不会被发动机吸收。 另一方面，当飞行员因为不再需要动力或燃料而关闭油门时，“虹吸管”的非常强烈的压低推动他并以净损失吸入剩余的汽油滴。 使用放置在空气箱中的淋浴喷头可以防止墙壁变湿，但是，使用汽油雾对性能肯定有好处，但对消耗则不利。 此外，由于喷油器位于蝶阀后面，离阀门很远，怠速时对部分负载变化的响应不准确，事实上，淋浴喷油器几乎系统地由位于“交叉”旁边的传统喷油器提供支持。阀门。 作为奖励，它每缸花费两个喷油器，并附带控制...... 第三，一旦节气门很大，节气门总是停留在流量的中间，这仍然会在满载时扰乱流量，几乎不会造成最大损失力量。 不是一团糟。

断头台！

不，这不是蝴蝶应得的，这是一个堪比我们古代化油器扁平蒲式耳的过程。 它只解决了一个问题，即满载问题，因为它完全清洁了管道。 更好地获得最大功率，但让我们将这种增益相对化，记住，即使在单圈上，我们也终于在短时间内完成了任务，尤其是在自行车非常强大的情况下！ 在 GP 摩托车上，我们在快车道上全开的时间不超过 35%。 作为参考，在 1990 年代，在赫雷斯赛道上，500 GP 只有大约 10% 的时间！

旋转蒲式耳。

不同寻常的是，KTM 在摩托车上使用此设备3。 它提供了与风管断头台相同的优势，在部分负载下的劣势稍小。 但对于其余的......这是一个白色和白色的帽子，上面有两个以前的解决方案。

变量分布

今天在摩托车上找不到的最后一个过程是移除节气门或任何其他类似系统并控制气流或 100% 可变分配意味着改变气门升程和气门打开时间以匹配驾驶员表达的功率要求。 在怠速时，阀门在非常低的高度和非常短的时间内打开。 满载时，它们需要更长的时间才能站起来，因此也需要更长的时间。 这种 100% 可变分配模式的控制可以是电动液压、液压机械，甚至 100% 电动。 问题是这些系统正在增加扩散和/或不太喜欢高模式，这是显着努力的同义词。 简而言之，在我们的摩托车发动机上使用钛气门的时候，这种可变分配还没有运行...... 注意，这种可变分配与 VTEC Honda、DVT Ducati 或 VVT Kawasaki 不同。

APAV 提供什么

其原理是通过使翼型接近或远离进气管来控制管道的通道截面。 为了更美观，我们可以谈论一个鸡蛋或一滴水。 离翼型越远，截面越大，越近，封闭的气体越多。 第一个优点是在非常低的负载下（减速和小孔），它不会干扰流动，而是被引导到周边超速到管道边缘。 由于喷油器植入在机翼的末端，它将电池燃料喷射到风管的轴上，而不会在壁上沉积任何东西。 因此，减少了消耗和污染。 在中等负载下，轮廓后退并且管道变得更加明确，这可以很好地控制有利于填充的声学效果。 在满载时，翼型完全清除气道入口，但它的存在会导致锥体入口处的节流阀超速，同时气道完全畅通。 结果是发动机填充量有了非常明显的改善，马力增加了两位数甚至两打就证明了这一点！ 该系统确实已经在体积为 4 cm250 的 3 冲程单缸发动机的台架上成功测试...

蝴蝶效应。

介绍给摩托车和汽车的各路玩家，APAV一直都是一针见血，没有人说它的原理无所谓。 我们不是众神的秘密，但谈判正在进行中......与此同时，APAV 将很快在新的 Rhodson 1078 R 的斜坡上迈出第一步，我们也向您展示。 法国摩托车（带有杜卡迪发动机）的法国发明，我们迫不及待地想看到结果并让您了解最新进展！