什么决定了电动汽车的续航里程？ 怎么增加呢？

这很简单——来自……许多因素。 从电池容量，到发动机/电机的功率，环境温度，工作条件，最后与驾驶员的气质有关。 这里有一些简单的技巧可以帮助您扩大电动汽车的续航里程。

什么是电气范围？

先说好消息。 今天，当电动汽车 甚至市区，无需充电即可轻松克服150-200公里 和最 长距离 模型 拥有超过 500 公里的航程 ，每公里奋斗的问题 - 就这样。 这是关于电动汽车时代的开始——它不再那么重要了。 尽管如此，即使在我国快速充电器网络不发达的情况下，也值得从几个方面仔细研究，思考如何在你的“电牵引”中增加动力储备。 哪些因素会影响这一点？

第一的 - 电池容量 ... 如果它很小，那么即使是使用最先进驾驶方式的最环保的驾驶员也受益不大。 尽管如此，如上所述，今天的电池，即使在电动模型中 A段和B段可以有35-40千瓦/小时的功率和200公里的实际范围 ... 不幸的是，天气越冷（另见下文），电池容量就会下降，但这正是制造商知道如何处理的 - 电池有自己的加热/冷却系统，因此环境温度下降并不那么重要. 影响电池的实际容量。 然而，在严重的霜冻中（越来越少，但仍然会发生！）即使是电池加热系统也无能为力。

电工什么时候“烧”一点？

二是天气条件。 冬季电动车续航里程将低于夏季 ... 这是我们无法对抗的物理学。 电池加热系统有所帮助，这在一定程度上减少了损失。 问题是我们在冬天使用，例如加热内部、座椅和后窗，这通常会对范围产生非常负面的影响。 如果这个型号有所谓的热泵，我们损失会少一点，因为它比传统的电加热器效率高得多。 下降动力储备 当然 如果汽车在加热的车库中过夜，则更少。一旦您驾驶，您就不必打开加热系统。 在夏天，天气条件也会有所不同——高温意味着持续的空调驾驶，大雨意味着我们必须一直使用雨刷。 从空调。 让我们再重复一遍： 每个单独的当前接收器或多或少地影响我们车辆的范围 ，如果你同时打开几个，你可以感觉到不同。

电工应该有多少匹马？

第三—— 汽车的参数和重量 ... 拥有强大驱动装置的电工必须拥有足够大且高效的电池，以充分发挥其潜力。 然而，如果有人 在每个红绿灯处 希望 向其他道路使用者证明未来属于电动汽车 ，还有带内燃机的版本必须去博物馆，这个 绝对不会得到制造商声称的动力储备 .

我如何驾驶电工来增加他的范围？

所以我们来到第四点—— 驾驶方式 ... 在电动汽车中，预测交通状况和 控制油门和刹车踏板 就这样 使车辆能够尽可能多地回收能量（回收） ... 因此，我们尽可能地减慢发动机的速度，避免突然加速，预测道路情况并驾驶汽车，从而将能源消耗降至最低。 此外，许多电动汽车都配备了 一种特殊的恢复模式，在这种模式下，将脚从油门上移开后，汽车开始非常强烈地减速，但同时在给定时刻恢复最大可能的能量 .

最后，还有一个好消息—— 每年都有新型号的电池总容量不断增加 ... 几年后，我们将不得不达到这样的水平，以至于每公里的挣扎几乎都变得毫无意义，我们会面带微笑地记住您不得不在范围和……冰冻之间做出选择的时代。