奥斯汀·希利 (Austin Healy) 60 岁生日 - 阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

重量轻，奥斯汀希利像跑车一样操控。每个人都喜欢它。

低矮的两辆车毫不掩饰地瞄准了不断增长的美国市场，在接下来的 XNUMX 年里，Healey 成为了高端跑车的缩影。

唐纳德·希利（Donald Healy）五十多岁时与奥斯汀（Austin）一起开发了一款时尚的两运动车。几年前，Healy 设计、设计、营销和参加了各种以他的名字命名的跑车。通常它们是唐纳德挥舞着他的魔法的外国发动机、变速箱、框架和部件的组合。

二战后，希利意识到美国是一个尚未开发的巨大跑车市场。他用一辆笨重的豪华旅行车试试运气。它有一个 6 缸 Nash 发动机，由受委托开发更大的 Nash 乘用车的意大利人 Pinin Farina 设计。 500 年，当 Nash 和 Hudson 合并成立美国汽车公司时，与 Nash 的协议终止时，仅售出 1954 辆 Nash Healeys。

与此同时，奥斯汀汽车公司董事长伦纳德·洛德也有自己的美国经历。罗德负责奥斯汀大西洋（A 90）。还记得他们吗？看过一次，就忘不了。英国敞篷车，四缸发动机和三个大灯，使它看起来像 1948 年的塔克。 Lord认为他们会将风暴卖给美国。

他们不是。因此，奥斯汀有不少备用的 4 缸发动机。这需要紧急关注，洛德仍然怀有在美国取得成功的雄心。和希利一样。

他们一起决定将大西洋发动机作为汽车的基础，该汽车将在昂贵的捷豹 XK 120 和更便宜的 MGTD 之上定位于美国市场。

从本质上讲，Healy 提供了技术专长和卓越的机械性能，而 Lorde 提供了引擎和资金。

新的 Healey 100 从一开始就为左右驾驶而设计，在测试中达到了 100 英里/小时，并立即在大西洋两岸广受好评。重量轻，像跑车一样操控。每个人都喜欢它。每个人仍然如此。

在接下来的 15 年里，希利改进了这款车，于 6 年安装了 1959 缸发动机。从 70,000 年到 1952 年，Healy 总共售出了 1968 多份。关于希利去世的故事各不相同。大多数人指责英国汽车公司 (BMC) 拒绝重新设计汽车以符合 1970 年代美国的安全法规。

Healy 甚至制作了一个原型，向胆小的英国高管表明这很容易做到。但BMC坚持了下来。没有更多的奥斯汀希利。这意味着唐纳德和他的团队可以在其他地方参考詹森。这是一个完全不同的故事。