梅赛德斯GLK里程数的主要问题和缺点

梅赛德斯 GLK 是最小的梅赛德斯-奔驰跨界车，对于这个品牌来说也有不寻常的外观。 大多数怀疑论者认为它的外观过于四四方方，内部质朴，但这并没有影响汽车的受欢迎程度或销量。 尽管这个品牌的汽车年纪尚轻，但越来越多地出现在二级市场上，这一事实使人们对梅赛德斯 GLK 的可靠性和实用性产生了怀疑。 但是究竟是什么让车主如此迅速地放弃了他们的汽车，以及二手 GLK 能带来什么惊喜，我们现在将试图弄清楚。

一点历史：

梅赛德斯 GLK 概念车于 2008 年初在底特律车展上首次向公众展示。 量产车型首次亮相于同年204月的北京车展，外观上与概念车几乎没有区别。 就车身类型而言，梅赛德斯 GLK 是一款跨界车，其创建标准是梅赛德斯-奔驰 S2006 C 级旅行车。 新车外观设计以4年开始生产的奔驰GL车型为基础，技术填料借鉴了C级车，例如无差速锁的17 Matic四轮驱动系统，替代它的是后轮驱动模型。 该模型提供两个版本，其中一个是为越野爱好者设计的：同时该车增加了离地间隙、2012 英寸车轮和一个特殊的包装。 XNUMX 年，经过重新设计的这款车在纽约车展上亮相。 新颖性得到了修饰的外部和内部，以及改进的引擎。

奔驰 GLK 里程数的缺点

奔驰GLK配备以下动力单元：汽油2.0（184、211马力）、3.0（231马力）、3.5（272、306马力）； 柴油 2.1（143、170 和 204 马力）、3.0（224、265 马力）。 正如操作经验所表明的那样，就可靠性而言，基础 2.0 动力装置被证明是最不成功的发动机。 因此，特别是在行驶里程较低的汽车上，许多车主在启动冷发动机时开始讨厌引擎盖下的敲击声。 这种爆震的原因是凸轮轴有故障，或者更确切地说，它的位置不完全正确。 因此，在购买之前，请务必检查此问题是否在保修期内得到解决。 此外，启动发动机时产生外来噪音的原因可能是正时链延长。

3.0 汽油发动机最常见的缺陷之一是进气歧管翅片烧毁。 这个问题的复杂性在于阻尼器是进气歧管的一个组成部分，不能单独购买，因此必须完全更换歧管。 这个问题的迹象将是：浮动速度，电机的动态性能弱。 如果减震器开始烧坏，需要紧急联系服务人员； 否则，随着时间的推移，它们会脱落并进入发动机，导致昂贵的维修费用。 此外，行驶 100 公里后，正时链条伸长，平衡轴的中间齿轮磨损。

3,5发动机可能是最可靠的汽油发动机之一，但由于车辆税高，这种动力装置不太受驾驶者欢迎。 该装置的缺点之一是链条张紧器和正时链轮的脆弱性，其资源平均为 80-100 公里。 需要紧急更换的信号将是柴油发动机的嗡嗡声和启动冷发动机时的金属嗡嗡声。

梅赛德斯 GLK 柴油发动机非常可靠，很少给车主带来不愉快的惊喜，特别是在生产的第一年的汽车中，但前提是使用高质量的燃料和润滑油。 如果以前的车主用劣质柴油给汽车加油，您应该很快准备好更换喷油器和喷油泵。 由于碳烟的积聚，排气歧管襟翼伺服可能会失效。 此外，一些车主注意到电子发动机控制出现故障。 在行驶里程超过 100 公里的汽车中，泵可能会出现问题（运行时泄漏、弹奏甚至发出吱吱声）。 在里程超过 000 公里的 3.0 发动机上。

Трансмиссия

梅赛德斯 GLK 向独联体市场供应六速和七速自动变速器 (Jetronic)。 这些售后市场车辆中的大多数都提供全轮驱动，但也有后轮驱动车辆。 变速箱的可靠性直接取决于安装的发动机功率和驾驶方式，发动机功率越高，变速箱寿命越短。 购买前检查曲轴箱、分动箱和变速箱是否漏油非常重要。 如果在慢加速或刹车时你觉得自动变速器至少有一点压力，那么最好拒绝购买这个副本。 在大多数情况下，盒子出现这种行为的原因是自动变速器控制单元电子板出现故障。 它也可能由于阀体和变矩器的磨损而发生。

经过精心操作，该盒子平均可以使用200-250万公里。 为了延长变速箱的使用寿命，军方建议每 60-80 万公里更换一次箱中的机油。 全轮驱动系统不能称得上很顺滑，但我们不能忘记，这是一款跨界车，而不是一款成熟的SUV，它也不是为重载而设计的。 4Matic 4WD 变速器的常见缺点之一是位于曲轴箱中的外部驱动轴轴承。 在运行过程中，污垢会进入车轮下方的轴承，从而导致腐蚀。 结果，轴承卡住并转动。 为避免严重后果，许多机械师建议随机油一起更换轴承。

可靠性悬架梅赛德斯 GLK 与里程

该型号配备完全独立的悬架：前麦弗逊支柱和单侧后悬架。 梅赛德斯-奔驰一向以精心调校的悬架着称，GLK也不例外，这辆车已经证明了自己的优秀。 不幸的是，这辆车的悬架不能称为“坚不可摧”，因为底盘和跨界车一样，非常柔软，不喜欢在破碎的道路上行驶。 而且，如果以前的车主喜欢揉泥，那么底盘的大修不会花很长时间。

传统上，现代汽车最常需要更换稳定器支柱 - 大约每 30-40 万公里更换一次。 静音杠杆块的寿命也更长，平均为 50-60 万公里。 减震器、杠杆、滚珠轴承、车轮和推力轴承的资源不超过 100 公里。 刹车系统的使用寿命直接取决于驾驶风格，平均而言，前刹车片每 000-35 千公里需要更换，后刹车片 - 45-40 万公里。 在重新设计之前，该车配备了动力转向装置，而在电动之后，正如操作经验所表明的那样，带有液压机械放大器的轨道车主经常担心（轨道衬套磨损）。

Салон

奔驰GLK的大部分内饰材料都非常适合奔驰的车型。 但是，尽管如此，在许多情况下，座椅的皮革内饰很快就会摩擦和破裂，因为制造商在保修期内更换了所有东西。 内部加热器电机位于过滤器的前面，因此会导致快速污染和过早失效。 在通风系统运行期间发出令人不快的嘶嘶声将作为发动机需要尽快更换的信号。 很多时候，车主都将责任归咎于后方和侧面停车传感器的故障。 此外，还有关于电动行李箱盖可靠性的评论。

底线：

奔驰GLK的主要优点之一是这款车更多地由女性拥有，众所周知，她们在路上更加小心，对汽车的保养和保养也更加谨慎。 一般来说，这个品牌的车主都是有钱人，也就是说车子保养得很好，所以在二手市场上经常能找到完好无损的车子，你只要仔细看就行了。 为避免出现严重问题和昂贵的维修费用，请尽量避免使用发动机最强大的汽车。

优点	限制
丰富的团队	维护和维修成本高
原始设计	小型流媒体资源
舒适悬挂	电子产品故障
宽敞的沙龙	大多数悬挂元件的小资源

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此致 AutoAvenue 的编辑们