EDC 错误

仪表板上的错误指示器

EDC 错误 表示柴油发动机燃油喷射的电子控制系统出现故障。 此错误的出现以相同的名称向驱动程序发出信号。 EDC灯泡. 这种错误可能有很多原因。 但主要是燃油滤清器堵塞、喷油器工作问题、燃油泵故障、车辆通风、燃油质量差等。 但是，在继续讨论燃油错误的真正原因之前，您需要弄清楚 EDC 系统是什么、它的用途以及它执行什么功能。

什么是 EDC，它由什么组成

EDC （电子柴油控制）是一种安装在现代发动机上的电子柴油控制系统。 其基本任务是规范燃油喷射的运行。 此外，EDC 确保其他车辆系统的运行——预热、冷却、排气系统、废气再循环系统、涡轮增压、进气和燃油系统。

在其工作中，EDC 系统使用来自许多传感器的信息，其中包括：氧传感器、增压压力、进气温度、燃油温度、冷却液温度、燃油压力、空气质量计、油门踏板位置、霍尔、曲轴转速、速度运动、油温、喷射开始时刻（喷针行程）、进气压力。 根据来自传感器的信息，中央控制单元做出决策并将其报告给执行设备。

以下机制作为系统的执行设备工作：

• 基本和附加（在某些柴油型号上）燃油泵；
• 喷嘴；
• 计量阀高压燃油泵；
• 燃油压力调节器；
• 用于驱动进气阻尼器和阀门的电动机；
• 增压压力控制阀；
• 预热系统中的电热塞；
• 电动 ICE 冷却风扇；
• 附加冷却液泵的电动内燃机；
• λ探头的加热元件；
• 冷却器换向阀；
• 废气再循环阀；
• 其他。

EDC系统的功能

EDC 系统执行以下主要功能（可能因 ICE 型号和附加设置而异）：

• 促进内燃机在低温下的启动；
• 确保微粒过滤器的再生；
• 冷却旁路废气；
• 废气再循环的调整；
• 增压压力调节；
• 限制内燃机的最高转速；
• 改变扭矩时抑制变速箱中的振动（在自动变速箱中）；
• 内燃机怠速时曲轴转速的调整；
• 喷射压力调节（在共轨 ICE 中）；
• 提供提前燃料供应；
• 调整进入气缸的燃油喷射。

现在，在列出构成系统及其功能的基本部件之后，它就变得清晰了。 导致 EDC 错误的原因有很多。 我们将尝试将信息系统化并列出其中最常见的信息。

EDC 错误的症状

除了仪表板上EDC灯的标称指示外，还有其他标志表示内燃机控制系统运行出现故障。 其中：

• 运动中的抽搐，失去牵引力；
• 内燃机怠速跳跃；
• 机器发出响亮的“咆哮”声；
• 排气管冒出大量黑烟；
• 在加速踏板上用力停止内燃机，包括速度；
• 内燃机转速最大值为3000；
• 强制关闭涡轮机（如果有）。

EDC 错误的可能原因以及如何修复它们

Mercedes Sprinter 上出现 EDC 错误指示的原因之一

如果汽车仪表板上的 EDC 灯亮，则需要使用计算机工具进行诊断。 如果你有扫描仪，你可以自己做。 否则，去服务站。 尝试进行计算机诊断 官方 您的汽车制造商的经销商或车间。 它的专家使用许可程序。 在其他站点上，存在使用“破解”软件进行诊断的风险，该软件可能无法检测到错误。 因此，我们建议您联系“官员”。

EDC开启的主要原因，及故障排除方法：

• 堵塞的催化剂. 出路是检查它们的状况，必要时进行清洁或更换。 另一种选择是更换燃油滤清器上的止回阀。

脏的燃油滤清器

• 堵塞的燃油滤清器. 仪表板上同时出现 EDC 和“加油”指示器表明了这一原因。 这导致系统中的低压。 出路是更换过滤器或清洁过滤器。
• 破损 负责向系统供应燃料的继电器. 出路是检查其性能，必要时更换。
• 违反 燃油喷射正时 （如果高压燃油泵已被拆除，尤其如此）。 出路是调整（最好在服务站进行）。
• 在工作中崩溃 空气传感器. 出路是检查其性能，必要时更换。
• 可用性 制动真空软管破裂. 出路是检查软管的完整性，必要时更换。
• 堵塞了 进水槽. 出路是清理它。
• 工作中的故障 燃油泵传感器. 出路是检查其运行情况，必要时更换。
• 工作中的故障 油门踏板传感器. 出路是检查其运行情况，必要时更换。
• 工作中的故障 离合器踏板位置传感器 （与梅赛德斯 Vito 汽车相关，一个特殊功能是在驾驶时无法获得超过 3000 的发动机转速）。 出路是检查其运行情况，必要时更换。
• 不起作用 燃油加热器电热塞. 出路是检查他们的工作，找出有问题的，更换他们。
• 燃油泄漏 回到喷油器。 出路是检查喷油器。 如果发现有缺陷的，请更换它们，最重要的是更换套件。
• 工作中的问题 读取飞轮上标记的传感器. 在某些车型中，例如奔驰 Sprinter，它没有拧上，而是简单地穿上，可以在糟糕的道路上飞驰。 出路是检查其运行情况，必要时更换。
• 断链 燃油温度传感器. 出路是检查传感器的操作及其电路的完整性。 如有必要，修理或更换（与梅赛德斯 Vito 汽车相关，位于燃油导轨上，位于燃油滤清器后面）。
• 工作中的问题 TNVD или TNND. 出路是检查他们的工作，进行维修（专门的汽车服务对这些泵进行维修工作）或更换它们。
• 给燃油系统通风 由于燃料耗尽。 退出 - 抽系统，强制复位 ECU 中的错误。
• 破损 ABS系统. 在某些汽车中，如果制动联锁系统的元件发生故障，EDC 灯会与 ABS 指示灯一起亮起，说明 ABS 存在问题。 出路是检查ABS系统的运行情况，进行维修。 在某些情况下有帮助 “蟾蜍”替代品 在制动系统中。
• 破损 压力调节器 在燃油轨上。 出路是检查其运行情况，必要时更换。
• 缺乏联系 轨压传感器. 解决方法是检查是否有接触，连接器是否与压力传感器紧密连接。
• 工作中的故障 涡轮控制传感器 （如果可供使用的话）。 出路是检查传感器的运行情况，必要时更换。

吸嘴

• 喷油器接触不良. 出路是检查管子与喷嘴和分配坡道的紧固情况，以及喷嘴和传感器上的触点，必要时进行清洁，改善接触。
• 在工作中崩溃 升压传感器 及其链条（如果有）。 出路是检查它的操作，“响铃”电路。 根据需要修理或更换零件。
• ECU错误. 这是相当罕见的情况，但我们建议您以编程方式重置错误。 如果再次出现，请寻找其出现的原因。
• 接线问题 （断线、绝缘损坏）。 此处无法给出具体建议，因为 EDC 系统中的接线绝缘损坏可能会导致错误。

排除错误原因后，不要忘记将其重置到ECU。 如果你在服务站修车，师傅会帮你修的。 如果您自己进行维修，请移除 负极 电池 10 ... 15 分钟，以便信息从内存中消失。

我们建议依维柯 DAILY 车主检查负极线及其绝缘层的完整性，该负极线连接到压力控制阀 (MPROP)。 解决方案是为阀门和线束购买新芯片（通常电线和引脚在大电流下会烧毁）。 事实上，这个元素是这个模型的“儿童疾病”。 业主经常遇到。

结论

如您所见，错误的原因有很多。 因此，当它发生时，我们建议您首先 进行计算机诊断. 这将使您免于浪费时间和精力。 EDC 错误 不重要，如果汽车不熄火，则可以使用。 但是，我们不建议您在不知道真正原因的情况下长时间驾驶EDC灯燃烧。 这可能会导致其他故障，维修将花费您额外的费用。