试驾欧宝GT：黄色危险

欧宝是一个以以实惠的价格制造智能实用汽车而闻名的品牌。 然而，与此同时，该公司需要更新其形象，而其中一个行之有效的方法是推出一款专为娱乐而设计的模型。 测试美国原产欧宝 GT 的德国模型。

Opel GT 实际上是 Pontiac Solstice 和 Saturn Sky 的技术孪生兄弟，这两款敞篷跑车美国通用汽车公司已经在海外销售（而且非常成功）大约两年了。 这辆车的比例配得上更高级别的赛车手 - 一个长而引以为豪的鱼雷，一个小而整洁的驾驶舱，一个短而倾斜的巨大后端，一个非常低和非常宽的车身。 对此很难争论 - 这辆车引起了人们的注意，引起了好奇并赢得了尊重。 不知何故，但甚至部分几乎是动物驱动的 Viper's Evasion。

没有偏见的余地

如果您相信关于美国血统汽车的传统智慧，那么这款敞篷跑车应该配备排量至少为四升的八缸发动机，每百公里消耗至少 25 升（为了更经济的乘坐...... ) 与几十年前制造的设备一起使用，并且可能具有家庭豪华轿车的道路行为。 也就是说，与经典敞篷跑车的想法完全相反。 但是这次看起来不一样了。 由 Bob Lutz 设计，这正是我们对汽车行业后兔子工作最不期望的。 现在，这位小运动员已经拥有欧宝品牌的欧洲版车型，而且该车的设计和构造也发生了进一步的变化，旨在满足旧大陆客户的需求和品味。 对于那些认为美国敞篷车不断追逐在我们的纬度中被认为是豪华级别的正常尺寸的人，让我们来看看 GT 车身的尺寸——该车长仅 4,10 米，高仅 1,27 米。 也许，在某种程度上令人惊讶的是，该车在横向和纵向支柱上有一个后悬架 - 这是此类汽车的经典欧洲方案。 关于引擎盖下存在超慢“osmak”的假设也是没有根据的，自 50 年代中期创建以来，其行为方式没有太大变化。 后轮驱动委托给体积仅为两升的直列四缸发动机，然而，由于其涡轮增压器，它达到了惊人的 132,1 升功率 264 马力。 和。 /升。 这是欧宝 ORS 改装部门的作品，在这种情况下，它的功率已提高到 XNUMX 马力。

跑车，仿佛取自教科书

事实上，除了一些设计选择外，这款车型唯一典型的美国特色就是内饰。 这意味着出现了一张熟悉的图片 - 大量的塑料看起来或触摸起来都不是很舒服，其组装不是很准确，在劣质沥青路面上行驶时出现一些噪音就证明了这一点。 否则，该设备包括该细分市场代表所需的一切 - 空调、音响系统、方向盘调节、运动型座椅、电动车窗，甚至巡航控制系统。 驾驶舱绝对称不上宽敞，而且因为身材矮小，进出不是很方便，但第二个是绝对不可避免的，关于第一个，应该补充一下，有足够的空间容纳身材矮小或中等身材，对于 1,80 m 以上的人来说，情况开始看起来更成问题。

像赛车手一样的驾驶舱

驾驶位置就像一辆典型的跑车 - 座椅提供出色的侧向支撑，方向盘、踏板和变速杆的位置使驾驶员可以立即融入其中。 转动点火钥匙会发出愤怒的咯咯声，这对于具有类似特性的发动机来说是很难预料到的。 需要一些人适应的事情之一是启动汽车的方式不那么和谐——如果你没有获得足够的油门，它就会熄火，并且过于慷慨地推动右踏板会导致后轮旋转猛烈地。 前四个档位的加速有时感觉几乎是危险的，尤其是第三档（顺便说一句，GT 能够达到“适度”的 156 公里/小时......）会让你想知道你是否愿意。 一直使用到油箱耗尽燃料。 引擎盖下刺耳的声音、排气系统发出的愤怒咆哮和涡轮增压器的嘶嘶声相结合，形成了一种通常被认为对于四缸汽车来说几乎不可能实现的声学设计。

真实的驾驶体验

离合器踏板“硬”，行程短，高速杆位于最佳的人体工程学解决方案中，左脚的支撑非常完美，转向的直线度接近专业卡丁车。 制动测试结果非常好，制动力用量也再好不过了。 如果你的技术足够好，这台机器可以达到更高级别运动员特有的横向加速度，但如果这个人对自己没有完全的信心，这种实验的想法是不可取的。 油门被更突然地施加或缩回，后端变得危险地“向外窥视”，后轮容易失去牵引力，并且在某些情况下驾驶具有超直接转向的汽车并不是一件容易的事。 因此，对于那些渴望但缺乏驾驶极限跑车的技术和经验的人来说，最好的秘诀之一就是 GT 完全是为了驾驶和副驾驶的乐趣而设计的，但它也是一个玩具，需要稳定的手和全神贯注。 在错误的时间落入错误的人手中可能很危险。

如果你想慢慢走 - 请，你在移动！

有趣的是，驾驶这辆敞篷跑车缓慢行驶也有它自己的魅力——涡轮增压器从大约 2000rpm 开始令人印象深刻地拉动，并且在低速行驶时，您将有时间吸引更多注意力。 在沥青路面上行驶的舒适性，以及一般来说，以缓慢的速度通过颠簸并不是该车型的强项，但在高速行驶时，情况变得更容易接受。 虽然去掉 guru 后行李箱容量变成了 66 升的漫画值，但座椅后面仍然有额外的壁龛，所以两个人的海上周末对于 GT 来说似乎是一个相当可行的任务，只要行李是适可而止。 而且由于它是一个大师 - 尽管佩戴欧宝品牌，但开放式模型在这方面显示出一些实际弱点，因为织物车顶完全由手升降，程序相对简单，但执行起来不是很方便。 然而，现在是回归事物本质的时候了——这是一款经典的紧凑型运动敞篷跑车，在这种情况下，我们正在寻找尽可能低的重量、动力、最佳操控性等，以及使用重型和重型卡车。 昂贵的电动车顶只会淡化该车型的理念。

在末尾…

最后，让我们避免对这种模型的性质的另一种可能的误解，它迷人地提醒我们，汽车并不总是只是从 A 点到 B 点的一种方式——一切都与价格有关。 默认情况下，跑车很贵，而且只有少数人能买得起。 然而，即使在这里，GT 也不适合普遍接受的框架。 测试汽车的成本略低于 72 列弗 - 具有积极结果的金额不能称为微不足道或微不足道。 但考虑到在比赛中，有机会享受一辆具有相似动力和可比潜力的赛车至少要多花 000 10 列弗，事情开始变得不同了。 不假装完美，欧宝 GT 是一款美妙的休闲车，它不仅克服了一堆陈词滥调，而且绝对值得被称为平价跑车中最吸引人的产品之一。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：Miroslav Nikolov

评估

欧宝GT

欧宝GT以诱人的价格提供强大的动力和经典的敞篷车。 在赛车一级的道路行为和动态性能。 有道理，舒适性和实用性绝对不是该模型的优势。

技术数据

欧宝GT
工作量	–
功率	194千瓦（264马力）
最大。 扭力	–
促进 0-100公里/小时	6,3与
刹车距离 时速为100 km / h	36米
全速	229 km / h
平均消费 测试中的燃料	12,3公升/ 100公里
基本价格	71列夫