试驾欧宝 Corsa Ecoflex – 路试
欧宝 Corsa Ecoflex - 路试
佩吉拉
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应用于 Corsa ecoFlex 的技术并没有彻底改变汽车世界，但考虑到它不需要在性能方面做出牺牲，并且意味着标价的增加 仅 300 欧元在期待真正的环境革命时，这似乎是一个好主意。 排放和消费它们被降低，降低的悬架改善了驾驶动态。 可惜有些细节 室内装饰 我们没有得到很好的照顾。
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L“生态在时尚中，它是时髦的。 太阳能电池板、风力涡轮机、电动机：从报纸到酒吧里的聊天——所有这些都是每个人的话题。 非常关注社会趋势的汽车制造商也做出了调整。 例如，欧宝创造了首字母缩略词 ecoFlex 来指代其车辆更清洁、更省油的变体。 就像我们测试中的 Corsa ecoFlex，欧宝为此做出了很大的承诺：减少油耗（平均 27,7 公里/升），排放到骨头（95 克/公里二氧化碳）。 所有这一切都不会牺牲性能或驾驶乐趣。 因为 Corsa 2 CDTI ecoFlex 具有与常规 1.3 CDTI 相同的马力（但扭矩较小），并且列出的最高速度和加速度数据相同。 但是，对于每升柴油，如何增加大约 1.3 公里呢？ 让我们找出来。
城市
红灯亮，发动机停止，但转速表指针并没有降到零，而是停在“搭便车”字样处等待绿灯。 当灯光变色时，只需踩下离合器即可听到发动机运转的声音。 一切都快速而顺利：这不是理所当然的行为，因为速度慢会让你对某些对手感到紧张。 如果这还不够，启动时还有额外的帮助：换档时，松开离合器时，发动机会自行加速至 1.250 rpm 以避免意外停止并补偿退出怠速时明显的惰性。 由于小型涡轮柴油机的整体准备就绪，齿轮中消失的呆滞。 吊坠是“durettes”，因此可以感觉到明显的脱节。 停车场身体注意：全无防护，最好有感应器（350欧）。
城外
几条曲线足以令人惊讶。 Corsa 的方向盘不必为了模仿道路的曲线而拼命地左右摆动：需要几度才能立即感受到转弯效果，车头笔直指向转弯中心。 直接和渐进的控制，使驾驶成为真正的乐趣。 相反，发动机并没有喘不过气来。 这款小车也将是“生态”版，不过2.000到4.200之间答案已经有了，几乎很难。 超车变得司空见惯，不需要切换到最高速度。 在四缸发动机的整个使用过程中都能感受到发动机扭矩，有助于减少对柴油的需求。 事实上，驾驶员可以准确地跟随警告灯指示何时使用共轨系统喷射到小型发动机中的柴油换档。 由于这种灵活性，欧宝汽车选择了紧凑轻便的 5 速变速箱，这也有助于避免浪费燃料。 与配备此发动机的另一款 Corsa 相比，ecoFlex 少了一个齿轮，但更少。
公路
Corsa 的发动机以 130 公里/小时的速度运行，转速为 2.900 转/分，远离其最大值，并且处于扭矩可用性的最佳范围内。 效果有两个：噪音不过分：声级计录得71分贝，推力依然显着，可能膨胀。 尽管 Corsa 发动机不会变成“封装”发动机，但在 3.000 rpm 左右时，与相同或更高功率的 1.6 柴油发动机相比，对环境的影响很小。 然而，距离并不影响；恰恰相反。 在我们的高速公路测试中，我们记录的值为 15,5 公里/升。 尽管节俭，但自主性还是不错的：620 公里。 事实上，ecoFlex 有一个较小的水箱（40 升，其他的则为 45 升）。 这个选择的原因是什么？ 可能使用 5 速变速箱而不是 6 速变速箱以减轻重量并提高性能，但在长途旅行中您需要额外停车。 另一方面，这款车的舒适性也不错：悬架可以很好地吸收大部分不规则之处，同时不会在角落中弯曲。 四轮支撑安全，即使在高速行驶时也能保证操控性和安全性。 因此，驾驶员感觉即使在困难的操作中他也可以驾驶汽车，例如，当他必须避开障碍物时。
船上生活
Corsa 属于 maxi 实用主义群体，即从一个保险杠到另一个保险杠达到 251 米高的人。 尺寸加上 40 厘米的轴距，让设计师能够“深入”车身，为乘客腾出更多空间。 但是，如果您在所测量的前后旅行真的很舒服，他们会假设最多有两个人在旅行，因为第三个成年人将与其他乘客面对面，并且前排座椅靠背与膝盖齐平. ... 显然，对于短途旅行，它适合您，但对于罗马-那不勒斯，如果您有五个人并且尺寸为 XL，他们会推荐更宽敞的汽车。 在功能方面，没有可伸缩的后排座椅，但双行李箱（XNUMX 欧元）提供了一些技巧来充分利用空间，并有挂钩可以停止负载。 室内装饰是谨慎的。 硬件非常整洁，但有些塑料表面很容易划伤，而且并非都是柔软的。 控件放置得很好，遗憾的是仪表盘没有发动机温度指示器和车载电脑（用于查看流量），后者在选修设置中不可用，唯一组合与ecoFlex 版本。
价格和成本
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex 仅提供 Elective 中间版本。 设备不受限制，例如有手动气候、雾灯、远程开门、发出紧急制动信号的自适应尾灯、合金轮毂和电动后视镜。 仅售 16.601 17 欧元。 而且选项列表非常丰富，即使ecoFlex 有一些限制：例如，您不能拥有18,5 英寸的轮辋、天窗和内置自行车架系统。 有趣的软件包，可让您保存。 平均测试距离为 198 公里 / 升时的消耗量，就像在真正的存钱罐中一样。 担保由法律规定，但可以延长（从 398 到 XNUMX 欧元）。
安全
装备丰富：标配6个安全气囊、ESP、Isofix附件。 简而言之，保护是有保障的。 需要注意的是，不能禁用稳定性控制和牵引力控制来改善驾驶动态。 令人不安的动态，具有坚固的后端，可实现良好的车辆稳定性。 制动系统具有高性能且控制良好，能够在减速时始终施加所需的动力。 然而，座位并没有破纪录，尤其是在 130 公里/小时时，需要 65,2 米才能停下来。 “故障”也出现在普通轮胎中，而不是像一些竞争对手那样的超级跑车中，因此抓地力更强，但舒适性较差。
