欧宝 Vectra GTS 3.2 V6 优雅

正如汽车标签所示，Vectra 3.2 GTS 的引擎盖下隐藏着一台 3 升发动机。 六缸发动机每缸有四个气门，其最大功率为2“马力”。 这听起来微不足道，尤其是考虑到 Vectra 的 211 吨重量，但凭借 300 Nm 的扭矩，Vectra GTS 被证明是一款名副其实的汽车。 达到每小时 100 公里需要 7 秒，这是一个不错的成绩，最高时速为每小时 XNUMX 公里——足以满足大多数速度爱好者的需求，并且在允许这样的速度的情况下，一天可以走完很长的高速公路距离。

然而，在使用全功率时，这也可以从耗油量上看出——百公里油耗可达 15 升以上，这意味着一箱油只能行驶 100 公里左右（甚至更少）。 400升不够。 换句话说：如果你真的很赶时间，你会每隔一个半小时就填满一次。

随着更温和（但仍然足够快）的驾驶，消耗当然更少。 在测试中，Vectra GTS 平均每 13 公里耗油 9 升，如果您在周日午餐前放松一下，耗油量也可以降至 100 多升。 然后事实证明，发动机可以平稳安静而不仅仅是运动，齿轮比的大小适合变速箱，而且驾驶体验通常是这样的，道路通常是一种乐趣。

这个 Vectra 也可以在转弯时取悦司机。 虽然不能排除防滑系统和 ESP（欧宝越来越多地抱怨这一点），但它几乎不会影响转弯乐趣。 也就是说，它们经过调整以允许轻微的中性滑动。 而且因为这款 Vectra 大部分是中性的，底盘是运动刚度和缓冲阻尼之间的一个很好的折衷，转弯速度（即使在湿地）可以很好，驾驶乐趣也是如此。 此外，方向盘是直的，相当准确。

刹车系统也证明了 Vectra 是为快车道设计的。 尽管条件相当不利，但这些连续制动并不会让人感到疲劳，并且测得的制动距离仍然很短。 此外，踏板提供了充足的反馈，因此如果您携带背部疼痛的乘客，您也可以足够小心。

这个级别的门票的条件很简单：足够强大的引擎，相当舒适的内饰，当然还有一些外观上的声望。 Vectra GTS 满足所有这些标准。 测试车的黑色外观给人一种颇为险恶的运动感，安心感堪称Vectra的顶级配色。 设计有趣的车轮、氙气大灯、镀铬饰条和后部的双排气管进一步增强了这种印象。 Vectra GTS 从远处就清楚地表明这不是开玩笑。

同样的主题在里面继续。 您还会在这里找到银色金属饰边 - 仪表杆、方向盘上的杆、延伸锚整个宽度的杆。 不要太多，不要俗气，也不要太少，以防止 Vectra 的内部变暗，尽管其他颜色是深色（质量和精加工塑料）。 视觉威望类别还包括带有 GTS 标记的银色抛光门槛，当然还有电枢中央的单色黄/黑多功能显示屏。 Vectra 电脑为您提供收音机、空调和行车电脑信息。

座椅采用皮革软垫，当然（有五种速度）加热，高度可调，设计舒适，但不幸的是，在角落里不能很好地支撑身体 - 一个非常强大的底盘是部分原因。 稍后再谈他。

找到一个舒适的驾驶位置很容易，双通道自动空调也保证了车内的舒适度，非常有效地保持了设定温度。 如果您要长途旅行，您会很高兴 Vectra 也有四个罐架，但只有两个是真正有用的。

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后排座椅的四肢很舒服。 头顶也有足够的空间，膝盖也不会抽筋。 而且由于通风槽延伸到后排座椅，因此热舒适性也没有问题。

长途旅行通常意味着很多行李，即使在这方面 Vectra 也不会让人失望。 500 升的体积在纸面上已经很多了，但实际上我们可以轻松地将一组测试手提箱放入其中 - 我们还没有完全装满它。 此外，后排座椅靠背可以向下折叠，靠背上的开口可用于运输细长物品（滑雪板……）。

简而言之：欧宝 Vectra 这个名字可能不会让快速骑行的车迷垂涎三尺，但引擎盖下装有六缸发动机的 Vectra GTS 是一款可以提供很多功能的汽车 - 无论驾驶员的心情如何。 如果距离不是太远，他可以轻松地与飞行器切换航线。

杜桑·卢基奇

照片：Aleš Pavletič。

欧宝 Vectra GTS 3.2 V6 优雅

基本数据

销售量：	欧宝东南欧有限公司
基本型号价格：	￥28.863,09万
测试模型成本：	￥31.944,53万
力量：	155kW (211 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	7,5与
最高时速：	248 km / h
ECE消耗，混合循环：	10,1l / 100km
保证：	一般保修2年无里程，12年生锈保修，1年路边援助

成本（最多 100.000 公里或五年）

技术信息

引擎：	6 缸 - 4 冲程 - V-54° - 汽油 - 横向前置 - 缸径和冲程 87,5×88,0mm - 排量 3175cc - 压缩比 3:10,0 - 最大功率 1kW ( 155 hp) at 211 rpm - 平均活塞速度最大功率 6200 m / s - 特定功率 18,2 kW / l（48,8 hp / l） - 最大扭矩 66,4 Nm，300 rpm - 4000 个轴承中的曲轴 - 头部 4 × 2 个凸轮轴（正时皮带） - 每个气缸 2 个气门- 轻金属头 - 电子多点喷射和电子点火 - 液体冷却 4 升 - 发动机机油 7,4 升 - 电池 4,75 V，12 Ah - 交流发电机 66 A - 可变催化剂
能量转移：	前轮电机驱动 - 单干式离合器 - 5 速手动变速器 - 传动比 I. 3,380； 二。 1,760 小时； 三、 1,120 小时； 四、 0,890； 五、0,700； 倒档 3,170 - 差速器 4,050 差速器 - 轮辋 6,5J × 17 - 轮胎 215/50 R 17 W，滚动范围 1,95 m - 1000 rpm 时 V 档速度 41,3 km / h
容量：	最高时速 248 公里/小时 - 加速 0-100 公里/小时 7,5 秒 - 油耗 (ECE) 14,3 / 7,6 / 10,1 l / 100 公里（无铅汽油，小学 95）
运输和悬挂：	豪华轿车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - Cx = 0,28 - 前单悬架，悬架支柱，三角叉臂，稳定器 - 后单悬架，叉臂，纵向导轨，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 双轮廓制动器，前盘（强制冷却），后盘（强制冷却），动力转向，ABS，EBD，后轮机械驻车制动器（座椅之间的杠杆） - 齿轮齿条式方向盘，动力转向，极点之间 3,0 转
马斯：	空车 1503 公斤 - 允许的总重量 2000 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 1600 公斤，不带制动器 750 公斤 - 允许的车顶负载 100 公斤
外形尺寸：	长度 4596 毫米 - 宽度 1798 毫米 - 高度 1460 毫米 - 轴距 2700 毫米 - 前轮距 1525 毫米 - 后轮 1515 毫米 - 最小离地间隙 150 毫米 - 行驶半径 11,6 米
内部尺寸：	长度（仪表板到后排座椅靠背）1580 毫米 - 宽度（膝盖处）前部 1500 毫米，后部 1470 毫米 - 座椅上方高度前部 950-1000 毫米，后部 950 毫米 - 纵向前排座椅 830-1050 毫米，后排座椅 930 - 680 毫米 - 前排座椅长度 480 毫米，后排座椅长度 540 毫米 - 方向盘直径 380 毫米 - 油箱 61 升
盒子：	（正常）500-1360 升

我们的测量

T = 17°C，p = 1014 毫巴，相对。 vl. = 79%，里程：4687 公里，轮胎：固特异鹰 NCT5
0-100km加速：	7,9s
距市区1000m：	29,0年（ 177 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	9,5 (IV.) S
灵活性80-120km/h：	13,4（宽）p
最高时速：	248公里/小时 （五）
最低消费：	10,2l / 100km
最大消耗：	15,1l / 100km
测试消耗：	13,9 升/100 公里
130公里/小时时的制动距离：	64,7 m
100公里/小时时的制动距离：	37,6 m
50 档 3 公里/小时时的噪音	58dB
50 档 4 公里/小时时的噪音	57dB
50 档 5 公里/小时时的噪音	56dB
90 档 3 公里/小时时的噪音	62dB
90 档 4 公里/小时时的噪音	62dB
90 档 5 公里/小时时的噪音	61dB
130 档 3 公里/小时时的噪音	68dB
130 档 4 公里/小时时的噪音	67dB
130 档 5 公里/小时时的噪音	66dB
测试错误：	明确无误的

总体评分 (342/420)

• Vectra GTS 是专为长途、快速和舒适的旅程而设计的汽车的典范。

• 外观 (12/15)

  Vectra 的外观清爽，GTS 版本也足够运动，可以满足各种口味。

• 内饰 (119/140)

  有很多空间，它坐得很好，一些塑料件的质量很差。

• 发动机、变速器 (34
  
  
  / 40）

  发动机在纸面上并不是最强大的，但它可以满足（几乎）每个驾驶员的愿望。

• 驾驶性能（80
  
  
  / 95）

  道路上的绝佳位置，良好的道路缓冲 - Vectra 不会让人失望。

• 性能 (30/35)

  无论如何，最终速度更具学术性，因为 Vectra 在加速方面落后于工厂预测。

• 安全 (26/45)

  一系列安全气囊和电子设备可在发生不可预见的事件时提供安全保障。

• 经济

  油耗不算最低，但考虑到车子的重量和特性，还是可以接受的。

我们赞美和责备

发动机

机壳

树干

驾驶位置

后排座椅的通风和加热

保存的表格

黑色塑料太多

电子辅助设备无法关闭

隐藏转向灯的灵敏杆