欧宝 Astra J - 现在你需要闪耀

汽车有点像演艺界的明星。 他们可能只是擅长他们所做的事情，并因此而受到尊重。 但有时才华不足以吸引注意力，有时你必须穿上亮片 Dior 西装并在音乐会上炸毁某些东西才能引起注意并在当今世界取得更大进展。 欧宝也做了类似的事情。 Astra J 是做什么用的？

小型汽车的生活很艰难，尤其是出于一个原因-这样的汽车必须各方面都很好。 它应该有一个可以移动的大后备箱，一个适合全家人的内部空间，以及一个能让一家之主感觉像个孩子一样的好引擎，手里拿着一个 Play Station。 顺便说一句，如果这辆车仍然很经济，那就太好了 - 毕竟还有其他成本。 事实上，所有欧宝雅特都是如此。 运动款和普通款都有，车身选择很多，大家可以找到适合自己的。 在汽车经销店，您购买的汽车可能不会引起城市中的联想，例如：“伙计，我羡慕你！”，但它被认为是一款合理的、成熟的紧凑型汽车。 直到现在都是如此。

欧宝 Astra J - 形象改变

厂家大概说过，人们在购买时，除了常识之外，还以眼力为导向。 这就是为什么他决定用一些性格来为典型的紧凑特征增添趣味。 这就是 Astra J 的创建方式——一辆来自 C 级的汽车，它开始引起审美家的兴趣，而对于 90 年代有些无聊的欧宝汽车来说，它是相当成功的。 出现故障怎么办？ 这是一辆新车，所以很难说更多。 这些问题主要是由电子产品引起的，其中有很多，尤其是在更丰富的变体中。 此外，发动机的转速和内部材料也存在问题，很快就会失去使用性。 在这些发动机中，柴油发动机是最先出现问题的——它们的弱点是双质量轮和高压燃油泵。

欧宝 Astra J 于 2009 年在法兰克福展出 - 一年后它去了波兰汽车经销商并仍然在那里销售。 但是，市场上已经有许多二手副本可以以更实惠的价格购买。 欧宝紧凑型也取得了一些小成功——2010 年它在欧洲年度汽车竞赛中获得第三名。 谁咬了他？ 微型丰田 IQ 可能会让人感到意外，但猜测第二辆车 - 大众 Polo。

Astra 基于 Delta 平台，该平台也用于雪佛兰科鲁兹。 虽然今天在迪拜有比外国人更多的车身版本，但最初只有 2 个选择 - 5 门掀背车和旅行车。 直到 2012 年的改款，您才可以从运动型 Astra GTC 中进行选择，它实际上只有 3 门掀背车、Cascada 敞篷车和轿车。 有趣 - 后者的背面看起来不像是可以切断的生长。 他的路线几乎完美无缺，其他选项也是如此。

这辆车实际上很新，因此所有 iPhone、互联网和时髦小工具的爱好者都会很高兴——这里没有太多高科技。 在许多情况下，还很容易获得电动车窗和后视镜、一些外部音乐设备、手机蓝牙等。 就连车头灯这种看似平淡无奇的东西，也能拥有多达9种道路照明模式。 这一切是否意味着完美的汽车已经诞生？ 很不幸的是，不行。

硬币的另一面

在欧宝的案例中，可以观察到一些奇怪的关系。 或多或少，自从他开始制造非常好的汽车以来，它们的重量增加了很多，与竞争对手相比，它们就像参加跳台滑雪的绿巨人胡根。 欧宝 Astra J 也是如此。最重的车型重近 1600 公斤，而更大的斯柯达 Octavia III 则轻了约 300 公斤。 结论是什么？ 只有装有汽车发动机的 Astra 才开始像普通的紧凑型货车一样行驶。 结果，最好忘记 1.4 升 100 公里汽油发动机 - 当您踩下油门踏板时，汽车不知道该做什么。 配备 1.6 升 115 马力发动机。 好一点，因为您实际上可以从中获得一些动力。 但是，它只有在更高的速度下才更容易加速，然后汽车会严重燃烧。 有兴趣的人士应考虑使用 1.4 或 120 马力的增压 140T 汽油选项。 后一种选择尤其难以挑剔——虽然你可以主观上感觉不到 140 公里，但至少 Astra 非常愿意超越它并且非常灵活。 要求苛刻的人应该选择最强大的版本。 2.0 升 OPC 可以行驶 280 公里，但这是一个奇特的提议。 1.6T 180KM 或更新的 1.6 SIDI 170KM 在市场上要容易得多。 这样的动力在紧凑型轿车中有点吓人，但在 Astra 中则不然——在它身上，重量根本不再是问题。 柴油机呢？ 1.3 升 95 马力- 为所有不想将积蓄花在更强大的引擎上然后后悔的人提供的优惠。 除非他们是商人，因为这两种力量对于舰队来说都是理想的，尤其是对于柴油机而言。 在日常使用中，稍微过时的柴油发动机 100 l 1.7-110 hp。 或更新的 125L 2.0-160HP 会好很多。 专注于后者……有趣的是，双增压版本达到近 165KM，即使在 Astra 中也有点太多了。 然而，重的重量也有许多优点。

这辆车在路上不会给人留下不稳定的印象。 它可以自信地处理所有角落，您可以轻松判断何时需要注意不要过度操作。 尤其是配备更强大的发动机，汽车可以带来很多乐趣。 一些车型还配备了“运动”按钮，可以提高汽车对右脚运动的反应，并略微改善道路性能。 一件好事 - 顺便说一下，它将手表的背光灯变为红色。 但是在横向颠簸处，Astra 就没那么有趣了。 那时您会清楚地感觉到悬架很刺耳，并且很明显地将大部分颠簸向内移动。 毕竟，您可以说这款车专注于运动驾驶——但事实并非如此。 一个非常适合休闲、悠闲地使用，两个是无望的动力传动系统。 变速箱不喜欢快速、运动型的换档。 此外，制造商很容易找到更精确、工作更平稳、更可靠的机制。 为此，汽车内部得到了回报。

首先，它真的很漂亮。 就连随着箭头沿着速度表移动的红色发光“点”的风格细节也令人愉悦。 其次，没有什么可抱怨的便利。 你在车里坐得足够高，能见度很好。 但只有向前 - 后视是如此糟糕，最好投资停车传感器，以免每月拜访一次油漆工。 还有椅子？ 正好适合赛道 - 大而舒适。 用户和记者经常抱怨仪表板 - 它的按钮比电话交换台还多，但在最初的恐怖操作之后，您很快就会习惯它。 还对大量的隔间感到满意 - 即使是 1.5 升的瓶子也有地方。 太糟糕了，我们无法在后座找到更多腿部空间。

欧宝雅特风格的彻底改变得到了回报——至少对我们来说是这样。 该车成为波兰最畅销的汽车之一。 的确，欧宝在风格和现代性上全力以赴，使其紧凑型车型在同类产品中赢得重量级评级。 至少，结合强大的 Astra 单元，它会失去沉重感并变得舒适。 但最重要的是，它是一款具有许多优点的优质紧凑型产品。 顺便说一句，她也是一个事实的例子，现在仅仅能够发光是不够的 - 现在你必须看。