欧宝雅特 2012 回顾

阿斯特拉回来了。 但不要去寻找您的霍尔顿经销商，寻找长期以来对小型车的喜爱。 这一次，随着 Astra 引领德国欧宝比赛，除了名称之外的一切都发生了变化。

欧宝一直发布 Astra，但现在它重新夺回了它的宝贝，并正在使用令人印象深刻的新款 GTC 轿跑车——以及 23,990 美元的五门掀背车的合理起价——带头推出三款车型的阵容，这些车型应该会迅速成长为大众汽车的车型。计划中的欧洲权利挑战。在澳大利亚吹嘘权利。

加入 Astra 的是婴儿 Corsa - 曾经是 Holden Barina - 和家庭大小的 Insignia，由 Carsguide 预先宣布，有轿车和旅行车两种款式，称为 Sports Tourer。

因此，虽然这是一个关键时刻，但不仅仅是为 Astra 推出了陈列室，而是推出了欧宝品牌。 为了把注意力集中在新欧宝身上，我们注意到他们反对的不是霍顿，而是大众、标致和一些高端日本品牌。 至少欧宝的规划者是这么认为的，欧宝已经在澳大利亚开设了 17 家经销店，将于 1 月 XNUMX 日开始销售。

欧宝的关键信息是，它是一个以设计为主导的德国品牌，具有与大众汽车相似的优势。 买家将如何反应，尤其是因为 50 年澳大利亚将有超过 2012 个不同品牌，这是一个非常大的问题，但正如您所料，欧宝澳大利亚的负责人比尔莫特对自己充满信心。

“倒计时结束。 “客户的选择正在改变。 我们相信我们拥有适合这个不断变化的市场的产品和品牌，”莫特说。 他承诺扩大范围和扩大经销商网络，但表示 Astra 是成功的关键。 “我们正在进入……以进一步增长为目标的细分市场。 我认为没有 Astra 会更加困难，”他说。

“这个 Astra 对我们来说既是一个真正的帮助，也是作为一个新品牌，我们需要解决的一个问题。 我们必须说真话，把真话讲好。 事实是，Astra 一直在这里，而且一直是欧宝。”

值

霍尔顿拒绝了 Astra，因为他可以从韩国大宇获得更便宜的儿童车，但欧宝正在尽最大努力为其汽车增加价值。 “我确信我们已经完成了功课，”莫特说。 这在很大程度上得益于强劲的澳元，这意味着 Astra 的底线是合理的，但并不突出。

因此，五门 23,990 升涡轮增压汽油的起价为 1.4 美元。 如果你能以低于 20,000 美元的价格买到一辆类似尺寸的丰田卡罗拉，这并不好，但它位于欧洲小型车的核心位置，与最便宜的 21,990 美元的高尔夫相比，它看起来足够好，而且动力更小，俗话说得好。较少的标准设备。 主要车身款式是五门掀背车和Sports Tourer旅行车，而2升涡轮增压柴油发动机从27,990美元起，1.6升汽油涡轮增压发动机从28,990美元起。

自动变速器预计要多花 2000 美元，并且有很多装饰级别和选件包。 但最重要的是 GTC coupe，配备 28,990 升涡轮增压发动机的起价为 1.4 美元，而功能更强大的 GTC 起价为 34,90 美元。 “我们真的相信 Astra GTC 是一种独特的动物。 这是一辆可以实现的梦想汽车。”

技术

欧宝一直在做大量的工程工作，构建基本的底盘元件并将其推得更远。 Astra 套件没有什么突破性的东西，但是各种发动机提供了稳定的动力和扭矩，有一个六速手动和自动变速器——只有 Sports Tourer 才有自动变速器——Watts-link 后悬架和双氙气灯、合金轮毂之类的东西. 轮子，甚至还有一个电动后备箱开口和一个可以翻转货车后座的系统。

可选设备包括高级中控台，甚至是特殊的符合人体工程学的运动座椅，以及带有转向灯和自动近光灯的自适应照明系统。 GTK呢？

底盘采用通常的运动设置进行了调整，但还有一个 HiPerStrut 前悬架，可提供更好的牵引力和反馈，可选的磁控 Flexride 阻尼器 - 类似于一些 HSV Commodore 上的阻尼器 - 和 18 英寸合金轮毂，电动助力转向等. 所有 Astras 都带有蓝牙连接。

设计

这是欧宝的关键时刻，它希望自己的汽车在道路上脱颖而出。 出生于澳大利亚的 Nils Loeb 是欧宝外观设计的负责人，他是汽车新闻发布会的特邀嘉宾，并热情地谈论公司的理念。 “我们是一个充满情感的德国品牌，”他说。 这些车看起来确实不错，GTC 即使与雷诺梅甘娜这样的美女相比也确实脱颖而出，但最令人印象深刻的是对细节的关注。

仪表板不仅仅是平坦的塑料面板，开关的外观和感觉都很好，勒布承认欧宝为其汽车选择更大的车轮“因为它们看起来不错”。

安全

所有车型均配备六个安全气囊。 所有汽车都有五颗 EuroNCAP 星。 说够了。

主动

好，但不是很好。 这就是重点。 从底部开始，Astra 的基础掀背车感觉可靠且反应灵敏。 1.4 升的发动机并没有什么特别之处，但 1.6 升的发动机足以完成工作，并承诺每 8 公里的燃油经济性超过 100 升。

环顾四周，掀背车和 Sports Tourer 的设计和外观都令人印象深刻——从仪表板布局到座椅舒适度，都比 Corsa 好得多，后者在机舱内具有老式韩国风格。 值得庆幸的是，欧宝仍然是老式的按钮开关，而不是花哨的 iDrive 式控制器，从可靠的空调到蓝牙连接，您需要的一切都包括在内。

旅行车比掀背车更令人印象深刻，这要归功于后座和行李箱都有足够的空间，而且对驾驶乐趣没有任何帮助。 但是......有风噪声，轮胎在新南威尔士州地区恶劣的路面上发出嘎嘎声，汽车的整体感觉不像高尔夫那样豪华或精致。 漂亮，当然，但不是突破。

这将我们带到了 GTC。 顶篷轿跑车真的很酷也很漂亮，但不知怎的，后座的空间似乎比后备箱的空间大。 基础车的表现相当不错，这对追求时尚的买家来说并不重要，但值得喜爱的是配备 FlexRide 悬架的 1.6 升发动机。

可切换的 FlexRide 还可以调整转向和油门响应，在几毫秒内将汽车从正常状态变为活泼和活泼。 它具有强大的牵引力并且可以轻松处理更大的功率 - 一旦欧宝澳大利亚获得 hotrod OPC 模型的批准，我们最终将确认这一点。 对 Astra 的第一印象是意料之中的，尤其是在霍顿工作了这么多年之后。

主要变化是设计更加复杂，并且承诺固定价格服务将使购买者有购买汽车所需的信心。

判决书

非常好，足够好，但是当我们将 Astra 与 Golf 以及我们目前在紧凑型汽车中最喜欢的 Toyota Corolla 进行比较时，我们会发现更多。