试驾欧宝雅特1.6 CDTI：成熟度理论

会见“旧”模型的副本，并在全新的“低语” 136 hp柴油发动机上运行。

秋天，一个全新的版本有望以其所有的荣耀出现在舞台上。 欧宝雅特和每个人都期待着看到 Rüsselsheim 品牌最新、最现代的产品系列是如何现场展示的。 然而，就在那之前不久，我们为您带来了一辆令人印象深刻的汽车，它已处于模型周期的末期，因此拥有非凡的技术成熟度 - 这是 Astra 的当前版本，配备了新的“耳语”。 136 马力的柴油发动机，将在新版车型中提供。 从外到内，欧宝雅特 1.6 CDTI 看起来就像一位好老朋友，坚固的制造质量和现代化的设备给人留下深刻印象，包括最先进的信息娱乐系统和自适应前大灯，在背景中看起来仍然很棒。 竞赛

1.6 CDTI - 下一代驱动器

内部命名法将新的 1.6 CDTI 发动机称为“GM 小型柴油机”。 我们不会详细介绍其设计的技术细节，因为我们在发动机投入量产之前就已经这样做了。 我们只记得这是第一款带铝缸体的欧宝柴油发动机，鉴于气缸中的最大工作压力为 180 巴，其设计是一个真正的挑战。 功率 136 马力达到 3500 rpm，博格华纳的水冷涡轮增压器具有可变几何形状。 新发动机质量的充分证据是，它使欧宝雅特在各种比较测试中重新回到同类产品中的佼佼者 - 不久之后它就不得不让位给它的继任者。 然而，更能说明问题的是，发动机在所有模式下的响应速度都更快，几乎完全没有上一代汽车上如此明显的典型柴油机爆震，以及非常柔软，接近于汽油发动机。

在时间之中

总的来说，精致感是欧宝雅特的所有特征的特征 - 除了发动机的平稳运行外，该模型还具有精确的换档，均匀的转向以及在通过各种性质的颠簸时良好舒适度之间的尊重平衡以及不只是安全甚至动态的转弯行为。 这一代车型的高权重通常被认为是主要缺点之一，但有时也有积极的感觉 - 一个例子就是在路上的行为，在某些情况下可能具有更强的特征。 机动性，但另一方面，它始终坚固且安全，恰如其分地称重的汽车一样-从字面上看。 大重量对油耗也没有明显影响，在综合驾驶循环中可以轻松降低到每百公里 XNUMX 升以下。

毫无疑问，新款 Astra 将使欧宝更接近紧凑型车型的顶级车型，但如果没有坚实的基础，这是不可能实现的。 该模型的当前版本不仅为这一雄心勃勃的事业奠定了坚实的基础——即使在模型周期的最后阶段，欧宝雅特 1.6 CDTI 仍然处于时间的顶峰。

结论

即使在生产的最后阶段，欧宝 Astra 仍继续表现出令人印象深刻的结果 - “耳语”柴油机在各个方面都表现出色，扎实的做工，现代化的设备和完美调校的底盘也不容忽视。 一款技术成熟的出色汽车，在许多方面仍然超过市场上的许多竞争对手。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：博扬·博什纳科夫（Boyan Boshnakov）