冷却液

每个人都非常系统地更换机油，但很少有人记得更换冷却系统中的液体。

汽车维修费用高昂，因此司机会限制检查次数。 而且这种液体对发动机和冷却系统的耐用性有巨大的影响。

冷却系统的维护通常仅限于检查液位和倾点。 如果液位正确且冰点低，许多机械师就会停下来，忘记冷却液还有其他非常重要的特性。 除其他外，它们还含有消泡剂和防腐剂。 它们的使用寿命是有限的，随着时间的推移，它们不再起作用并保护系统。 之后的时间（或里程） 执行的更换取决于车辆制造商和使用的流体。 如果我们忽略流体变化，我们可能会产生高昂的维修成本。 腐蚀会损坏水泵、气缸盖垫片或散热器。

目前，一些公司（例如福特、欧宝、西雅特）不打算在车辆的整个生命周期内更换油液。 但即使在几年内也不会受到伤害，例如150万。 公里，更换新的油液。

重要倾点

当今生产的大多数冷却剂都基于乙二醇。 倾点取决于我们将其与蒸馏水混合的比例。 购买液体时，要注意它是即饮产品还是与蒸馏水混合的浓缩物。 在我们的气候中，浓度超过 50%。 这是没有必要的，因为有了这样的比例，我们会得到大约 -40 摄氏度的冰点。不需要进一步增加液体的浓度（我们只会增加成本）。 此外，请勿使用低于 30% 的浓度。 （温度-17摄氏度）即使在夏天，也没有足够的防腐保护。 更换冷却液最好委托服务中心进行，因为看似简单的操作可能会变得复杂。 另外，我们不必担心如何处理旧液体。 流体变化不仅如此 它从散热器突出，也从发动机缸体突出，因此您需要找到一个特殊的螺丝，通常隐藏在各种固定装置的迷宫中。 当然，在拧入之前应更换铝密封件。

不仅是液体

更换液体时，您还应该考虑更换恒温器，尤其是使用了数年或数万年的恒温器。 公里的运行。 额外费用很少，不应超过 50 波兰兹罗提。 另一方面，更换冷却液的费用通常在 50 到 100 波兰兹罗提加上冷却液的成本——每升 5 到 20 波兰兹罗提。

大多数冷却系统不需要通风，因为系统本身会去除空气。 冷却后，它只剩下补充水平。 但是，某些设计需要通风程序（靠近头部或橡胶管上的通风口），并且必须根据手册执行。

收藏夹中的冷却液更换频率 目前生产的车辆
涉	未交换
本田	10 个航班或 120 公里
欧宝	未交换
标致	5 个航班或 120 公里
状态	未交换
斯柯达	5年不限里程