2022斯巴鲁傲虎评论：旅行车
内容
在一个圆圈中描述普通汽车和在另一个圆圈中描述 SUV 的维恩图将在中间有一个与斯巴鲁傲虎相交的区域。 看起来接近“普通”旅行车，到处都有一丝阳刚的包层，但具有足够的越野能力，可以通过 SUV 的酒吧测试。
通常被称为跨界车，这款全轮驱动五座不仅得名于我们自己的红色中心，而且已经成为澳大利亚人的最爱。 而这款第六代车型则在乘用车和SUV之间展开竞争。
| 斯巴鲁傲虎 2022：全轮驱动 | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.5L |
| 燃料类型 | 普通无铅汽油 |
| 燃油效率 | 7.3升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $47,790 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
这款顶级的 Outback Touring 售价为 47,790 美元（不含差旅费），与现代圣达菲、起亚索兰托、斯柯达明锐旅行车和大众帕萨特 Alltrack 等竞争对手处于同一个热门市场。
它位于三个模型金字塔的尖端，除了它带来的扎实的工程和安全技术外，Touring 还拥有一系列标准设备，包括 Nappa 皮革座椅装饰、八向电动驱动器和前排乘客加热... 座椅（带双记忆功能的驾驶员侧）、加热后排（两个外侧）座椅、皮革包裹的换档器和加热（多功能）方向盘、双区气候控制和 11.6 英寸液晶多媒体触摸屏。
对于低于 50 万美元的家庭套餐而言，更具竞争力。 （图片：詹姆斯克利里）
还有一个兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 Harman Kardon 音响系统，带有九个扬声器（低音炮和放大器）、数字收音机和一个 CD 播放器（！）、仪表盘中的 4.2 英寸 LCD 信息显示屏、卫星导航、电动天窗、18 英寸合金轮毂、乘客侧带记忆和自动调光功能的自动折叠（和加热）外后视镜、LED 自动大灯和 LED DRL、雾灯和尾灯、无钥匙进入和（按钮）启动，所有侧门的车窗、电动尾门和带雨量传感器的自动雨刷都具有自动功能。
对于低于 50 万美元的家庭套餐而言，更具竞争力。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 7/10
在 2013 年日内瓦车展上，斯巴鲁发布了其首款 Viziv 设计概念； 一款紧凑型轿跑车，跨界风格的 SUV，旨在反映该品牌的未来外观。
一个大格栅主宰了大胆的新面孔，被棱角分明的大灯图形包围，在汽车的其余部分巧妙地混合了刚性几何形状和更柔和的曲线。
从那时起，又有六辆 Viziv 展示车——大的、小的和介于两者之间的——而目前的 Outback 清楚地反映了整体方向。
一个大的六角形格栅位于锥形大灯之间，粗糙的缎黑色保险杠将其与下方另一个宽阔的进气口隔开。
这款 Touring 车型采用银色镜盖和车顶纵梁上的相同饰面。 （图片：詹姆斯克利里）
刚性轮拱造型延续了这一主题，而巨大的塑料覆层保护了门槛板，而厚实的车顶纵梁造型则增加了汽车的视觉高度。
这款 Touring 车型采用银色后视镜盖（基础车为车身颜色，Sport 为黑色），车顶纵梁采用相同的饰面。
锯齿形尾灯沿用了前DRL的C形LED图案，而尾门顶部的大型扰流板有效地延长了车顶的长度并提高了空气动力学性能。
九种颜色可供选择：水晶白珍珠、冰银金属、覆盆子红珍珠、水晶黑二氧化硅、亮青铜金属、磁铁矿灰色金属、海军蓝珍珠”。 、金属风暴灰色和金属秋天绿色。
简单、舒适的皮革装饰座椅的外观和感觉，而符合人体工程学的开关和按键控制使用起来简单直观。 （图片：詹姆斯克利里）
所以外观反映了斯巴鲁的独特外观，内饰也不例外。 相对柔和的色调由浅灰色和深灰色的柔和调色板以及带有拉丝金属和镀铬饰边的亮黑色表面设置。
中央 11.6 英寸垂直媒体屏幕增加了引人注目（且方便）的技术触感，而主要仪器由 4.2 英寸数字屏幕隔开，显示范围广泛的信息。
简单、舒适的皮革装饰座椅的外观和感觉，而符合人体工程学的开关和按键控制使用起来简单直观。
非常感谢您提供位于中控台驾驶员侧的音量旋钮。 是的，方向盘上有一个向上/向下开关，但是（称我为老式）当您想要快速调节音量时，物理表盘比内置在触摸屏中的时尚“按钮”让生活更轻松、更安全.
室内空间有多实用？ 9/10
长约4.9m，宽1.9m，高1.7m，Outback投下大量阴影，内部空间简直大。
前面有足够的头部、腿部和肩部空间，主后座同样宽敞。 身高 183 厘米（6 英尺 0 英寸）时，我可以坐在驾驶座后面，调整好自己的位置，享受充足的腿部空间，尽管标准后天窗不可避免地会被侵入，但头部空间也很大。 后排座椅也可以倾斜，这很好。
斯巴鲁的室内设计团队通过众多车载存储、媒体和电源选项，显然将家庭功能放在了最前沿。
电源方面，手套箱中有一个 12 伏电源插座，后备箱有另一个电源插座，前面有两个 USB-A 输入，后面有两个。
内陆地区有显着的阴影，内部空间宽敞。 （图片：詹姆斯克利里）
前中控台上有两个杯架，门上有大篮子，有大瓶子的壁龛。 手套箱大小适中，太阳镜架从天窗装置中滑出。
座椅之间的深储物箱/扶手有一个双动盖，根据您拉动的闩锁，可以打开整个物品或浅托盘，以便快速取用松散的物品。
后座折叠式中央扶手包括一对杯架，每个前座后面都有地图袋以及独立的通风口（总是受欢迎的），门上还有可以放瓶子的垃圾箱. .
打开电动尾门（免提），安装后排座椅后，您可以使用 522 升 (VDA) 的行李空间。 足以吞下我们的三个手提箱（36L、95L 和 124L）加上一个笨重的 汽车指南 有很多空间的婴儿车。 感人的。
前面有足够的头部、腿部和肩部空间，主后座同样宽敞。 （图片：詹姆斯克利里）
降低 60/40 分体式后排座椅（使用行李箱两侧的支腿或座椅本身的闩锁），可用容积增加到 1267 升，足以容纳这种尺寸和类型的汽车。
许多锚点和可伸缩的袋钩散布在整个空间中，而驾驶员侧轮油箱后面的小网状部分可以方便地控制小物品。
带刹车的拖车（2.0kg不带刹车）的拉力为750吨，备件为全尺寸合金。 大复选框。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
Outback由全合金2.5升水平对置四缸汽油发动机提供动力，直喷和斯巴鲁的AVCS（主动阀控制系统）在进气侧和排气侧运行。
峰值功率为 138kW，转速为 5800rpm，峰值扭矩为 245Nm，转速为 3400rpm，最高可达 4600rpm。
Outback 由全合金 2.5 升水平对置四缸汽油发动机提供动力。 （图片来源：詹姆斯·克利里）
驱动通过八速手动自动变速器和斯巴鲁的 Active Torque Split 全轮驱动系统的特殊调整版本发送到所有四个车轮。
默认的 ATS 设置使用前轮和后轮之间的 60/40 分配，带有中央离合器组件和大量传感器，以确定哪些车轮可以充分利用可用的驱动器。
它消耗多少燃料？ 7/10
根据 ADR 81/02（市区和郊区），斯巴鲁傲虎的官方燃油经济性数据为 7.3 升/100 公里，而 2.5 升四缸的二氧化碳排放量为 168 克/公里。
停止启动是标准配置，在城镇、郊区和（有限的）高速公路周围的数百个售货亭，我们看到现实生活（加油）平均为 9.9 升/100 公里，这对于汽油发动机来说是可以接受的。 这种尺寸和重量的机器（1661kg）。
发动机很高兴接受普通的 91 辛烷值无铅汽油，你需要 63 升来装满油箱。 这意味着使用斯巴鲁官方经济数据的续航里程为 863 公里，而根据我们的“经测试”数据，续航里程为 636 公里。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 10/10
如果您曾经被要求说出澳大利亚最安全的汽车，那么您现在有了答案（截至 2021 年底）。
在最近的测试中，第六代傲虎在四个 ANCAP 评级类别中的三个中下降了基准，在最新的 2020-2022 标准中获得了最高的五星级评级。
它在保护儿童乘客类别中获得了创纪录的 91%，在保护弱势道路使用者类别中获得了 84%，在帮助保持安全类别中获得了 96%。 虽然这并非史无前例，但它在成人乘客保护方面也获得了 88% 的分数。
后者的结果包括在 60 公里/小时的侧面碰撞和 32 公里/小时的倾斜杆碰撞测试中的优异成绩。
所以，是的，斯巴鲁的 EyeSight2 系统始于斯巴鲁的 EyeSightXNUMX 系统，该系统非常令人印象深刻且主动的技术旨在让您远离麻烦，该系统基于一对从内部后视镜两侧向前看并扫描道路以寻找意外事件的摄像头。
EyeSight 监控诸如车道居中、“自动紧急转向”、车道保持辅助、速度标志识别、车道偏离警告和避让、胎压监测和自适应巡航控制等功能，以及前视图、侧视图和后视图。
还有前后 AEB、“转向响应”和“雨刷激活”大灯、驾驶员监控、盲点监控、后方交叉路口检测和警告、车道变换辅助和倒车摄像头（带垫圈）。 我们可以继续，但你明白了。 斯巴鲁非常重视防撞。
但是，如果尽管出现上述所有情况，出现钣金界面，斯巴鲁一流的安全游戏会继续“预碰撞制动控制”（在碰撞中，汽车会减速到设定的速度，即使力制动踏板下降）。 ）和八个安全气囊（驾驶员和前排乘客、膝部驾驶员、前排乘客座垫、前侧和双帘）。
斯巴鲁声称前排座椅安全气囊是澳大利亚的。 在正面碰撞中，安全气囊会抬起前排乘客的腿部，以帮助抑制向前运动并最大限度地减少腿部受伤。
引擎盖布局还旨在增加碰撞空间，以尽量减少对行人的伤害。
第二排的顶部电缆点允许安装三个儿童座椅/婴儿舱，并在两个极端点提供 ISOFIX 锚固。
保修和安全等级
基本保修
5年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
在澳大利亚销售的所有斯巴鲁车辆（不包括商业用途的车辆）均享有五年或无限里程标准市场保修，包括 12 个月的路边援助。
内陆地区的计划服务间隔为 12 个月/12,500 公里（以先到者为准），并且提供有限服务。 还有一个预付费选项，这意味着您可以将服务成本包含在您的财务方案中。
斯巴鲁澳大利亚网站列出了长达 15 年/187,500 公里的估计服务成本。 但作为参考，前五年的平均年成本为 490 美元。 不完全便宜。 前轮驱动的丰田 RAV4 Cruiser 尺寸只有一半。
在澳大利亚销售的所有斯巴鲁车辆（商用车除外）均享有市场标准的五年无限里程保修。 （图片来源：詹姆斯·克利里）
开车是什么感觉？ 8/10
自然吸气式发动机在当今的新车中很少见，但 Liberty 由与斯巴鲁的 Lineartronic (CVT) 无级变速器配合的自然吸气式 2.5 升四缸发动机提供动力。
CVT 的基本前提是它“不断地”提供最佳平衡，以实现性能和效率之间的最佳平衡，主要好处是提高燃油经济性。
问题是，它们通常使发动机奇怪地上下嗡嗡作响，而不是线性地增加或减少转速，与行驶速度平行。 对于老派司机来说，它们听起来和感觉就像一个滑离合器。
如果没有涡轮增压器，要增加低端动力，您必须非常努力地推动 Outback 才能进入最大扭矩范围（3400-4600 rpm）。 类似的涡轮增压四缸发动机从 1500 rpm 开始产生峰值功率。
尽管有 18 英寸的车轮，但乘坐质量还是不错的。 （图片来源：詹姆斯·克利里）
这并不意味着内陆地区不景气。 这不是真的。 您可以在不到 0 秒的时间内达到 100-10 公里/小时的速度，这对于重约 1.6 吨的家庭旅行车来说是可以接受的。 CVT 的手动模式是一种使其古怪特性正常化的快速方法，它使用换挡拨片在八个预设齿轮比之间切换。
尽管有 18 英寸的车轮，但乘坐质量还是不错的。 Outback 使用普利司通 Alenza 优质越野轮胎，支柱式前悬架和双横臂后悬架巧妙地平滑了大部分地形。
转向感觉也相当舒适，如果心情和机会出现，汽车会通过“主动扭矩矢量控制”（制动时）漂亮地转向弯道，控制转向不足。 毫不奇怪，与典型的更高、高骑行的 SUV 相比，它总体上是一种更“汽车”的驾驶体验。
“Si-Drive”（斯巴鲁智能驱动）系统包括以效率为导向的“I 模式”和更运动的“S 模式”，以实现更清晰的发动机响应。 “X-Mode”然后管理发动机扭矩、牵引力控制和全轮驱动设置，提供雪地和泥地设置，以及深雪和泥地设置。
转向感觉非常舒适，汽车通过“主动扭矩矢量”控制转向不足可以很好地进入弯道。 （图片来源：詹姆斯·克利里）
在此测试期间，我们没有离开小径，但这种额外的能力非常适合需要安全进入具有挑战性的露营地或低压力滑雪旅游的户外运动爱好者。
扁平四缸发动机特有的悸动让人感觉到，但机舱噪音水平低得令人愉悦。
一个中央多媒体屏幕是一个整洁方便的位置； Outback 愉快地回避了斯巴鲁将功能拆分为多个更小的屏幕的历史趋势。
Harman Kardon 音响系统性能可靠，这在很大程度上要归功于安装在行李箱乘客侧的低音炮。 即使在长途旅行中，座椅也能保持舒适，刹车（全方位通风盘）是进步和强大的。
判决书
新一代傲虎巧妙地将面向家庭的实用性与全轮驱动功能结合在一起。 它拥有一流的安全性和竞争力以及文明的驾驶体验。 对于那些比传统的高骑 SUV 更倾向于汽车的人来说，它仍然是一个不错的选择。
