Proton Gen.2 2005 回顾：快照

Lotus的母公司位于马来西亚的事实也引起了很多关注，主要是难以置信。

但这就是英国汽车行业的生活，几乎每个主要品牌都让位于离岸所有权。

Lotus 的所有者 Proton 并没有止步于此，而是庆祝其英国分部的卓越工程技术，并将其整合到其最新的 Gen.2 五门掀背车中。

是的，这就是他的名字。 尽管对于交通跟踪，它在行李箱盖上显示 CamPro Gen.2，这证明了 1960 年代日本汽车工业飘忽不定的英语并没有死。

看在上帝的份上 。 . . CamPro 听起来像东南亚妓女的昵称，而 Gen.2 听起来像她的女儿。 袋熊会更好。

但是名字里有什么？ 这辆车设计精良，风格清新，鼻子像马自达一样钝，宽尾巴有点像沃尔沃S60。

它不是一辆大车，虽然它有足够的空间容纳四个成年人，而且由于分体式折叠后排座椅，后备箱宽敞且可扩展。

Proton 的设计师用柔和的米色精心修饰了驾驶舱，使其看起来安静、柔和、通风和温馨，采用温暖而模糊的风格。

仪表板获得了最高分，带有易于阅读的仪表，一个看起来像是来自雪铁龙的 Blaupunkt 收音机/CD，以及一个花哨的 Lotus Elise 式垂直支架来控制通风和空调。

但它没有手套箱——仪表板下方的托盘可以存放你的物品——只有一个杯架。

座椅的非凡之处在于它们几乎没有横向支撑 - 但稍后会更多。

掉了一点，但我把它放回去了，表明质量控制是下一个优先事项。

Gen.2 的最佳之处在于其平稳的行驶。 它被评为同级别中最好的汽车之一，它的操控性会让价格高出三倍的汽车相形见绌。

转向感觉非常好，传动比也是如此； 牵引力敏锐，落地平稳； 引擎——虽然动力不足——却是快速驾驶的渴望者。

甚至所有车轮上的制动器都是盘式制动器，因此拉伸的底盘是一个很大但令人惊喜的东西。

但是当你在享受这种转变时，你的身体却不是。 座椅做工精良，但缺乏横向支撑和浅垫，不能提供太多舒适感。 基本上，汽车的操控性远远超过了你坐着和操作它的能力。

该发动机似乎拥有所有的动力，尽管它的功率为 82kW，但低于其竞争对手。 但是，它的管理毫不费力，并且比您预期的加速更快。

手动变速杆有点锯齿状，尽管齿轮比非常适合小型发动机。

这是一款相当不错的汽车，价格超高，击败了韩国人。

最后的评论是，使用 Proton 轮胎来节省空间是不可原谅的，并且像任何其他想要为澳大利亚公众省钱的汽车制造商一样，出于安全原因，应该被宣布为非法。