2021 保时捷卡宴评论：GTS
内容
保时捷在 XNUMX 年代初推出了 Cayenne，这是一款以家庭为中心的五座 SUV，它彻底颠覆了汽车世界。
虽然它的到来震惊了该品牌的铁杆粉丝，但事实证明，新车型是一个巧妙的商业决策，立即引起了新一批热心买家的兴趣。
从那以后，保时捷在较小的 Macan 上加倍投入，并且凭借近 XNUMX 年的 SUV 开发经验，它继续改进配方。
GTS 最初是一台咆哮的自然吸气 V8 发动机，但在上一代车型（第二代）寿命结束时偏离了这条道路，涉足了一款更强劲的双涡轮增压 V6 发动机。
但事情又回到了正轨，这两个世界中最好的结合在 4.0 升双涡轮增压 V8 的形状中，现在已插入 GTS 的发动机舱。
那么，第三代保时捷 Cayenne GTS 将实用功能与动感造型结合得如何呢？
| 保时捷卡宴 2021：GTS | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 4.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | —L / 100km |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $159,600 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 7/10
目前的 Cayenne 长略超过 4.9m，宽约 2.0m，高 1.7m，坚固耐用，不会进入超大型七座 SUV 领域。
GTS 也作为五门轿跑车提供，但这里测试的更传统的旅行车版本仍然设法获得性能个性。
保时捷的“SportDesign”处理得到了广泛应用，从与车身同色的前保险杠（附有扰流板）到刚性（缎黑色）轮拱造型，以及特定的侧裙和后保险杠。
GTS 具有坚固的（缎黑色）轮拱造型。
21英寸的“RS Spyder Design”车轮也涂上了缎黑色，宽大的引擎盖在中央有一个凸起的“Power Dome”部分，侧窗饰条和双管排气管看起来很闪亮。 黑色的。 但这不仅仅是化妆品。
主格栅两侧的大型进气口采用主动式襟翼，以平衡足够的冷却和空气动力学效率。 关闭时，襟翼会降低空气阻力，随着冷却需求的增加而打开。
主格栅两侧的大型进气口采用主动式襟翼，以平衡足够的冷却和空气动力学效率。
气帘还允许空气从前轮拱中逸出，加速并帮助其“粘”在汽车上以减少湍流，车身底部几乎完全关闭以减少阻力，后挡板具有集成的车顶扰流板以提高稳定性. .
在内部，GTS 延续了动态主题，皮革和 Alcantara 饰边（配有“拒绝”对比色缝线）覆盖座椅。
尾门采用集成式车顶扰流板，有助于提高稳定性。
保时捷标志性的五表盘仪表盘位于拱形的低位仪表盘下方，中央转速计两侧的两个 7.0 英寸可定制 TFT 显示屏以高科技的形式呈现。 他们可以从传统传感器切换到导航地图、车辆功能读数等。
中央 12.3 英寸多媒体屏幕无缝集成到仪表板中，位于宽大的锥形中控台上方。 光滑的黑色饰面，以拉丝金属配饰为重点，传达出一种品质感和庄严感。
中央 12.3 英寸多媒体屏幕无缝集成到仪表板中。
在外观颜色方面，有七种金属色调可供选择——“Jet Black”、“Moonlight Blue”（我们的测试车颜色）、“Biskay Blue”、“Carrara White”、“Quarzite Grey”、“Mahogany”、和“白云石银”。 非金属黑色或白色是免费的选择。
室内空间有多实用？ 8/10
是的，这是一辆保时捷，具有名称所承载的所有性能潜力和工程完整性。 但如果这就是您所需要的，那么您正在阅读我们的 911 或 718 评论之一。
您来这里是为了获得相当多的日常实用性，以满足您的 B-road 爆炸野心。 Cayenne GTS 在设计时就考虑到了家庭功能。
有足够的空间供驾驶员和前排乘客使用。
对于初学者来说，这款车的大占地面积，包括健康的 2895 毫米轴距，意味着驾驶员和前排乘客有足够的空间，而这款旅行车版本为后排乘客提供了充足的头部、肩部和腿部空间。
然而，保时捷将后排座椅描述为“2+1”配置，承认中心位置对于成年人和长途驾驶来说并不是一个理想的选择。
保时捷将后排座椅描述为“2+1”配置。存储选项包括一个像样的手套箱、前排座椅之间的带盖隔间（也可兼作扶手）、前控制台中的小型储物箱、驾驶员和前排乘客座椅下方的额外空间、前部带有瓶子空间的门袋和后方。 后排，以及前排座椅靠背上的地图袋。
杯架数量为前两个，后两个，连接/电源选项包括前储物箱中的两个 USB-C 充电/连接端口，后部另外两个（仅电源插座）和三个12V 电源插座（两个在前面，一个在后备箱）。 还有一个 4G/LTE（长期演进）电话模块和 Wi-Fi 热点。
后备箱容积为 745 升 VDA（直至后排座椅顶部），通过手动调节靠背倾斜度和后排座椅来回，您可以尽情玩耍。
货物区域的乘客侧网状部分便于控制小件物品，而系紧装置有助于保持较大物品的安全。
放下 40/20/40 折叠式后排座椅，容量增加到 1680 升（从前排座椅到车顶测量）。 该实用程序通过自动尾门进一步增强，并且能够将后部降低 100 毫米（只需按下行李箱上的按钮）。 这足以使装载大而重的物品更容易一些。
可折叠备用轮胎节省空间，想要搭厢式货车、船或漂浮物的人会很高兴知道 Cayenne GTS 可以牵引 3.5 吨制动拖车（750 公斤不带刹车）。
备胎是可折叠的节省空间。
但请注意，虽然“拖车稳定性控制”和“准备牵引杆系统”是标准配置，但实际设备并非如此。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
GTS 位于保时捷的六款澳大利亚 Cayenne 阵容中，过路费前的入场费为 192,500 美元。
这使它的价格（和性能）与 BMW X5 M Competition（209,900 美元）、Maserati Levante S GranSport（182,490 美元）、Range Rover Sport HSE Dynamic（177,694 美元）和 Mercedes-AMG GLE 63 S（230,400 美元）处于相同的价格（和性能）范围内。
除了动力总成和标准安全技术外，Cayenne GTS 还拥有一系列令人印象深刻的标准设备，包括皮革装饰（座椅中央为 Alcantara），以及加热和八速安全系统。 顺便说一句，运动型前排座椅是电动调节的（驾驶员侧有记忆）。 Alcantara 还延伸至前后（车门）扶手、前中控台、车顶衬里、支柱和遮阳板。
“舒适”前排座椅（带记忆功能的 14 向电源）是一个免费选项，这很好，但我认为前排座椅冷却应该是标准配置，而实际上它是一个 2120 美元的选项。
还包括皮革包裹的多功能运动方向盘（带换挡拨片）、加热电动折叠外后视镜、双区气候控制、雨量感应雨刷、全景车顶、高清双系统、可定制的仪表显示器。 、无钥匙进入和启动、平视显示器和巡航控制。
12.3 英寸中央多媒体屏幕提供对保时捷通信管理 (PCM) 系统的访问，包括导航、手机连接（带语音控制）、14 扬声器/710 瓦 Bose“环绕声系统”（包括数字收音机）、 Apple CarPlay 以及一系列“Porsche Connect”服务。
还包括带保时捷动态照明的有色 LED 大灯（根据行驶速度调整近光灯范围）、XNUMX 点 LED 日间行车灯、有色 LED 尾灯（带有 XNUMXD PORSCHE 照明图形）。 )，外加四点刹车灯。
GTS 配备有色 LED 大灯。
即使在这个高端市场，它也是一篮子健康的标准水果，但值得注意的是提供“Sport Chrono Package”（安装在我们的测试车上）的性能增强、多数据读数增加了 2300 美元。 我认为，如果您已经走到了这一步，那么值得添加一点咝咝声。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 9/10
Cayenne GTS 搭载保时捷 (EA826) 的 4.0 升 V8 发动机、全合金 90 度外倾角发动机、直喷、VarioCam 可变气门正时（进气侧）和一对双涡旋发动机. 涡轮机可在 338-6000 rpm 范围内产生 6500 kW，在 620 rpm 至 1800 rpm 范围内产生 4500 Nm。
Cayenne GTS 由保时捷 (EA826) 4.0 升 V8 发动机提供动力。
该发动机还用于 Panamera 的多个变体，以及奥迪 (A8、RS 6、RS 7、RS Q8) 和兰博基尼 (Urus) 的大众集团车型。 在所有安装中，双涡管涡轮机都安装在发动机的“热 V”型中，以实现最佳布局和较短的气体路径（从排气到涡轮再回到进气侧），以实现快速旋转。
驱动通过八速 Tiptronic S 自动变速器（变矩器）和保时捷牵引力管理系统 (PTM) 传送到所有四个车轮，这是一种围绕电子控制的多片离合器构建的主动全轮驱动系统。 .
它消耗多少燃料？ 7/10
保时捷的 Cayenne GTS 官方燃油经济性数据在 ADR 81/02（城市、城外循环）上为 12.2L/100km，4.0 升双涡轮增压 V8 在此过程中排放 276g/km 的二氧化碳。
为了最大限度地减少燃油消耗，在发动机低速和中等扭矩负载下，保时捷的自适应气缸控制系统中断了其中一个气缸组的喷射过程，V8 暂时变成了直列四缸发动机。
在典型的保时捷对细节的关注中，当汽车以这种模式运行时，汽缸组每 20 秒更换一次，以确保通过催化转化器的流量均匀。
尽管有这项棘手的技术、标准的停止/启动系统以及在某些情况下滑行的能力（发动机物理断开以降低其制动效果），但我们在城市、郊区和一些高速公路驾驶的一周内平均输出 16.4 马力。 /100km（在泵上），这是一个劣势，但不是一个重要的劣势，我们看到每个周末高速公路旅行平均为 12.8L/100km。
推荐的燃料是 98 辛烷值优质无铅汽油，虽然 95 辛烷值在紧要关头是可以接受的。无论如何，你需要 90 升来加满油箱，如果使用工厂经济型，这足以运行不到 740 公里根据我们的实际数字，大约 550 公里。
开车是什么感觉？ 8/10
您必须在这里暂停怀疑，因为在一个更合乎逻辑的世界中，建造一辆 2.1 吨的高骑行、五座 SUV 的想法，然后将其设计为像低矮的轻型跑车一样加速和操控。 不会有车。
这似乎是祖文豪森的保时捷工程师在卡宴（到目前为止）接近 20 年寿命的前半部分一直在努力解决的谜团。 我们该如何处理呢？ 你如何让它看起来和感觉像一辆保时捷？
在过去的 10 年里，Cayenne 已经发展成为一个单一的、充满活力的保时捷套件。 而且很明显，有了第三代版本的车，这些白涂专家已经完全掌握了这个概念，因为这款GTS是一款很棒的发动机。
GTS 的第三代版本是一款出色的驱动器。
首先，一些数字。 据称，“标准”卡宴 GTS 从 0 加速到 100 公里/小时需要 4.8 秒，从 0 加速到 160 公里/小时需要 10.9 秒，从 0 加速到 200 公里/小时需要 17.9 秒，这对于这种情况来说已经足够快了。固体动物。
加上可选的“Sport Chrono 套件”（部分调整底盘、发动机和变速箱），这些数字分别下降到 4.5 秒、10.6 秒和 17.6 秒。 档位加速也很迅速：只需 80 秒即可克服 120-3.2 公里/小时。 在其自然栖息地中，它是一辆左手高速公路赛车，最高时速可达 270 公里。
4.0 升 V8 发动机听起来适当粗暴，有足够的气流通过涡轮增压器来启动标准运动型排气系统，并配有双双管排气管。
XNUMX 年前，保时捷与采埃孚合作开发了 Tiptronic 顺序自动变速器，并一直在完善其性能。 比 PDK 标志性的双离合变速器更宽容，这种八速变速器由有助于适应骑手风格的算法控制。
挂入 D 档，变速箱将换档以获得最大的经济性和平稳性。 让事情以更热情的步伐进行，它会更晚开始升档，更快地开始降档。 这很棒，但始终可以使用拨片直接激活。
最大扭矩为 620Nm，从 1800rpm 一直到 4500rpm，牵引力很强，如果您需要点燃加力燃烧室以安全超车，峰值功率（338kW/453hp）从 6000-6500rpm 接管。
保时捷付出了很多努力来控制重量。 当然，2145 公斤的重量对于轻量级 GTS 来说不太合适，但车身是钢和铝的混合体，带有铝制引擎盖、后挡板、车门、侧板、车顶和前挡泥板。
得益于自适应空气悬架，与前后多连杆悬架配合使用，Cayenne 能够平稳且几乎立即从宁静的通勤巡洋舰转变为更加克制和反应灵敏的机器。
拨入舒适的 GTS 是安静的，可以吸收城市和郊区的表面缺陷，而不会在其前额上出现一个珠子或汗水。
多级可调前排座椅手感和外观一样好，只需按几个按钮，它们就会变成顽强的熊抱。
前往您最喜欢的一组弯道，“保时捷主动悬挂管理系统”(PASM) 可以将 GTS 额外降低 10 毫米，精确的机电辅助转向结合了渐进式转向和良好的路感。
除了所有技术帮助之外，包括“保时捷扭矩矢量控制 Plus”（帮助控制转向不足），来自怪物 Z 级 Pirelli P Zero 橡胶（285/40 fr / 315/35 rr）的机械抓地力是巨大的. .
然后，当涉及到减速时，考虑到这款车的潜力和牵引能力，这一点尤为重要，专业级制动采用大型全方位内部通风盘（前 390 毫米/后 358 毫米）夹在六活塞铝制单体中。 （固定）前卡钳和后四活塞。 它们通过平稳、渐进的踏板和强大的制动力激发信心。
保修和安全等级
基本保修
3年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
Cayenne 未获得 ANCAP 评级，但在 2017 年测试时获得了最多五颗 Euro NCAP 星。 GTS 的安全记录即使不是令人印象深刻，也很可靠。
主动安全技术包括 ABS、ASR 和 ABD 等常见技术，以及“保时捷稳定管理系统”（PSM）、“MSR”（发动机扭矩控制）、车道变换辅助、盲点警告、“ParkAssist（前后带倒车摄像头和环视）、胎压监测和拖车稳定性控制。
制动警告和辅助（保时捷 AEB 用语）是一个基于四级摄像头的系统，具有行人和骑车人检测功能。 首先，驾驶员会收到视觉和听觉警告，如果危险增加，则会收到制动助力。 如有必要，将驾驶员的制动增加到全压力，如果驾驶员没有反应，则激活自动紧急制动。
但是，您可以合理地期望在接近 200 万美元汽车的标准规格中看到的一些防撞功能位于选项列表中，或者根本不可用。
车道保持辅助系统将花费您 1220 美元，主动车道保持（包括交叉路口辅助）将增加 1300 美元，主动停车辅助（自助泊车）将增加 1890 美元。 奇怪的是，没有后交叉警告。
在被动安全方面，天平开始倾向于 GTS，车上至少有 10 个安全气囊（驾驶员和前排乘客——前排、侧排和膝盖，后排和侧帘覆盖两排）。
主动式引擎盖旨在最大程度地减少碰撞中行人的伤害，后排座椅具有三个顶部固定点，两个极端点带有 ISOFIX 固定点，以安全地容纳儿童胶囊/儿童座椅。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
Cayenne 享有 12 年保时捷无限里程保修和 XNUMX 年（无限公里）腐蚀保修。 落后于主流，但与大多数其他高端玩家不相上下（梅赛德斯-奔驰和创世纪是例外，五年/无限里程）。
Cayenne 享有保时捷的三年/无限公里保修服务。
在保修期内，保时捷路边辅助系统 24/7/365 可用，并且在保修期延长 12 个月后，每次由保时捷授权经销商维修车辆。
主要服务间隔为12个月/15,000公里。 没有上限价格服务，最终成本由经销商确定（根据州/地区的可变劳动力价格）。
判决书
Cayenne GTS 感觉就像一辆真正的保时捷，911 的片段经常过滤到这种 SUV 体验中。 它设计精美、速度快、动态出色，但在您需要时非常实用且超级舒适。 尽管在这部分市场上汽车存在一两个安全和设备差距，但对于想要吃家庭蛋糕并用跑车勺子吃的人来说，这是一个很好的选择。
社交号召性用语（之前评论中的号召性用语）：Cayenne GTS 是您的保时捷版本吗？ 在下面的评论中告诉我们您的想法。
