回顾使用过的 Jensen Interceptor、HSV Commodore 和 De Tomaso Longchamp:1983-1990
试驾

回顾使用过的 Jensen Interceptor、HSV Commodore 和 De Tomaso Longchamp:1983-1990

如果限价服务听起来像是骗局,而现代汽车设计对您来说似乎有点过于统一,那么一些左撇子经典可能会让您兴奋不已。

在深入 Carsguide 网站的黑暗深处后,我在市场上发现了一些有趣的老式和不那么古老的“时间”汽车。

以小型中档四缸车的价格来说,市面上有些车在购物车的人群中脱颖而出。

至于肌肉发达的英国人,这是肌肉最发达的车型之一——Jensen Interceptor 是一款四座豪华旅行车,在拉长的鼻子下装有克莱斯勒 V8 发动机。

在 1960 年代和 1970 年代在英国建造的只有少数——在全球范围内——还有少数进入了澳大利亚,因此看到其中一个走另一条路的机会很小。

圆形后部是 Jensen 的标志,也是第一款全轮驱动运动型轿跑车。

Glass's Guide 说,从 1970 年到 1976 年(进口停止时),后轮驱动和全轮驱动车型有 6.2 和 7.2 升版本,连接三速自动变速箱,价格低廉。 当它们是新的时超过 22,000 美元 - 大约在同一时间 Holden 提供 HQ Monaro,其零售价从 3800 美元的 4.2 升 V8 手动变速器到不到 5000 美元的 5.8 升三速自动变速器 -目前,后者的新版本售价可能超过 60,000 美元。

De Tomaso 是那些有趣的意大利品牌之一——他出生于 1959 年,曾参与赛车运动(包括在一级方程式中短暂而令人尴尬的经历),还拥有布加迪和杜卡迪等品牌。

它于 2004 年进入清算,并在争议再次导致品牌问题之前短暂恢复营业,并于 2012 年上市出售——它继续威胁着 21 世纪的复兴。

两门 Longchamp 基于与四门多维尔相同的底盘和动力系统,使用 243kW/440Nm 5.8 升福特克利夫兰 V8,也为更精简的 Pantera 提供动力。

超过 200 公里/小时的最高时速和豪华的内饰是该车的主要卖点之一,但鉴于其新的 65,000 美元的价格标签,您想拥有很多。

总共生产了 409 辆 Longchamp(395 辆双门轿车和 14 辆 Spyder),达到 1989 辆,而近年来每年仅生产几辆汽车。

一个给当地人的——虽然许多人还记得严重损坏的 Walkinshaw VL SS Group A(配备 180 美元的 380 升 8kW/45,000Nm VXNUMX 发动机),它开启了英国人与霍顿特种车辆的关系。

红色 VL SS Group A 是 Peter Brock 的 Holden 经销商团队生产的最后一款 Commodore。 1987 年,在布洛克和他的团队想出并安装了一种名为“能量偏振器”的设备以及其他未经霍尔顿测试的功能后,霍尔顿与布洛克的关系恶化。

当 VN 版本于 1990 年以 68,950 美元的要价出现在展厅地板上时,炒作就少了一点,它由一台 210kW/400Nm 的五升 V8 发动机提供动力,搭配六速 ZF 变速箱(借自 Chev Corvette)。 ,重约 200 公斤,但采用了不那么极化(如果你原谅 Brock 的双关语)的车身套件风格。

据报道,赛道版的赛车在直道上更快,但在弯道上不如下压力 VL 车身套件实际工作的效果好。

VN 是澳大利亚房车时代的最后一个 A 组,被无所不能的日产 GT-R 消灭。

构建运行从未达到计划中的 500,而 302 看到了曙光,基于 Berlina,但配备了 Momo 皮革方向盘、丝绒内饰、运动座椅和仪表、Bilstein 减震器、限滑差速器和猫鼬远程报警。

1970 年 Jensen Interceptor 轿跑车

回顾使用过的 Jensen Interceptor、HSV Commodore 和 De Tomaso Longchamp:1983-1990

成本:

$24,990

发动机: 7.2升V8

变速箱: 3速自动

口渴: 20升/100公里

里程: 78,547km

Jensen coupe 是一款稀有且昂贵的新车,新车售价超过 22,000 美元,但采用手工打造,配备空调、合金轮毂和电动车窗。 当时,它的价格是 V12 E-Type Jag 的两倍多,至少是 HQ Monaro 价格的四倍。 这就是奇怪的英国野兽的轮廓,它甚至在游戏 Gran Turismo 4 中作为经典汽车出现。

电话: 02 9119 5402

1983 德托马索朗沙姆 2 + 2

回顾使用过的 Jensen Interceptor、HSV Commodore 和 De Tomaso Longchamp:1983-1990

成本:

$30,000

发动机: 5.8升V8

变速箱: 4速自动

里程: 23,000km

意大利豪华双门轿车,拥有强大的澳大利亚心脏。 当美国强大的 V8 发动机枯竭时,该车的发动机由澳大利亚提供,直到 8 年代后期 V1980 生产停止为止,澳大利亚一直提供发动机。 Longchamp 连接到四速自动变速箱,配备空调、动力转向、电动车窗、远程中央门锁、巡航控制和皮革装饰的内饰。 在新的情况下,它以 65,000 美元的价格售出,与要价差不多。 轿车梅赛德斯-奔驰 380 SE V8。

电话: 07 3188 0544

1990 HSV VN Commodore SS Group A

回顾使用过的 Jensen Interceptor、HSV Commodore 和 De Tomaso Longchamp:1983-1990

成本:

$58,990

发动机: 5升V8

变速箱: 用户手册 6

里程: 152,364km

口渴: 16l / 100km

HSV VN SS Group A 虽然不像 VL 那样出名,但却是一辆真正的澳大利亚肌肉车,配备了六速手动变速箱(一种从 Corvette 借来的模糊但强大的变速箱),以及升级的刹车和车身套件... 能够在 100 秒内达到 6.5 英里/小时并在 14.5 秒内跑完四分之一英里,这个例子在 83 辆汽车的计划运行中排名第 500 位,但节省了第 302 位。 VN Group A SS 配备空调、Mongoose 警报器、17 英寸合金轮毂、巡航控制、中央锁定、限滑差速器和巨大的 Momo 皮革方向盘。

电话: 02 9119 5606

添加评论