标致 508 2022 回顾：GT Fastback
内容
不时地，我对事物的现状有这些令人不安的存在主义想法。
内部审问的最后一行是：为什么现在有这么多SUV？ 是什么让人们购买它们？ 我们怎么能少一些呢？
这一思路的触发点再次跳到标致的情感非 SUV 旗舰 508 GT 的车轮后面。
一看它厚颜无耻的设计，你就会想知道人们怎么能越过它，看着它后面前院那辆不成形的 SUV 盒子。
现在我知道人们购买 SUV 是有充分理由的。 它们（通常）更容易爬进去，让孩子或宠物的生活更轻松，你再也不用担心会刮伤你的坡道或车道。
但是，很多人并不需要这些特殊的好处，我相信这样的机器会更好地为很多人服务。
它同样舒适，几乎同样实用，操控性更好，让我们的道路更有趣。
加入我，读者，我试图解释为什么你应该把一辆中型 SUV 留在经销商的地段，并选择更具冒险精神的东西。
| 标致 508 2022：GT | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 1.6升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 6.3升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $57,490 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 9/10
如果我还不够清楚，我认为 508 是一个非常好的设计。 我喜欢旅行车的存在，但我为这篇评论测试的快背版本是最好的 508。
每个角落都很有趣。 前端由许多不同的元素组成，这些元素以某种方式组合在一起，出于所有正确的原因吸引了人们的注意力。
正面由许多不同的元素组成，它们以某种方式结合在一起，创造出因所有正确原因而引起注意的东西（图片：汤姆怀特）。
光束放置在鼻子下方的方式赋予了它粗犷的特征，而沿着侧面和保险杠底部延伸的 DRL 则强调了汽车的宽度和侵略性。
引擎盖的清晰、独特的线条在无框车窗下延伸，突出了汽车的宽度，而平缓倾斜的车顶逐渐将视线引向长尾，而行李箱盖板则充当后扰流板。
在后面，有一对棱角分明的 LED 尾灯和充足的黑色塑料，这再次引起了人们对宽度和双排气管的注意。
后部收紧的是一对棱角分明的 LED 尾灯和相当数量的黑色塑料（图片：Tom White）。
在内部，对迷人设计的承诺仍然存在。 内饰的整体外观是最近记忆中最有趣的变化之一，双辐浮动方向盘，带有镀铬装饰的梯形仪表板，以及与方向盘大胆分离的深凹数字仪表盘。
在内部，对迷人设计的承诺仍然存在（图片：汤姆怀特）。
乍一看，一切看起来都很棒，但也有缺点。 对我来说镀铬太多了，气候控制令人讨厌，触摸敏感，如果你太高，由于其独特的布局，方向盘可以隐藏仪表板元素。
室内空间有多实用？ 8/10
这将我们带到了实用性部分。 是的，这辆标致的无框车门有点奇怪，加上下拉式车顶线和运动型座椅位置，它永远不会像 SUV 替代品那样容易进入。
然而，机舱比您想象的更宽敞，因为驾驶员和前排乘客被包裹在柔软的合成皮革座椅中，有足够的膝盖、头部和手臂空间。
对驾驶者的调整一般都不错，但由于我们发现驾驶座上放置了不同身高的人，所以 i-Cockpit 方向盘和仪表板的前卫设计会造成一些能见度问题。
内部布局确实提供了相当大的存储空间：中控台下方的一个大切口，其中包含两个 USB 端口和一个无线电话充电器，扶手上的一个巨大的折叠式控制台盒，大型前照灯双杯架，和大口袋，门口有一个额外的瓶子支架。 不错。
后座是一个混合包。 华丽的座椅内饰继续提供出色的舒适度，但倾斜的车顶线和奇怪的无框门使进出变得困难，并明显限制了头部空间。
在后座，倾斜的车顶线和奇怪的无框门使进出比平时更难（图片：汤姆怀特）。
例如，在我的驾驶座后面，我有不错的膝盖和手臂空间（尤其是两边都有扶手），但在 182 厘米处，我的头几乎碰到了车顶。
深色后窗和黑色车顶内衬加剧了这种有限的垂直空间，尽管长度和宽度都很充足，但在后部营造出幽闭恐怖的感觉。
然而，后排乘客仍然可以享受到很好的便利设施，每扇门都有一个小瓶架，前排座椅背面有不错的口袋，两个 USB 插座，两个可调节的通风口和一个可折叠的扶手。 玻璃架。
后座乘客有双 USB 插座和双可调通风口（图片：Tom White）。
这款快背版的后备箱重 487 升，即使不超过大多数中型 SUV，也可以与大多数中型 SUV 相提并论，并且配备全升降式后挡板，这也使装载更容易。 它适合我们的三人组 汽车指南 一套有大量可用空间的手提箱。
座椅可折叠 60/40，扶手后面甚至还有一个滑雪端口。 想要更多空间吗？ 总有一款旅行车版本提供更宽敞的 530L。
最后，508 的后座有一个双 ISOFIX 固定装置和一个三点顶部系绳儿童座椅固定装置，地板下还有一个紧凑型备用轮胎。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
正如我在漫无边际的介绍中提到的，标致 508 有很多东西，但其中之一并不“便宜”。
由于轿车/快背车型在澳大利亚已经失宠，制造商知道这些产品是针对特定的利基市场的，通常是高端买家，并相应地列出它们。
508 配备 10 英寸多媒体触摸屏（图片：Tom White）。
因此，508 只有一款旗舰 GT 内饰，建议零售价为 56,990 美元。
这几乎不是诱使人们放弃 SUV 的价格，但另一方面，如果您比较规格，无论如何，508 GT 配备的设备与高端主流 SUV 一样多。
标准设备包括带有令人印象深刻的 Michelin Pilot Sport 19 轮胎的 4 英寸合金轮毂、与车辆驾驶模式相关的悬架中的自适应减震器、全 LED 大灯、尾灯和 DRL、12.3 英寸数字仪表组、10 英寸数字仪表组。 带有有线 Apple CarPlay 和 Android Auto 的英寸多媒体触摸屏、内置导航、数字收音机、10 扬声器音响系统、Napa 皮革内饰、带功率调节和消息功能的加热前排座椅，以及带一键启动点火装置的无钥匙进入。
澳大利亚 508 的唯一选择包括天窗（2500 美元）和优质油漆（金属色 590 美元或珠光 1050 美元），如果您想要所有款式和大靴子，您可以随时选择旅行车。 2000 美元的版本更贵。
这种级别的设备使标致 508 GT 进入了该品牌在澳大利亚瞄准的半豪华领域，并且内饰、内饰和安全套件符合标致所谓的“理想旗舰”的预期。 稍后再谈。
这个价格高于两年前的原始起价（53,990 美元），但仍位于其在澳大利亚最接近的两个竞争对手大众 Arteon（59,990 美元）和斯柯达 Superb（54,990 美元）之间。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 8/10
澳大利亚的 508 只有一个发动机选项，这是一款强劲的 1.6 升涡轮增压四缸汽油发动机，其重量远远超过其重量，并提供 165kW/300Nm 的功率。 这些是最近记忆中的 V6 输出。
508 由 1.6 升涡轮增压四缸汽油发动机提供动力（图片：汤姆怀特）。
然而，虽然它适合这种尺寸的东西，但它没有更大的发动机（比如大众 162TSI 2.0 升涡轮增压发动机）提供的更直接的冲击力。
该发动机与爱信广受好评的八速 (EAT8) 传统自动变速器配合使用，因此这里不存在双离合器或橡胶 CVT 问题。
它消耗多少燃料？ 7/10
凭借小型涡轮发动机和丰富的变速箱传动比，人们预计油耗适中，而 508 至少在纸面上提供了 6.3 l / 100 km 的官方数据。
听起来不错，但在现实生活中，要达到这个数字几乎是不可能的。 即使这辆车在两周内在高速公路上行驶了近 800 英里，它仍然返回了仪表盘上声称的 7.3 升/100 公里，并且在城镇周围预计会有一个高八的数字。
为了不为树木而失去森林，对于这种尺寸的汽车来说，这仍然是一个很好的结果，只是不像贴纸上所说的那样。
小型涡轮发动机需要辛烷值至少为 95 的无铅汽油，该汽油放置在一个相对较大的 62 升油箱中。 满油箱预计行驶 600 多公里。
那些寻求混合动力效率的人也不必等待很长时间，508 PHEV 版本即将来到澳大利亚。
开车是什么感觉？ 8/10
标致以迷人而精致的驾驶体验支持其运动外观。 我喜欢运动姿态、舒适的座椅和酷炫的仪表板布局，但后背设计稍微限制了后方的能见度。
转向快速且反应灵敏，具有多个完整的转弯和轻松的反馈调整，使 508 具有平静但有时会抽搐的特性。
当您加速时，这会显着平衡，低速时的明显好处是无痛停车。
由于出色的减震器和尺寸合理的合金，骑行非常出色。 我赞赏该品牌抵制在这款名牌汽车上安装 20 英寸轮毂的冲动，因为它有助于在开阔的道路上给人一种舒适的感觉。
转向快速且反应灵敏，具有多圈锁定和光反馈（图片：Tom White）。
我一直对过滤掉更刺耳的颠簸和颠簸以及机舱噪音水平非常出色而印象深刻。
该引擎看起来精致且反应灵敏，但它的动力几乎不足以满足 508 的重量。 虽然 8.1 秒的 0-100 公里/小时的时间在纸面上看起来并不算太糟糕，但即使在反应更灵敏的运动模式下，动力传递也有些不慌不忙。
同样，这符合 508 更像是一辆旅行车而不是跑车的想法。
变速箱作为传统的液力变矩器，没有无级变速器和双离合器的问题，虽然运行平稳，整体上没有大惊小怪，但你可以在齿轮滞后一秒的情况下赶上它。 并且在极少数情况下抓住了错误的装备。
但是，总的来说，自动似乎适用于这台机器。 提供的动力不足以证明双离合器的合理性，CVT 会使体验变得乏味。
处理更加精神的驾驶使这辆车处于适当的位置。 虽然您没有多余的动力，但无论我向它扔什么，它都能吸收转弯，同时保持舒适、可控和精致。
这无疑是由于它的可调节减震器、长轴距和 Pilot Sport 轮胎。
508 理所当然地成为该品牌的旗舰，拥有豪华车的精致和操控性，尽管承诺的性能达不到其出色的性能。 但鉴于其在市场上的半溢价地位，它物有所值。
保修和安全等级
基本保修
5年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 8/10
在国际市场上处于 508 系列的顶端意味着澳大利亚的 508 GT 配备了全系列的主动安全设备。
包括带有行人和骑车人检测的高速公路速度自动紧急制动，带有车道偏离警告的车道保持辅助，带有后方交叉路口警报的盲点监控，交通标志识别和自适应巡航控制，甚至可以让您在车道中选择首选位置。
这些功能辅以一套标准的六个安全气囊、三个顶部系绳连接点和两个 ISOFIX 儿童座椅连接点，以及标准电子制动器、稳定性控制和牵引力控制，以实现最高的五星级 ANCAP 安全评级2019 年。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
标致为其乘用车提供具有竞争力的五年无限里程保修，与其大多数更受欢迎的竞争对手一样。
标致为其乘用车提供具有竞争力的五年无限里程保修（图片：Tom White）。
508 需要每 12 个月或 20,000 公里保养一次，以先到者为准，并且受标致服务价格保证的保障，这是一种固定价格计算器，最长可使用 108,000 年/XNUMX 公里。
问题是，它并不便宜。 第一项服务的明确保费为 606 美元，前五年平均每年 678.80 美元。
它最直接的竞争对手的维护成本要低得多，而丰田凯美瑞是这里的旗舰，在您前四次访问中，每次只需 220 美元。
判决书
随后的这次驾驶仅证实了我对这辆车在 2019 年底发布时的绝对积极的感受。
它散发着独特的风格，令人惊讶的实用性，是一款出色的长途旅行车，具有可靠的行驶和操控性。
对我来说，悲剧在于这样一款宣称的汽车注定要让位于某种SUV。 我们去澳大利亚，我们走吧！
