回顾 Lotus Exige S 2014

随着本周推出的低悬挂车型，您现在可以在 Lotus Exige S 的硬顶（轿跑车）或软顶（跑车）版本之间进行选择。 它们是相同的，售价为 126,990 美元。

啜，这是一块很好的卷心菜，但是当你看看你在一辆具有超级跑车性能的性感双人座上得到的东西时，它是一个便宜货。

设计

敞篷跑车在动态设置上与双门轿跑车略有不同，悬挂适度柔软，更具公路感，重量减轻了 10 公斤（1166 公斤）。 这与英国跑车专家之前提供的产品相去甚远，其中一些产品重约 800 公斤。

“中间”发动机更靠近汽车的后部，并通过密比六速手动变速器连接到后轮。

动力系统

但是 Exige S Roaster 在发动机舱中弥补了这一点。 丰田以前的 Exige S 车型狂野的 1.8 升增压四缸发动机已经一去不复返了，取而代之的是丰田强大的 3.5 升增压 V6 发动机。

Lotus 结合鼓风机设置对发动机 (Aurion) 进行了彻底改造，添加了自己的发动机计算机和其他有用的功能，以使其完成所需的工作。 读者们，这就是所谓的“站出来说出来”。

主动

它是如何俘获你的？ 0 秒 100 公里/小时的速度可以说比保时捷更好，转向精度，赛车级 AP 刹车，超抓地倍耐力轮胎和没有任何弯曲的挤压铝制箱形截面底盘。 它是狂热驾驶爱好者的终极汽车，与同类汽车相比，潮湿的感觉很快就会消失，其中一些汽车的成本要高出数万。 与莲花相比，它们没有那么有吸引力。

转弯是耸人听闻的，这东西像磁铁一样粘在路上。 发动机的功率输出为 257 kW/400 Nm，并且在怠速后立即加速非常强劲，没有明显的功率带和功率浪涌。 这种“一切顺利”伴随着来自中央安装的双排气管的高音排气的欢迎伴奏。

有偏见的选择 

使用了一些电子控制系统，包括一种扭矩矢量形式，以补充三个（或额外的）四位驱动模式，包括旅行、运动和关闭。 多付一点钱，您就会获得带有启动控制、比赛设置和悬挂模块的比赛模式。 它非常适合赛道赛车和俱乐部级别的赛车运动......等等。

车身是一种高科技树脂包覆在箱形截面底盘上，已成为 Lotus 的标准配置。

组件

高品质的专利零件装饰着汽车的每个部分——艾巴赫弹簧、比尔斯坦减震器、AP 制动器、Harrop 增压器、锻造合金轮毂——但内部看起来很朴素。 它与早期的 Lotus 模型几乎相同，但具有更豪华的仪表板和其他细微的变化和添加。

机舱紧凑，可让您将两名乘客彼此靠近。

“软顶”由大约一平方米的乙烯基织物组成，您可以用手滚动。

实际问题 

在实践中，敞篷跑车从 10.1 升油箱中消耗 100 l / 42 km。 空气动力学被评为惊人的 Cd41。 它有 17" 前轮胎和 18" 后轮胎。

“后备箱”很小，运动座椅可合理调节。 高大的司机很容易适应。 四个选项包可用于根据您的喜好定制您的 Exige S 跑车。

令人惊叹的法拉利般的性能，原始而令人兴奋的驾驶体验，令人印象深刻的外观，价格的一小部分。 这要归功于 Lotus 创始人 Colin Chapman 的哲学。