概述 Lotus Elise 2007

根据最新的月度市场公报，乘用车销量猛增，40 年某些类别的乘用车销量增长了 2006% 以上。

如果以牺牲任何驾驶乐趣，甚至任何感觉为代价，为方便和舒适而设计的汽车的商业成功只是暂时的失常，这将是一件好事。

我们无法获得足够的这些温和、舒缓、足球风格的手机，这表明我们自恋、自满，对驾驶基本上不感兴趣。

在过去一周左右的时间里，我们有理由不止一次地澄清现代生活的这一严峻事实。 当我们在另一个自动驾驶城市购物车的驳船手中接近被遗忘时。

对于没有看到我们身材矮小的 Lotus Elise S 的 SUV 车主（而不是“司机”）可能有一些小小的借口。

但我们被迫谴责的大多数人的表盘上看涨的表情表明他们不知道艾布拉姆斯坦克。

后视镜越来越多地被视为主要用于倒车。

如果在汽车大都市 Sleepy Hollow 拥有 Lotus 的最大警告是成为 SUV 减速带的真正危险，那么放弃盛行的颓废会带来巨大的满足感。

路特斯，尤其是入门级的超轻 Elise S，仍然是普遍使用的最干净、最干净的公路车之一。 如果你闻到一点点汽油味，你就应该为自己至少开一次 Lotus。

即使你不那么喜欢，也许，尤其是如果你不那么喜欢，那么你至少应该把你的头放在一起。 然后您会发现，不仅可以在没有大多数现代乘用车所背负的许多无关紧要和令人分心的便利设施的情况下生存下来，而且还可以以您可能从未想象过的方式真正蓬勃发展。

伊丽莎并非没有微妙之处。 与硬核 Exige S 不同，后视镜很有用，因为它有一个可以看到外面的后窗。 还有一个立体声系统、双 Probax 座椅，甚至还有电动车窗。 根本没有将内饰与梅赛德斯-奔驰 SLK 混淆的危险。 甚至是马自达 MX-5。 与他们不同的是，折叠车顶没有按钮，必须手动拆卸和拆除。 而且，与最完整的 Lotus 一样，您会越过门槛进入驾驶舱，而不是驾驶舱。

只有这样的门和仪表板内部材料不会增加重量，才能柔化斯巴达功能的氛围。 您需要与您的乘客保持良好的关系，如果他或她很高，则需要注意他们的膝盖和肘部，以便您可以自由地操纵变速杆。

从表面上看，伊丽莎是一个非常可爱的小东西。 事实上，在闪亮的合金汽车中，前轮装有 16 英寸横滨 Advan Neon 轮胎，后轮装有 17 英寸轮胎，它就像任何数量的按钮一样可爱。

如果伊丽莎没有愚弄你，你可能也讨厌小狗。 转动钥匙，关闭防盗锁并按下启动按钮，您会注意到不仅没有太多的消音器可以掩盖发动机噪音，而且发动机安装在您头后的中间位置。 看起来这将使您的常规日常车辆看起来像 Jason Recliner Rocker。

值得注意的是，为这种相对实惠的异国情调选择的发动机实际上是从丰田 Celica 这样不起眼的东西那里借来的。 1.8 升 VVT 装置仅产生 100kW/172Nm 的功率，但这足以在 100 秒内将 Elise 推进到 6.1km/h，而站在保时捷 Boxster S 中。 最后一个售价 140,000 美元……

以下是当丢弃异物以实现澳大利亚道路上任何汽车的最轻整备质量时会发生的情况。

Elisa 体重只有 860 公斤，患有厌食症。 然而，这几乎是一个平淡无奇的每日报价。

所讨论的野兽的稀疏性质受到艾巴赫弹簧和比尔斯坦伸缩阻尼器组合的启发。

Elise 在最糟糕的情况下骑行，当道路可以挑战它时，如果不是很轻松，那么在不影响精确的车身控制和完全直观的操控等重要的 Lotus 价值观的情况下，它会保持自律的镇定。

当然，刚性安装的齿条和小齿轮转向是独立的，因此具有反馈。

2.8 转锁定到锁定，它也立即响应并具有方向性，因此当您正确操作时，改变方向感觉就像渗透。 虽然峰值功率在 6200 rpm 时达到最高转速，但所有扭矩均在 4200 rpm 时提供，为您提供所需的所有中档，甚至允许您不时使用五档。

没有六档，但你不会觉得需要它。

然而，如上帝所愿，将 Elise 推至超过 5000 转/分意味着收获一股强烈加速的旋风和刺耳的排气声，直到警告灯在红线旁边闪烁。

这种过度杀伤转化为一个停止踏板，在超过 ABS 阈值之前，它内置了适量的减速。 从某种意义上说，Elise 的体验是发自内心的，我们选择作为想象中的“竞争对手”的汽车是凭空出现的。 他们每个人都以自己的方式慷慨地奖励，但没有一个人模仿自发性和粗鲁。 很少有这么酷的“非澳大利亚人”。

底线

如果 70,000 美元看起来太多了，请记住，您也可以购买杂货店舱口盖，但仍有 100,000 美元的零钱。