2020 Jaguar F-Pace 评测：R Sport 25T
内容
在 21 世纪，捷豹终于掌握了识别其星背目录的艺术，而不会陷入过去。 如果您需要证明这一点，只需看看这篇评论的主题即可。
F-Pace 于 2016 年推出，决定性地超越了这家英国制造商久负盛名的胡桃木和皮革传统，这使得它在设计和工程方面保持了很长时间。
是的，F-Type 跑车打破了僵局，但它是一辆 SUV。 酷，现代，针对年轻家庭，而不是“特定年龄的男人”。
顾名思义，R Sport 25T 依靠运动外观和驾驶员参与度来兑现作为五人座的日常实用性的承诺。 那么，这辆价值 80 美元、格栅上有一只咆哮的猫的汽车是什么样子的呢？
| Jaguar F-PACE 2020：25T R-Sport AWD (184 кВт) | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 7.4升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $66,600 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
F-Pace R Sport 80,167T 不含道路费用，售价为 25 美元，可与来自欧洲和日本的众多高端中型 SUV 竞争，包括阿尔法罗密欧 Stelvio Ti（78,900 美元）、奥迪 Q5 45 TFSI Quattro Sport。 （74,500 美元），宝马 X3 xDrive30i M Sport（81,900 美元），雷克萨斯 RX350 豪华版（81,890 美元），梅赛德斯-奔驰 GLC 300 4Matic（79,700 美元），路虎揽胜 Velar P250 S（82,012 美元）和沃尔沃 XC60 T6 R -设计（78,990 XNUMX 美元）。
花这么多钱，在这家公司，您期望得到一份不错的标准设备清单，这款 F-Pace 配备带对比色缝线的穿孔皮革座椅（车门和仪表板上的 Luxtec 人造皮革）、R-Sport 皮革饰边转向系统车轮、运动型 10 向电动前排座椅（带驾驶员记忆和 10 向电动腰部调节）和 XNUMX 英寸 Touch Pro 多媒体屏幕（带语音控制）。
然后，您可以添加双区气候控制（带可调节后通风口）、卫星导航、380W/11 扬声器 Meridian 音频系统（支持 Android Auto 和 Apple CarPlay）、无钥匙进入和启动、19 英寸合金轮毂、巡航 -控制。 、自动大灯、LED DRL 和尾灯、前后雾灯、加热和电动外后视镜、雨水感应雨刷、照明前（金属）踏板和“乌木”绒面革车顶内衬。
F-Pace 配备 LED DRL。
这不是一个糟糕的功能集，但对于一辆 80 万美元以上的汽车来说，有一些惊喜。 例如，前大灯是氙气而不是 LED，转向柱是手动调节的（电动调节 1060 美元），数字收音机是可选的（950 美元），免提后挡板是 280 美元。
事实上，选项列表和你的手一样长，除了数字收音机，我们的测试单元还有几个，比如 Driver Assist Pack（参见安全部分 - 4795 美元）、固定的“全景屋顶”（3570 美元）、金属红色油漆（1890 美元）“R-Sport Black Package”（带有 R-Sport 徽章的亮黑色侧通风口、亮黑色格栅和周围，以及带有亮黑色装饰的车身色门板 - 1430 美元）、保护玻璃（950 美元）。 ) 和加热前排座椅（840 美元）。 即使是后排座椅的远程解锁也要额外花费 120 美元。 不包括差旅费，总价为 94,712 美元。 大约 50 个其他选项也可以单独使用或作为软件包的一部分提供。
我们的测试车配备了固定的“全景车顶”。
标准形式的汽车非常物有所值。 请记住明确说明您需要什么，并仔细查看标准设备和选项列表。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 9/10
很少有汽车品牌能与捷豹的情感诉求相媲美，而且似乎很少有汽车设计师能像伊恩卡勒姆一样理解这一点。 作为捷豹20年的设计总监（1999年至2019年），他能够捕捉到品牌的精髓，并以现代的方式巧妙地表达出来。
凭借 F-Type 跑车（以及之前的各种概念车型），Callum 创造了一种流畅的曲线、完美平衡的比例和可立即识别的细节的设计语言。
一方面，我认为捷豹目前的尾灯设计非常出色。
这种方法已经无缝转移到更大的 F-Pace SUV 上。 大型蜂窝状格栅、时尚的前大灯和宽大的侧通风口为捷豹创造了全新的面貌，同时将帽子推向了各种经典车型。
一方面，我认为捷豹目前的尾灯设计非常出色。 采用早期 E-Type 的薄簇形状，并将其圆形反射器变成一条小曲线，切入主刹车灯下方的车身，这是新旧结合的奇妙创意。
内部遵循外部的弯曲形状，在两个主要（圆形模拟）仪器上方有一个小罩，中间有一个 5.0 英寸的 TFT 屏幕。 标志性的旋转齿轮选择器表明了 F-Pace 的相对年龄，因为后来的 E-Pace 紧凑型 SUV 切换到了更传统的齿轮选择器。
内部遵循外部的弯曲形状，在两个主要（圆形模拟）仪器上方有一个小罩。
中控台顶部通风口上方的仪表板顶部凸起的引擎盖形式存在 F-Type 的暗示，而缝制整齐的皮革座椅上的对比色缝线则具有高端感。 整体外观比较低调，但质量上乘。
室内空间有多实用？ 8/10
F-Pace 长略超过 4.7m，宽略低于 2.1m，高约 1.7m，足够大而不会太大。 但近 2.9 米的轴距仅能容纳两排座椅。
前面有足够的头部空间，即使安装了我们汽车的可选天窗，还有充足的存储空间，座椅之间有一个带盖的大盒子（兼作扶手，包含两个 USB-A 端口、一个微型 SIM 卡插槽和一个12V 插座），中控台上的两个大杯架，巧妙地切入控制台两侧的小隔间（非常适合放置电话和/或钥匙），一个头顶太阳镜架和一个适度的手套箱（带笔架）。 ！）。 门架很小，但可以容纳标准的饮料瓶。
前面有足够的头部空间，即使我们汽车的可选天窗也是如此。
向后移动，长轴距和高整体高度将提供大量空间。 坐在适合我 183 厘米（6.0 英尺）大小的驾驶员座椅后面，我享受充足的腿部空间和头部空间，宽度刚好够三个成年人并排进行中短途旅行。
后排座椅还配备了可调节的通风口、另外两个 USB-A 输入（仅用于充电）和一个 12V 插座，因此充电设备和快乐的乘客都没有问题。 前排座椅背面还有网眼袋，中控台后部有一个小储物架，折叠式中央扶手上有两个杯架，还有小门袋，有足够的空间存放小物件和饮料瓶子。 .
坐在驾驶座后面，我享受了充足的腿部空间和头部空间。
行李箱重 508 升 (VDA)，这是该尺寸段的粗略估计，在 1740/40/20 折叠式后排座椅放下的情况下，可打开不少于 40 升。 有方便的包挂钩、4 个系紧锚、一个灵活的储物箱（在乘客侧的轮拱后面）和后部的另一个 12V 插座。
牵引重量为 2400 kg 的制动拖车（750 kg 不带制动器）的牵引杆拉力为 175 kg，拖车稳定性是标准配置。 但挂钩接收器会让你回到 1000 美元。
节省空间的备件位于行李箱地板下，如果您更喜欢全尺寸的 19 英寸合金备件，则必须再支付 950 美元或扭断卖家的手臂。 
F-Pace 标配备件以节省空间。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 8/10
F-Pace R Sport 25T 由捷豹路虎模块化 Ingenium 发动机的 2.0 升涡轮汽油版本提供动力，该发动机基于相同设计的多个 500cc 气缸。
该 AJ200 装置具有铝制缸体和缸盖，带有铸铁缸套、直接喷射、电液控制可变进气和排气门升程以及单双涡管涡轮增压器。 它在 184 rpm 时产生 5500 kW，在 365-1300 rpm 时产生 4500 Nm。
2.0 升涡轮增压汽油发动机可产生 184 kW/365 Nm 的功率。
驱动通过八速自动变速箱（采埃孚）和智能传动系统动态全轮驱动系统发送到所有四个车轮，该系统由一个由离心式电液驱动器控制的电液多片湿式离合器组成。 .
很多棘手的词，但目标是在前后轴之间无缝切换扭矩，Jag 声称这只需 100 毫秒。 即使是从 100% 反向到 100% 正向的全功率转换也只需 165 毫秒。
它消耗多少燃料？ 8/10
声称的综合油耗（ADR 81/02 - 市区，市区外）为 7.4 l/100 km l/100 km，而 R Sport 25T 排放 170 g/km 二氧化碳。
在城市、郊区和高速公路混合条件下（包括热情的 B 路驾驶）的一周内，我们记录的平均油耗为 9.8 升/100 公里，这对于一辆 1.8 吨的 SUV 来说已经相当不错了。
最低燃料要求是 95 辛烷值优质无铅汽油，您将需要 82 升这种燃料来加满油箱。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
Jaguar F-Pace 在 2017 年获得了最高五星级 ANCAP 评级，而 R Sport 25T 拥有广泛的主动和被动安全系统，一些重要技术在选项列中，而不是在标准功能列表中。
为了帮助您避免碰撞，有一些预期的功能，如 ABS、BA 和 EBD，以及稳定性和牵引力控制。 还包括最近的创新，例如 AEB（10-80 公里/小时）和车道保持辅助。
倒车摄像头、巡航控制（带限速器）、“驾驶员状态监测器”和胎压监测是标准配置，但“盲点辅助”（900 美元）和 360 度环绕摄像头（2160 美元）是可选选项。
自适应巡航控制（带“转向辅助”）仅作为“驾驶员辅助包”（4795 美元）的一部分提供，作为“我们的”车辆的一个选项，它还增加了盲点辅助、360 度全景摄像头、高AEB、泊车辅助、360 度泊车辅助和后方交叉路口警报。
如果无法避免撞击，则车上有六个安全气囊（双前、前侧和全长帘），以及后排座椅的三个上部儿童座椅/儿童约束装置连接点，ISOFIX 固定装置位于两个极端位置。 .
保修和安全等级
基本保修
3年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 6/10
Jaguar 的三年/100,000 公里保修与通常的五年/无限里程保修有很大不同，一些品牌的保修期为 XNUMX 年。 甚至在豪华车领域，梅赛德斯-奔驰最近也加大了压力，转向五年/无限里程。
延长保修期为 12 或 24 个月，最长可达 200,000 公里。
服务计划每 12 个月/26,000 公里一次，“Jaguar 服务计划”的有效期最长为 102,000 年/1950 公里，费用为 XNUMX 美元，其中还包括 XNUMX 年的路边援助。
开车是什么感觉？ 8/10
F-Pace 与 Jaguar XE 和 XF 以及 Range Rover Velar SUV 共享 iQ-Al（智能铝架构）底盘平台。 但尽管底座很轻，但它的重量仍然为 1831 公斤，对于这种尺寸和类型的汽车来说并不算多，但它也不是很轻。
然而，捷豹声称，R Sport 25T 将在 0 秒内从 100 加速到 7.0 公里/小时，这已经足够快了，2.0 升涡轮汽油四缸发动机仅在 365 转/分时就可提供高达 1300 牛米的峰值扭矩，一直到 4500 rpm。
所以总是有很多事情要做，而平稳的八速自动变速器在需要时可以将转速保持在最佳范围内。 而对于轻松的高速公路驾驶来说，前两个齿轮比是超速的，从而降低了转速、降低了噪音并降低了油耗。
但轻松的巡航并不是 F-Pace 游戏的主要名称。 当然，Jag 会在引擎盖下卖给你一个疯狂的 400+kW V8 增压版 SVR。 但正如 R Sport 的名字所暗示的那样，它对 F-Pace 的运动型配方更像是一种温暖而不是炙手可热的感觉。
前悬架为双叉臂，后悬架为多连杆一体连杆，全周安装无级减震器。 棘手的冲击是三管设计，外部液压阀能够在飞行中微调响应。
尽管 Goodyear Eagle F255 中型 55/1 橡胶包裹在 19 英寸的大轮辋上，但即使在最艰难的“运动”环境中，乘坐舒适性也非常出色。
R Sport 配备 19 英寸合金轮毂。
电动助力转向具有可变比率齿条和小齿轮和良好的方向传递良好的路感，没有任何大的颠簸或颠簸。
重量适中的转向、经过深思熟虑的车身和喧闹的排气声相结合，使其成为令人愉快的后路驾驶伙伴，最有可能在家庭驾驶职责处于后座时（或不是？）。
驱动平衡默认为后轴扭矩的 90%，以获得传统的后轮驱动感觉，在干燥路面上全加速时后轮的扭矩高达 100%。 但全轮驱动系统会持续监控牵引力水平，并在必要时将牵引力传递到前轴。
事实上，捷豹声称该系统可以在 100 毫秒内从 50% 的后排排量变为 50/165 的扭矩分配。
城市驾驶的最佳设置是运动模式下的发动机和变速箱（更灵敏的油门响应和更清晰的换档模式）以及舒适模式下的悬架。
制动器是 325 毫米的通风盘，可提供强大的渐进式制动力。
虽然我们没有开过越野车，但喜欢越野的人应该知道，这辆车的接近角是 18.7 度，出口角是 19.1 度，坡道角是 17.3 度。 最大涉水深度为500毫米，离地间隙为161毫米。
说到一般注意事项，Touch Pro 媒体系统易于使用，尽管当您已经连接智能手机并重新启动汽车时它确实会出现一些问题，这有时需要您重新连接设备（在这种情况下）。 案例）Apple CarPlay 启动。
尽管按钮数量相对较多（或者可能是因为它），人体工程学还是不错的，而且运动型前排座椅感觉和它们看起来一样好，即使在长途旅行中也是如此。
判决书
出色的外观、实用的实用性和平衡的动力帮助 Jaguar F-Pace R Sport 25T 在竞争激烈的细分市场中自豪地屹立不倒。 它将捷豹经典的精致和驾驶乐趣与现代设计相结合。 但我们希望包含一些主动安全技术选项，所有权包远远落后于步伐，标准功能列缺少一些预期项目。
