2020 Jaguar E-Pace 评测：P250 方格旗
内容
2016 年，捷豹凭借中型 F-Pace 进入快速发展的高端 SUV 世界，引起了不小的轰动。 考文垂总部的产品开发人员非常喜欢它，他们制作了另一个。
紧凑型 E-Pace（以及随后的电动 I-Pace）将品牌从豪华轿车、旅行车和跑车转移到现在引领品牌和产品销售的 SUV。
F-Pace 是一款设计精美的五人座。 这个更小的 E-Pace 包是否做得更好？
| 2020 Jaguar E-PACE：D180 方格 FLG AWD (132 кВт) | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 柴油发动机 |
| 燃油效率 | 6升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $55,700 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 售价 250 美元，不包括差旅费，可与奥迪 Q3 40 TFSI Quattro S Line（61,900 美元）、宝马 X1、25 xDrive64,900i（300 美元）等一系列令人印象深刻的欧洲和日本紧凑型 SUV 竞争)、雷克萨斯 NX61,700 F Sport ($250)、梅赛德斯-奔驰 GLA 4Matic ($63,000) 和 Range Rover Evoque P200 S ($62,670)。 除前轮驱动雷克萨斯外，所有硬螺母和所有 AWD。
一旦你达到 60 美元到 10 美元的标准，可以期待一长串标准功能，除了安全和驾驶部分详述的安全和动力总成技术之外，金字塔顶部的方格旗类提供了一个固定的全景天窗、粒面皮革座椅（带对比色缝线）、10 向可调动力和加热运动型前排座椅、双区气候控制和 XNUMX 英寸 Touch Pro 多媒体屏幕（带滑动、捏合和缩放控制）。 )、音频控制（包括数字收音机）、Android Auto 和 Apple CarPlay 连接、卫星导航等。
方格旗金字塔配置的顶部配备了固定式全景玻璃天窗。
其他勾选的方框包括“黑色外观套件”、自适应巡航控制、19 英寸合金轮毂、加热和电动外后视镜（带接近灯）、雨量感应雨刷、自动 LED 大灯、LED DRL、雾灯（前后）和尾灯、电动尾门、“Ebony”车顶、“R-Dynamic”真皮方向盘、黑色换档拨片、无钥匙进入和启动、“方格旗”金属踏板和亮色金属踏板。
我们的“Photon Red”测试装置还配备了平视显示器（1630 美元）、Meridian 音频系统（1270 美元）、隐私玻璃（690 美元）和后部动画转向信号灯（190 美元）。
事实上，捷豹 E-Pace 的选项列表充满了个性化的功能和套件，但标准设备提供了物有所值和同类产品中的竞争优势。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
伊恩·卡勒姆。 Jaguar 的设计总监从 20 年到 1999 年 2019 年，将品牌的外观从传统和保守演变为凉爽和现代，同时又不放弃传统婴儿与新设计师洗澡水。
E-Pace 遵循捷豹的标志性设计模板。
E-Pace 将是最后一批在他的全职指导下出现的捷豹之一（卡勒姆仍然是捷豹顾问），在其 2018 年全球发布期间，他旨在通过总结来突出汽车的性别中立性。 如：“不太高尚； 肌肉和曲线美同时。
很难反驳这一点。 E-Pace 遵循捷豹在 F-Type 跑车和更大的 F-Pace SUV 等革命性车型中发现的标志性设计模式。
黑色 19 英寸五辐合金轮毂突出了汽车的运动外观。
E-Pace 的长度略低于 4.4 米，比马自达 CX-5 和丰田 RAV4 等普通中型 SUV 小，但明显更宽，因此具有更大的占地面积和运动姿态。
超短前后悬和黑色 19 英寸五辐合金轮毂强化了这种印象，同时强调了相对较长的 2681 毫米轴距。
深色方格旗格栅格栅和长而尖的 LED 大灯营造出可识别的猫脸。
鼻子上的深色方格旗网状格栅和细长的锥形 LED 前照灯以及沿其外边缘的“J”形 LED DRL 营造出可识别的猫脸，而挡泥板格栅和窗户周围的深色装饰则增加了额外的空气。 强度。
类似轿跑车的倾斜车顶线、尖头侧窗和宽大的挡泥板突出了 E-Pace 的动感外观，而长而窄的水平尾灯和厚镀铬排气管都是现代捷豹的标志。
带有镀铬尖端的厚排气管是捷豹目前的标志。
内部感觉与外部一样紧密包裹和精心设计，带有仪表、多媒体屏幕和明确面向驾驶员的控制装置。
内部感觉就像外部一样紧密包裹和精心制作。
事实上，一个独特的定义边缘从仪表板顶部向下延伸，围绕中控台并穿过中控台，在驾驶员和前排乘客之间形成一个支撑屏障（配有左手握把）。
如果您仍然将 Jags 与胡桃木饰面内饰联系在一起，请再想一想。 谨慎的贵族镀铬装饰突出了仪表板和车门上的换档器装饰、仪表板和其他细节。
垂直运动型变速杆与旧款 Jaguar 车型中使用的旋转控制器不同，但 Jaguar 表示，漂亮的触觉前通风盘的灵感来自经典徕卡相机的镜头环。
室内空间有多实用？ 9/10
对于保险杠间距小于4.4米的汽车来说，2681mm的轴距加长，同时得益于E-Pace的宽梁和高度，车内空间也得到了提升。
不知何故，机舱前部感觉舒适而宽敞，这种奇怪的二分法是由仪表板和中控台的陡坡造成的，增加了空间感，同时仍然可以轻松访问关键控制和存储空间。
机舱的前部既舒适又宽敞。
说到这，前排座椅有一个大储物箱，座椅之间有一个盖子/可伸缩扶手（有两个 USB-A 端口、一个 micro-SIM 插槽和一个 12V 插座），中控台上有两个全尺寸杯架（中间有一个智能手机插槽）。）、变速杆前面的小物品托盘、宽敞的手套箱、头顶的太阳镜架和有足够空间放置大瓶子的大门篮。
中央储物箱的特别说明。 空间向前延伸，远低于控制台，因此可以平放几个 1.0 升的瓶子，在顶部留出足够的空间。 盖子下方的网眼袋非常适合存放小件松散物品。
后座有足够的空间供乘客使用。
反复移动，尽管尺寸很小，但 E-Pace 的位置很好。 坐在尺寸适合我 183 厘米（6.0 英尺）的驾驶员座椅后面，我享受充足的腿部空间和头部空间，即使使用标准玻璃天窗也是如此。
肩房也很舒服。 后座乘客配备了一个带盖的储物箱和折叠式中央扶手中的两个杯架，前排座椅靠背上的网状口袋和有用的门架，有足够的空间放置标准瓶子。 还有可调节的中央通风口，带有一个 12V 插座和三个存储孔。
后座乘客在折叠式中央扶手上有一个带盖的储物箱和两个杯架。
行李箱是紧凑型 E-Pace 的另一个优点：后排座椅以 577/60 比例折叠时为 40 升，折叠时为 1234 升。
多个绑扎点有助于固定货物，两侧有方便的袋钩，乘客侧有一个 12V 插座，驾驶员侧轮拱后面有一个网状隔间。 也欢迎使用电动尾门。
带刹车的拖车负载能力为 1800 公斤（不带刹车时为 750 公斤），拖车稳定性是标准配置，但拖车挂钩接收器将额外花费 730 美元。 钢制备件位于货舱地板下方。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 8/10
E-Pace Checkered Flag P250 由 2.0 升涡轮汽油版 Jaguar Land Rover Ingenium 模块化发动机提供动力，该发动机基于相同设计的多个 500cc 气缸。
这个 AJ200 装置有一个铝制缸体和缸盖，带有铸铁缸套、直接喷射、电液控制的进气和排气门升程，以及一个双涡管涡轮增压器。 它在 183 rpm 时产生 5500 kW，在 365-1300 rpm 时产生 4500 Nm。
E-Pace Checkered Flag P250 由 Jaguar Land Rover 的 Ingenium 模块化发动机的涡轮增压 2.0 升汽油版本提供动力。
驱动通过九速自动变速器（来自 ZF）和 Active Driveline 全轮驱动系统发送到所有四个车轮。 使用默认的后轴偏移，它会持续监控驾驶状况，每 10 毫秒更新一次扭矩分布。
两个独立的电子控制（湿盘）离合器在后轮之间分配扭矩，如果需要，该系统能够将 100% 的扭矩传递到任一后轮。
它消耗多少燃料？ 7/10
声称的联合（ADR 81/02 - 城市，城外）循环的燃油经济性为 7.7 l/100 km l/100 km，P250 方格旗在此过程中排放 174 g/km 二氧化碳。
在使用这辆车的一周内，在城市、郊区和高速公路上行驶约 150 公里（包括大胆的 B 路行驶），我们记录的平均油耗为 12.0 升/100 公里，这对于紧凑型 SUV 来说是很高的。 这个数字对应于575公里的实际范围。
值得注意的是，尽管主体面板和悬架部件使用了轻质铝，但 E-Pace 的重量超过了 1.8 吨，并不比它更大的 F-Pace 兄弟差。
最低燃料要求是 95 辛烷值优质无铅汽油，您将需要 69 升这种燃料来加满油箱。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 9/10
2017 年，捷豹 E-Pace 获得了最高五星级 ANCAP 评级，并拥有一系列可靠的主动和被动安全技术。
为了帮助您避免碰撞，有一些预期的功能，如 ABS、BA 和 EBD，以及稳定性和牵引力控制。 而最近的创新，如 AEB（城市、城际和高速，带行人和骑车人检测）、盲点辅助、自适应巡航控制（带“队列辅助”）、“紧急停车灯”、辅助车道保持、停车辅助和后方交叉路口警报也包含在方格旗规范中。
后视摄像头、“驾驶员状态监视器”和“拖车稳定助手”也是标准配置，但 360 度环绕摄像头（210 美元）和胎压监测（580 美元）是可选配件。
如果碰撞是不可避免的，内部有六个安全气囊（双前、前侧和全长帘），行人保护系统包括一个主动式引擎盖，在行人碰撞时会升起，以提供与发动机舱内固体部件的更多间隙. ，以及一个特殊的安全气囊，可以更好地保护挡风玻璃的底部。
后排座椅还具有三个用于儿童舱/儿童约束装置的顶部连接点，在两个端点处带有 ISOFIX 固定装置。
保修和安全等级
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 6/10
Jaguar 的三年/100,000 公里保修与通常的五年/无限里程保修有很大不同，一些品牌的保修期为 XNUMX 年。 即使在豪华车领域，新来者 Genesis 和其中最老牌的梅赛德斯 - 奔驰最近也通过提供五年无限里程保修来加大压力。
Jaguar 提供三年或 100,000 公里的保修。
延长保修期为 12 或 24 个月，最长可达 200,000 公里。
服务计划每 12 个月/26,000 公里一次，“Jaguar 服务计划”的有效期最长为 102,000 年/1950 公里，费用为 XNUMX 美元，其中还包括 XNUMX 年的路边援助。
开车是什么感觉？ 8/10
E-Pace 的引擎盖、前格栅、车顶、尾门和关键悬架部件可能由轻合金制成，但这款矮胖的小型 SUV 重 1832 公斤。 然而，捷豹声称，方格旗 P250 在 0 秒内从 100 加速到 7.1 公里/小时，这非常快，如果不是致盲的话。
2.0 升双涡管涡轮汽油发动机可在 365 rpm 至 1300 rpm 的转速范围内提供稳定的（峰值）扭矩 (4500 Nm)，再加上不少于九个自动齿轮比，平均而言意味着健康的打击范围始终可用。
自适应变速器换档系统读取驾驶风格以相应地调整其行为，并且运行良好。 但是用桨手动换档增加了乐趣和精确度。
问题是，尽管是用活泼的黑色做的，但花瓣本身是由塑料制成的，感觉很普通，在高端环境中令人失望。
捷豹声称方格旗 P250 将在 0 秒内达到 100 公里/小时。
悬架在前部，“整体”多连杆在后部，对于这种尺寸的高座位汽车来说，乘坐质量出奇的轻。 这里没有棘手的主动阻尼器，只是经过精心设计的设置，可以在各种条件下执行。
然而，JaguarDrive 控制系统提供四种模式——正常、动态、生态和雨/冰/雪——调整参数，如转向、油门响应、换档、稳定性控制、分配扭矩。 和全轮驱动系统。
动力是一个甜蜜点，一切都拉紧了一点，对精致没有任何重大影响，即使驾驶员的热情开始占据主导地位，汽车也保持安静和镇定。
速度比例可变比率电动助力转向重量适中且方向良好，但路感平庸。 另一方面，扭矩矢量系统，它使用制动器来压缩在角落失去牵引力的车轮，工作完美。
制动器是前部 349 毫米通风盘和后部 300 毫米实心转子，虽然它们可以很好地停止汽车，但最初的踏板感觉是“抓地”，尤其是在低速时。 将踏板润滑到效果消失的程度是一项艰巨的任务。
在“一般说明”标题下，符合人体工程学的布局很困难，仪器非常清晰，开关方便，但“乌木”天花板装饰使内部变得太暗。 尽管巨大的（标准）玻璃天窗让大量光线进入，但我们更喜欢其他 E-Pace 等级（但不是这个）提供的较轻的“乌木”色调。
说到内饰，运动型前排座椅在长途行驶时既舒适又舒适，在寒冷的早晨，它们的（标准）加热是一大优势，高清 (21:9) 宽屏多媒体屏幕令人愉悦。 机舱内的质量水平和对细节的关注令人印象深刻。
判决书
Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 是一款紧凑、抛光的高级 SUV。 物美价廉、超级安全、宽敞，将卓越的实用性与舒适健康的性能完美结合。 有点贪心，有一些相对较小的动态狡辩，捷豹的所有权包应该会改善它的游戏。 但对于那些没有太多可用空间但又不想吝啬奢侈品的人来说，在竞争激烈的类别中，这是一个有吸引力的选择。
