2010 FPV GS / GT 回顾

该公司的第一款增压 V8 将 GT 阵容带回了 FPV 食物链的顶端——有人说它从未离开过它，但对许多人来说，涡轮增压 8 被 VXNUMX 打败了——FPV 总经理罗德巴雷特说该公司为新阵容感到自豪。

“新发动机令人惊叹，它的全面性能坦率地为澳大利亚制造的汽车树立了标杆，最有趣的是它是为我们的汽车开发的，”他说。

Barrett 先生相信 FPV 买家不会对新 GT 系列的表现感到失望。 “他们真的得到了一个新的图形包 - 我们创造了完全值得成为猎鹰 GT 遗产一部分的汽车，我认为他们将在该车型的历史上写下令人兴奋的新篇章，”他说。

价格和驱动力

新的 FPV GS 轿车现在是该阵容的永久组成部分，从去年开始获得特别版地位。 Ute GS 系列起价为 51,990 美元，轿车起价为 56,990 美元（均提供免费汽车选项），高于去年 49,950 月推出时的 54,950 美元和 XNUMX 美元。

GT 起价为 71,290 美元（高于 67,890 美元），配备六速手动或免费的六速自动选件 - FPV 表示，功率增加 XNUMX%，价格增加 XNUMX%。

GT-P 从 78,740 美元涨至 80,990 美元（带手动或自动变速箱），带自动变速箱的 GT E 从 81,450 美元涨至 79,740 美元。

技术优势

新型增压 V8 由 FPV 母公司 Prodrive 开发，耗资 40 万美元，基于 Mustang Coyote V8 发动机，这是一款全铝、32 气门、双顶置凸轮轴动力系统，配备 Harrop 调谐的伊顿增压器。 FPV 表示它是从美国进口的，然后使用大量本地零件手工制造，但它比之前的 47 升 V5.4 轻了 8 公斤。

GS 版本产生 315kW 和 545Nm - 高于 302kW 和 551Nm - 但 FPV 表示它更平稳、更快、更高效。 GT 变体现在产生 335kW 和 570Nm - 增加了 20kW 和 19Nm - 轿车中所有新的增压 V8 发动机都通过 FPV 表示的四管双峰排气系统呼气，提高了性能和排气声音。

Prodrive 亚太区董事总经理 Brian Mears 表示，新型增压 V8 GT 发动机是“汽车杀手”，该发动机项目代表了 Prodrive 在澳大利亚市场的最大投资。 “这是我们进行过的最广泛、最全面的发展计划。

“我们从北美引进发动机，但它是由澳大利亚人开发的——许多部件都是由澳大利亚人设计和提供的，我们为此感到自豪，”米尔斯先生说。

设计

不要指望旗舰 FPV 或 GS​​ 系列的外观会发生重大变化 - FPV 已将资金用于其认为最重要的领域 - 动力系统的内部变化。

新的 GT 和 GT-P 获得了新的条纹，引擎盖上的 Boss 编号更改为 GS 的 335 或 315，它也获得了新的引擎盖条纹。

DRIVE

造型可能不会有太大变化，但动力系统的变化让福特高性能汽车重新陷入困境。 乘坐自动 GS 轿车短途漫步提供了令人惊讶的精致旅程 - 毫无疑问，有一个增压 V8 可以完成这项工作，但它并不粗糙。

进出齿轮的飞溅很强烈，使变速箱努力工作以保持平稳换档，但它的操控性足够好。 骑行很僵硬，但有轻微的顺应性，以防止它从一个颠簸跌落； 已经很好的转向得益于鼻子减轻了 30 多公斤的重量，并且它以合理的准确度指向，尽管它会在更熟悉的道路上说话一段时间。

当您进入 GT-P 的手册时，额外的马力立即显现出来 - 增压器的声学影响（以及发射顺序的变化）和其他调整为新的增压高端 V8 提供了一个很好的说明，非常适合这种说法提供。

手动换档很清晰，但需要付出很多努力才能使其正常工作。 对开车的人来说是一个有用的电话。 它需要控制，如果您要购买肌肉车，这很好。

GS Ute（带自动变速箱）的短途驾驶表明它很好地利用了增压 V8 的额外咕噜声，快速加速，虽然不像轿车那样坚固，这并不奇怪。

难题的最后一块是 exec-express GT E，它有一个唇部扰流板，表明其他地方更微妙，尽管在被要求时它可以覆盖地面的速度并没有什么微妙之处。

VERDICT

FPV 和 HSV 很可能会说他们不是在打马力战——至少是高能警务——但福特部队正在重返战场，配备一流的变速箱，这将为另一个品牌提供更多食物。 进行反思，而不是他们想要的。

FPV GS / GT

价格：从 51,990 美元到 71,290 美元（GS Ute）； 从$ XNUMX XNUMX（GT轿车）。

发动机：32 升 8 气门 DOHC 机械增压铝制 VXNUMX。 变速箱：XNUMX速手动或自动后轮驱动，带限滑差速器。功率：315kw； 335千瓦。

重量：GS 1833-1861-kg； GT 1855-1870 公斤扭矩：545牛米； 570 牛米。

油耗：GS 13.6-14.2 l / 100km，GT 13.6-13.7，油箱 68 升（Ute - 75）。

排放：GS 324-335 g/km； 总吨位 324-325 克/公里。

悬挂：独立双横臂（前）； 独立控制刀片（后）。

制动器：四个车轮上的穿孔通风盘（GT Brembo 4 活塞前卡钳和单活塞后卡钳；GT-P/GT E 6 活塞前/4 活塞后），带有防抱死系统和稳定控制系统。 .

尺寸：长 4970 毫米（Ute 5096），宽 1868 毫米（Ute 1934），高 1453 毫米，轴距 2838 毫米（Ute 3104），前后履带 1583/1598 毫米（Ute 1583），载货量 535 升。

车轮：19" 轻合金。

里瓦

HSV E3 起价为 64,600 美元。