BMW X5 2021 回顾：xDrive30d
内容
你能相信第四代BMW X5上市已经快两年半了吗？ 不过，买家显然记性很短，因为全球首发的BMW X车型仍然是其大型SUV细分市场的畅销车型。
试试梅赛德斯-奔驰 GLE、沃尔沃 XC90 和雷克萨斯 RX，但 X5 根本不可能翻倒。
那么有什么大惊小怪的呢？ 好吧，没有比仔细查看广泛销售的 X5 xDrive30d 变体更好的方法来找出答案了。 阅读更多。
| 2021款宝马X车型：X5 Xdrive 30D | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 3.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 柴油发动机 |
| 燃油效率 | 7.2升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | 近期没有广告 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 9/10
很少有 SUV 像 X5 xDrive30d 一样令人印象深刻。 简而言之，它会在马路上甚至马路对面引起注意。 或者一英里。
霸气的感觉始于前部，运动型车身套件的第一个迹象是可见的。 与三个大型进气口一样令人印象深刻的是，宝马标志性格栅的加强版让人们议论纷纷。 如果你问我，它的尺寸正好适合这么大的车。
自适应 LED 大灯集成了六角形日间行车灯，营造出商务外观，而低位 LED 雾灯也有助于照亮道路。
从侧面看，X5 xDrive30d 也非常时尚，我们的测试车可选的两色 22 英寸合金轮毂（3900 美元）很好地填充了它的轮拱，而蓝色制动卡钳则藏在后部。 除了光滑的 Shadow Line 饰边外，风幕也看起来很运动。
在车尾，X5 的 XNUMXD LED 尾灯看起来非常棒，与扁平的尾门相结合，给人留下了深刻的印象。 然后是带有双排气管和扩散器插件的巨大保险杠。 相当不错。
很少有 SUV 像 X5 xDrive30d 一样令人印象深刻。
坐上 X5 xDrive30d，如果您认为自己选错了 BMW，您将被原谅。 是的，它很可能是双体 7 系豪华轿车。 事实上，它在很多方面都与宝马的旗舰车型一样奢华。
当然，我们的测试车有可选的 Walknappa 皮革内饰覆盖顶部仪表板和门肩（2100 美元），但即使没有，它仍然是一个严肃的溢价交易。
Vernasca 皮革内饰是 X5 xDrive30d 座椅、扶手和车门嵌件的标准选择，而柔软触感的材料几乎随处可见。 是的，即使在门篮上。
无烟煤色的车顶和环境照明进一步增强了氛围，使内部更具运动感。
说到这一点，即使它可能是一款大型 SUV，X5 xDrive30d 仍然具有真正运动的一面，其厚实的方向盘、支撑性前排座椅和抓地力的运动踏板就证明了这一点。 它们都让你感觉更特别。
虽然它可能是一款大型 SUV，但 X5 xDrive30d 仍然具有真正运动的一面。
X5 还采用了尖端技术，以一对清晰的 12.3 英寸显示屏为亮点； 一个是中央触摸屏，另一个是数字仪表盘。
两者都配备了已经熟悉的 BMW OS 7.0 多媒体系统，在布局和功能方面与其前身完全不同。 但这并没有错，因为它仍然会增加赌注，尤其是在其始终在线的语音控制方面。
在此设置中对 Apple CarPlay 和 Android Auto 的无缝无线支持也会让用户兴奋不已，前者在您重新进入时很容易重新连接，但如果所涉及的 iPhone 位于仪表板正下方的隔间中，它将永久断开连接。 .
然而，仪表盘是全数字的，抛弃了其前身的物理环，但它看起来单调乏味，仍然没有一些竞争对手提供的广泛功能。
我们不要忘记投射在挡风玻璃上的闪亮平视显示器，大而清晰，让您没有理由将视线从前方的道路上移开。
室内空间有多实用？ 9/10
X4922 xDrive2975d 长 2004 毫米（轴距 1745 毫米）、宽 5 毫米和宽 30 毫米，从各个方面来说都是一款大型 SUV，因此它在实用性方面做得非常好也就不足为奇了。
行李箱容量很大，为 650 升，但可以通过折叠 1870/40/20 折叠后排座椅将其增加到非常有用的 40 升，这一动作可以通过手动行李箱闩锁完成。
电动分体式后挡板提供了对宽而平坦的后储物箱的最便捷访问。 手边有四个连接点和一个 12 V 插座。
X5 xDrive30d 在任何意义上都是一款大型 SUV。
机舱内也有很多正宗的存储选择，有一个更大的手套箱和中央隔间，前门可以容纳一个非常棒的四个普通瓶子。 别担心； 他们的后方同行可以拿三件。
更重要的是，两个杯托位于中控台的前部，而第二排折叠式扶手有一对可伸缩的杯托以及一个带盖的浅托盘。
后者将驾驶员侧的一个小隔间和中控台后部的两个托盘连接起来，以提供手头最随意的存储空间，而地图口袋则连接到装有 USB-C 端口的前座椅靠背上。
真正令人印象深刻的是第二排非常适合并排三个成年人。
说到前排座椅，坐在它们后面就可以明显看出 X5 xDrive30d 内部有多少空间，在我们 184 厘米的驾驶员座椅后面有大量的腿部空间。 即使安装了全景天窗，我们的头顶也大约有一英寸。
真正令人印象深刻的是第二排非常适合并排三个成年人。 为成人三人组提供了足够的空间进行长途旅行，几乎没有抱怨，这部分归功于几乎不存在的传输隧道。
由于三个顶部系绳和两个 ISOFIX 锚点以及后门的大开口，儿童座椅也易于安装。
在连接性方面，前面提到的前杯架前面有一个无线智能手机充电器、一个 USB-A 端口和一个 12V 插座，而 USB-C 端口位于中间隔间。 后排乘客在中央通风口下方也有一个 12V 电源插座。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
xDrive121,900d 起价 30 美元加上差旅费，介于 xDrive25d（104,900 美元）和 xDrive40i（124,900 美元）之间，位于 5 范围的底部。
X5 xDrive30d 上尚未提及的标准设备包括黄昏传感器、雨量传感器、雨刷、加热折叠后视镜、车顶纵梁、无钥匙进入和电动后挡板。
我们的测试车配备了多种选择，包括两色 22 英寸合金轮毂。
在内部，您还会发现按钮启动、实时交通卫星导航、数字收音机、205 瓦 10 扬声器音频系统、可调节功率、加热、记忆前排座椅、自动调光后视镜子和标志性的 M 盘饰边。
在典型的宝马时尚中，我们的测试车配备了多种选择，包括矿物白金属漆（2000 美元）、两色 22 英寸合金轮毂（3900 美元）以及用于上仪表板和门肩的 Walknappa 皮革内饰（2100 美元）。
X5 xDrive30d 的竞争对手是梅赛德斯-奔驰 GLE300d（107,100 美元）、沃尔沃 XC90 D5 Momentum（94,990 美元）和雷克萨斯 RX450h Sports Luxury（111,088 美元），这意味着它相对昂贵，尽管规格并不完全相同.
发动机和变速器的主要特点是什么？ 9/10
顾名思义，X5 xDrive30d 采用与其他 BMW 车型相同的 3.0 升涡轮柴油直列六缸发动机，这是一件好事，因为它是我的最爱之一。
在这种形式下，它在 195 rpm 时可产生 4000 kW 的功率，在 620-2000 rpm 时可产生 2500 Nm 的非常有用的扭矩——非常适合大型 SUV。
X5 xDrive30d 采用与其他 BMW 车型相同的 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机。
同时，ZF 的 XNUMX 速变矩器自动变速器（带拨片）是另一个最爱 - 宝马的全可变 xDrive 系统负责向所有四个车轮发送驱动。
因此，重达 2110 磅的 X5 xDrive30d 可以在 100 秒内从零加速到 6.5 公里/小时，就像一个热舱口一样，在达到 230 公里/小时的最高速度的过程中。
它消耗多少燃料？ 8/10
X5 xDrive30d (ADR 81/02) 的综合油耗为 7.2 l/100 km，二氧化碳 (CO2) 排放量为 189 g/km。 对于大型 SUV，这两个要求都很强。
在现实世界中，我们在 7.9 公里的轨道上平均 100 升/270 公里，稍微偏向高速公路而不是城市道路，这对于这种尺寸的汽车来说是一个非常可靠的结果。
作为参考，X5 xDrive30d 有一个 80 升的大油箱。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 9/10
澳大利亚新车评估计划 (ANCAP) 授予 X5 xDrive30d 2018 年最高的五星级安全评级。
X5 xDrive30d 中的高级驾驶员辅助系统扩展到具有行人和骑车人检测的自动紧急制动、车道保持和转向辅助、具有停止和前进功能的自适应巡航控制、交通标志识别、远光灯辅助、驾驶员警告。 、盲点监控、交叉路口警报、停车和倒车辅助、环视摄像头、前后停车传感器、坡道下降控制和轮胎压力监测。 是的，这里缺少一些东西。
其他标准安全设备包括七个安全气囊（双前、侧面和帘式安全气囊以及驾驶员膝盖）、防滑制动器 (ABS)、紧急制动辅助以及传统的电子稳定和牵引力控制系统。
保修和安全等级
基本保修
3年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 8/10
与所有宝马车型一样，X5 xDrive30d 提供三年无限里程保修，比梅赛德斯-奔驰、沃尔沃和 Genesis 设定的高级标准少两年。 他还接受了三年的路边援助。
X5 xDrive30d 提供三年无限里程保修。
X5 xDrive30d 保养间隔为每 12 个月或 15,000 公里，以先到者为准。 五年/80,000 公里的限价服务计划起价为 2250 美元，或平均每次访问 450 美元，这是非常合理的。
开车是什么感觉？ 8/10
在骑行和操控方面，很容易争辩说 X5 xDrive30d 组合是同类产品中最好的。
尽管它的悬架（双连杆前桥和带自适应阻尼器的多连杆后桥）具有运动型设置，但它仍能舒适地骑行，轻松克服颠簸，并迅速恢复对颠簸的镇定。 这一切看起来相当奢侈。
然而，安装在我们的测试车上的可选双色 22 英寸合金轮毂（3900 美元）经常会抓住锋利的边缘并破坏在不良表面上的行驶，因此您可能应该坚持使用 20 英寸的备用轮毂。
在操控性方面，X5 xDrive30d 在舒适驾驶模式下精神饱满的驾驶过程中会自然地倾斜入弯。
话虽如此，大型SUV的整体车身控制力还是比较强的，运动驾驶模式有助于收紧一些，但事实是它总是难以挑战物理。
很容易说 X5 xDrive30d 组合是同类产品中最好的。
同时，X5 xDrive30d的电动助力转向系统不仅对速度敏感，其重量也通过上述驾驶模式进行调整。
在舒适模式下，此设置权重适中，重量恰到好处，但将其更改为运动会使其更重，这可能并不符合每个人的口味。 无论哪种方式，它都相对简单，并提供了可靠的反馈。
然而，X5 xDrive30d 的庞大尺寸反映了其 12.6m 的转弯半径，使得在狭窄空间中的低速机动更具挑战性。 可选的后轮转向（2250 美元）可以帮助解决这个问题，尽管它没有安装在我们的测试车上。
在直线性能方面，X5 xDrive30d 在转速范围开始时具有足够的最大扭矩，这意味着它的发动机的牵引力一直到中档都毫不费力，即使它可能有点尖刺原来。
虽然峰值功率相对较高，但您很少需要接近上限才能使用它，因为该电机是基于牛顿米的扭矩。
X5 xDrive30d 的电动助力转向系统不仅对速度敏感，而且还使用上述驱动模式控制其重量。
因此，当 X5 蹲下时加速很快，并且在全油门时有意移动到线外。
这种性能很大程度上归功于传输的直观校准和对自发动作的整体响应。
换档快速而平稳，尽管在从低速减速到完全停止时有时会有点生涩。
五种驾驶模式 - Eco Pro、Comfort、Sport、Adaptive 和 Individual - 允许驾驶员在驾驶时更改发动机和变速箱设置，Sport 增加了明显的优势，但舒适是您将使用的 99%。 时间。
轻弹选档杆可随时调出变速箱的运动模式，从而获得更高的换档点，与精神驾驶相得益彰。
判决书
毫无疑问，宝马凭借第四代 X5 提升了自己的游戏水平，将豪华和技术水平提升到了 7 系的旗舰车型。
X5 令人印象深刻的外观和相对良好的动力性能与出色的 xDrive30d 发动机和变速箱相得益彰。
因此，X5 继续在 xDrive30d 版本中表现最好也就不足为奇了。 真的没有其他选择可以考虑。
