常规混合版或插件 - 选择什么？

今天为这座城市寻找一辆经济型汽车的买家可能只有一个不错的选择：事实上，它应该是混合动力车。 但是，您必须选择它是具有“传统”布局的汽车还是稍微先进（并且更昂贵）的插入式版本（即可以从插座充电的汽车）。

最近，“混合动力”这个词没有引起任何怀疑。 大致知道这是一辆日本车（我们打赌，第一个联想是丰田，第二个是普锐斯），配备了相对简单的汽油发动机，无级变速器，不是很强大的电动机和相对较小的电池。 这样的一套可能无法提供创纪录的续航里程（因为它无法提供，但当时没有人考虑过零排放模式下的长续航），但通常油耗 - 特别是在城市 - 与内部汽车相比非常有吸引力. 燃烧具有相似的参数，这很快就获得了混合动力。 同样重要的是基于 CVT 的系统令人难以置信的平稳性和日本混合动力汽车相对较高的可靠性。 这个概念注定要成功。

什么是插电式混合动力车？

然而，今天的情况有些不同。 在一个相当大的错误开始之后，其他制造商也开始使用混合动力车，但这些 - 以及大多数欧洲公司 - 进入混合动力游戏的时间已经足够晚，完全押注于新的解决方案：带电池的插电式混合动力车。 一个容量明显更高的集合。 今天，电池是如此“大”，以至于在不使用内燃机的情况下，它们允许从插座充电的混合动力车在有利条件下行驶 2-3 公里，甚至 20-30 公里，甚至 40-50 公里。 （！）。 我们称这个版本为“混合插件”或简称为“插件”以区分它。 与“常规”混合动力车相比，它有一些强大的技巧，但是......它并不总是最好的选择。 为什么？

常规和插电式混合动力车 - 主要相似之处

但是，让我们从两种类型的混合动力车之间的相似之处开始。 两者（目前市场上所谓的轻度混合动力车越来越流行，但它们离最初的概念最远，它们通常不允许只用电驱动，我们在这里不了解它们）使用两种驱动方式：内燃（通常是汽油）和电。 两者都提供了仅靠电力运行的可能性，在这两种情况下，电动机（如有必要）支持燃烧装置，这种相互作用的结果通常是平均油耗较低。 并提高内燃机的性能。 两种类型的混合动力车都非常适合这座城市……它们都不能指望电动车车主在波兰享有的任何特权。 这基本上就是相似之处结束的地方。

插电式混合动力车与普通混合动力车有何不同？

两种类型的混合动力车之间的主要区别在于电池容量和电气装置（或装置；船上并不总是只有一个）的参数。 插电式混合动力车必须配备更大的电池才能提供数十公里的续航里程。 因此，插件通常明显更重。 传统的混合动力车在交通中行驶，实际上只是在交通中行驶，电动模式下的最高速度通常比插电版低。 可以说后者仅在当前路线中才能显着超过 100 km / h 障碍，并且能够在更远的距离内保持这样的速度。 现代插件，不同于传统的混合，

混合动力车 - 哪种类型的燃油经济性较低？

而最重要的是燃烧。 插电式混合动力车比“传统”混合动力车更经济，正是因为它可以依靠电动机行驶更远的距离。 多亏了这一点，实现 2-3 升 / 100 公里的实际油耗并非完全不可能——毕竟，我们几乎只靠电力行驶了一半的距离！ 但请注意：该插件只有在我们拥有它、何时何地收费时才经济。 因为当电池中的能量水平下降时，插头会像传统混合动力车一样燃烧。 如果不是更多，因为它通常要重得多。 此外，插件的价格通常远高于类似的“普通”混合动力车。

混合动力汽车类型 - 总结

总结一下 - 您是否有带插座的车库，或者白天是否将车停在配备充电站的车库（例如办公室）中？ 拿一个插件，从长远来看会更经济，购买价格的差异会很快得到回报。 如果您没有机会将汽车连接到电力，请选择传统的混合动力车 - 它的燃烧量也相对较少，而且会便宜得多。