离合器服务

离合器将发动机连接到变速箱，并通过精确计量向后轮提供无损动力传输。 这就是为什么离合器是需要定期维护的易损件。

摩托车离合器保养

如果你不能在路上使用它，那么拥有 150 hp 的意义何在？ Dragster 飞行员并不是唯一意识到这个问题的人：即使在普通道路上，在每次启动和每次加速时，离合器都必须非常强大，以便将动力从曲轴传递到发动机而不会损失且比例正确。 传播。

离合器是基于摩擦的物理原理，因此是易损件。 您要求的越多，您就必须越早更换它。 例如，当在发动机高速运转时远离交通信号灯时，离合器的压力尤其大。 当然，当转速表指针升至红色并且离合器杆半开时，启动会更加“男子气概”。 不幸的是，只有一半的动力到达变速箱，其余的都花在了离合器盘的加热和磨损上。

有一天，有问题的转子会摆脱鬼魂，如果你想要全功率，你的自行车可能会发出很大的噪音，但后轮的动力迟到了。 然后你所要做的就是把你辛苦赚来的钱花在下一个假期的零件上（链条套件、轮胎、离合器盘等）。

我们的祖父在他们的消防车上没有遇到过的问题。 事实上，第一辆摩托车仍然在没有离合器的情况下行驶。 要停下来，你必须关掉引擎，然后开始就像一场牛仔竞技表演。 当然，在今天的交通条件下，这太危险了。 这就是为什么让您的离合器完美工作如此重要的原因。

除了少数例外，充油多片离合器在现代摩托车上很常见。 想象这种类型的抓地力完全不像想象一个带有几个横档的大圆形三明治。 用摩擦盘代替香肠，用钢盘代替面包。 使用几个弹簧用压力板压缩整个东西。 当这些元件被压缩时，发动机和变速箱之间就形成了一个封闭的连接，当您按下离合器杆和从制动盘释放弹簧压力时，连接就会打开。

圆盘的大小、数量和表面当然与发动机的功率完全匹配。 结果是平稳启动，没有冲击，电机扭矩安全传输。 离合器外壳中的扭力弹簧软化了对负载变化的响应并提供了更多的舒适性。

此外，离合器可在发动机熄火时提供保护。 打滑可保护齿轮免受过度应力。 当然，良好的抓地力只有在完美驱动接合时才有效。 原则上，在液压系统的情况下，必须考虑与盘式制动器相同的几点：液压油必须每 2 年更换一次，系统中不得有气泡，所有垫圈必须完美地工作。 , 活塞不得阻塞 机械推荐 刹车片。 液压系统自动调整，无需调整间隙。 相反，在机械拉索控制的情况下，决定性因素是鲍登拉索处于完美状态，特氟龙引导或润滑并调整间隙。 当离合器很热时，间隙太小会导致垫片打滑，从而很快磨损。 此外，过热会损坏钢盘（变形并变蓝）。 相反，太大的齿隙会使换档变得困难。 静止时，摩托车有离合器接合时起步的倾向，难以怠速。 然后很明显离合器不能分离。 钢盘变形时也会出现这种现象！

相反，大多数情况下离合器急动和脱开表明离合器外壳和执行器已损坏。 在大多数摩托车上，不需要拆卸发动机来检修离合器和更换刹车片。 如果您不怕弄脏自己的手并且有一定的机械天赋，那么您可以自己完成这项工作并节省大量资金。

离合器服务 - 让我们开始吧

01 - 准备工具

使用合适的工具分阶段松开并卸下盖板螺钉。 机器拧紧或涂漆的螺钉可能会卡住。 在大多数情况下，轻轻敲击螺钉头可以帮助松开螺钉。 冲击螺丝刀可以最佳地转动十字螺丝。

02 - 取下盖子

要将盖子从调节套筒上松开，请使用可调节锤的塑料侧，轻轻敲击盖子的所有侧面，直到它脱落。

那个笔记 ： 只有在盖子和机身上有相应的槽或凹槽时，才能用螺丝刀撬开！ 切勿尝试在密封面之间推动螺丝刀，以免造成不可修复的损坏！ 如果没有办法取下盖子，那么你可能忘记了螺丝！ 通常，密封件会粘在两个表面上并破裂。 在任何情况下，您都需要更换它。 在不损坏密封面的情况下，使用垫圈刮刀和制动器清洁剂或垫圈去除器小心地清除所有垫圈残留物，然后使用新垫圈。 注意不要弄丢调节套！

步骤 2，图。 2：取下盖子

03 - 拆下离合器

第 3 步，图。 1：松开中心螺母和螺丝

离合器外壳现在就在您面前。 要进入内部，您必须先拆下离合器夹板。 在大多数情况下，您需要拧下一定数量的螺钉，而不是经常拧下中心螺母。 始终横向和分阶段进行（每个大约 2 圈）！ 如果离合器壳随螺钉转动，您可以换入一档并锁定制动踏板。 拧松螺钉后，拆下压缩弹簧和夹板。 您现在可以从离合器上拆下钢盘和摩擦盘。 将所有零件放在干净的报纸或抹布上，以便记录装配顺序。

第 3 步，图。 2：拆离合

04 - 查看详情

步骤 4，图。 1：测量离合器弹簧

现在检查组件：随着时间的推移，离合器弹簧会疲劳并收缩。 因此，测量长度并将其值与维修手册中指示的磨损极限进行比较。 离合器弹簧相对便宜（约 15 欧元）。 弹簧松动会导致离合器打滑，所以如果有疑问，我们建议更换它们！

分别放置在摩擦盘之间的钢盘会在热量的影响下变形。 在大多数情况下，它们会变成蓝色。 您可以使用塞尺和修整板检查它们。 您也可以使用玻璃盘或镜面盘代替马桶盘。 将圆盘轻轻压在玻璃板上，然后从不同的点尝试用塞尺计算两点之间的间隙。 允许轻微翘曲（最大约 0,2 毫米）。 有关确切值，请参阅您的车辆手册。

步骤 4，图。 2：查看详情

您需要更换变色和变形的光盘。 如果离合器外壳和内部执行器磨损严重，圆盘也会翘曲。 导板侧面的小缝隙可以用锉刀磨平。 这个操作很耗时，但是可以节省很多钱。 为防止木屑进入发动机，必须拆卸零件。 要卸下离合器外壳，请松开中心螺母。 为此，请使用特殊工具握住模拟器。 另请参阅您的手册以获取更多说明。 还要检查离合器壳上的减震器的状况。 发动机运行时发出咔嗒声表示磨损。 喇叭口安装后可能会有一些间隙，但总的来说，在强烈加速或猛拉的情况下，它不应看起来柔软和磨损。

05 - 安装离合器

第五步：安装离合器

确定需要更换哪些零件后，继续组装。 使用制动器清洁剂清除旧零件上的残留磨损和污垢。 现在以相反的顺序重新组装干净和涂油的零件。 为此，请再次参阅维修手册：务必注意部件上用于指示特定位置的任何标记！

如果您还没有拆下离合器外壳，则操作相对简单：从安装离合器盘开始，以摩擦衬片（绝不是钢盘）开始和结束。 然后安装夹板，然后用螺丝将弹簧固定到位（在大多数情况下，您需要施加轻微的压力）。 安装夹板时注意可能出现的标记！

最后交叉和分阶段拧紧螺钉。 如果 MR 中规定了扭矩，则必须使用扭矩扳手。 否则，不要用力拧紧； 离合器执行器内部的螺纹铸件特别精致。

06 - 自定义游戏

当离合器由鲍登拉线驱动时，间隙调整对运行结果具有决定性影响。 可以使用位于离合器壳体中心、发动机另一侧的调节螺钉进行调节，或者在离合器盖的情况下，在离合器盖中。 遵守相关制造商的说明。

07 - 装上盖子，一步一步拧紧螺丝

第七步：盖上盖子，分阶段拧紧螺丝。

清洁密封面并安装正确的垫圈后，您可以更换离合器盖。 不要忘记调整袖子！ 首先用手拧紧螺钉，然后根据制造商的说明轻轻拧紧或使用扭矩扳手。

08 - 鲍登线调整

第八步，如图。 8：调整鲍登线

使用 Bowden 拉线进行调整时，确保离合器杆有大约 4 毫米的间隙。 在装载手臂之前。 没有必要用力松开内六角螺钉。

第八步，如图。 8：调整鲍登线

09 - 加油

第九步：加油

现在可以加满油了。 确保排水塞就位！ 最后，安装脚踏板、kickstarter 等，并清除刹车和后轮上的所有碎屑。 一切都很好，就一切都好 ; 但是，在您坐回车座之前，再次检查您的操作：以怠速启动发动机，保持制动器和离合器杆接合，然后慢慢换入一档。 如果您现在可以加速而不会被汽车或打滑所淹没，那么您就做得很好，并且可以再次指望能够在您的两轮车上行驶数英里的纯粹乐趣。

真正的 DIY 爱好者的额外提示

不要让刺激妨碍机械工作！

有时，零件无法按照应有的方式组合在一起。 如果你因为生气并试图使用武力而用重型火炮处理它，你将无法逃脱。 你能造成的伤害只会增加你的烦恼！ 如果你觉得压力越来越大，停下来！ 吃饱喝足，出去走走，让压力降下来。 请稍等，然后重试。 然后你会看到一切都简单地完成了......

要完成机制，需要空间：

如果您需要拆卸发动机或类似的东西，请查看厨房或客厅以外的地方。 从一开始就避免与室友无休止地讨论这些房间的用途。 使用合适的车间家具找到合适的位置，并为您的抽屉和其他储物箱提供充足的空间。 否则，您可能找不到螺丝和其他零件。

随身携带数码相机或手机：

不可能记住所有事情。 因此，快速拍几张齿轮位置、电缆位置或以某种方式组装的零件的照片要容易得多。 这样，即使在几周后，您也可以精确定位组件的位置并轻松重新组装。