超越离合器 - 工作原理，主要元件
飞轮或超越离合器是一种机械装置，其主要任务是在从动轴开始更快旋转时防止扭矩从输入轴传递到从动轴。 当扭矩必须仅在一个方向上传递时，也使用离合器。 考虑工作原理，离合器的组件，以及它的优缺点。
离合器的工作原理
我们来分析一下滚子式离合器的工作原理，因为这种机构在汽车行业中比较常见。
滚子离合器由两半联轴器组成：前半联轴器刚性固定在驱动轴上，另一半联轴器连接在从动轴上。 当电机轴顺时针转动时，离合滚轮在摩擦力和弹簧的作用下移入两半联轴器间隙的狭窄部分。 随后，发生卡阻，扭矩从前半联轴器传递到从动半联轴器。
当驱动半部逆时针旋转时，滚子向离合器两半之间间隙的最宽部分移动。 主动轴和从动轴分离，不再传递扭矩。
根据工作原理，我们注意到滚子式离合器仅在一个方向上传递扭矩。 当向相反方向转动时，离合器只是滚动。
结构和主要元素
考虑两种主要离合器类型的设计和组件：滚子和棘轮。
最简单的单作用滚子离合器由以下部件组成：
- 内表面带有特殊凹槽的外隔板；
- 内笼
- 弹簧位于外保持架上，用于推动滚子；
- 离合器锁定时通过摩擦传递扭矩的滚子。
在棘轮离合器中，齿在一侧有一个挡块，而不是外圈内表面上的凹槽。 在这种情况下，两个环都用一个特殊的闩锁固定，该闩锁通过弹簧压在外环上。
优点和缺点
超越离合器具有以下优点：
- 机构的自动开关（离合器不需要控制操作）；
- 由于自由轮机构，简化了机器单元和组件的设计；
- 设计的简单性。
请注意，棘轮离合器比滚轮装置更可靠。
同时，与滚轮不同，棘轮机构是可维护的。 试图修理滚轮机构是浪费时间，因为它是一个整体组件。 通常，在发生故障时，会安装一个新的类似部件。 安装新的滚子离合器时不要使用冲击工具，因为机构可能会卡住。
超越离合器并非没有缺点。 滚子超越离合器的缺点包括：
- 不规范;
- 精确的轴对中；
- 更高的生产精度。
棘轮机构有以下缺点：
- 主要缺点是棘爪与齿啮合时的冲击。 因此，这种类型的续流不能用于高速应用或需要高开关频率的应用。
- 棘轮离合器工作时有噪音。 请注意，现在有一些机制，其中棘爪顺时针移动，不会接触棘轮，因此不会发出噪音。
- 由于高负载，棘轮的齿磨损，离合器本身失效。
离合器使用
飞轮机构广泛应用于各厂家单位。 超越离合器存在于：
- 用于启动内燃机 (ICE) 的系统：这里的超越离合器是启动器的一部分。 一旦发动机达到工作速度，离合器就会将启动器与其分离。 如果没有离合器，发动机的曲轴可能会损坏起动机；
- 经典型自动变速器：在它们中，飞轮机构是变矩器的一部分，变矩器是一种负责将扭矩从内燃机传递和改变到变速箱的装置；
- 发电机 - 在这里，离合器充当保护元件，限制来自发动机曲轴的扭转振动的传递。 此外，离合器消除了交流发电机皮带的振动，降低了皮带传动的噪音。 一般来说，这里的超速机制显着延长了发电机的寿命。
