我需要预热喷射引擎吗？它是如何运转的？
许多新手驾驶者都想知道：是否需要预热喷射发动机，为什么？我们在一篇文章中收集了所有有用的信息。
内容
- 1 为什么要热身，温度是多少？
- 2 冬季和夏季发动机运行的特点
- 3 柴油机和喷油器预热比
- 4 为什么发动机不启动或启动不情愿？
- 5 营业额浮动或听到敲门声 - 我们正在寻找问题
为什么要热身，温度是多少？
是否需要预热发动机的问题是非常有争议的。 因此，例如在欧洲国家，这样的程序可以被罚款，因为他们非常重视生态。 是的，我们有很多人声称此操作会对电机的状况产生不良影响。 他们的观点是有一定道理的。 为了让发动机在怠速时预热到正常温度，你必须等待相当长的时间，这样的条件对它的运行有不好的影响。 在快速加热的情况下，块头故障或活塞卡住的可能性很高。 这种情况下的故障将是张力过大。
热身引擎
但是，如果动力单元没有预热，那么与冷机备件尺寸差异相关的零件折旧将显着增加。 再加上润滑油不够。 所有这些对电机的一般状况都极为不利，并可能导致悲惨的后果。
零件折旧
那么如何解决这些分歧呢？ 答案是平庸的，您只需要遵循制造商的建议即可。 了解发动机预热到什么温度非常重要。 因此，例如，家用汽车可以在发动机至少升温到 45°C 后运行。 诚然，最佳温度以及预热时间取决于电机的类型、季节、天气等。因此，应单独处理这种情况。
冬季和夏季发动机运行的特点
冬季发动机的预热是不可忽视的，特别是如果它是 -5 甚至更多 -20°C 室外。 为什么？ 由于可燃混合物与蜡烛上的火花相互作用，发生爆炸。 自然，气缸内的压力显着增加，活塞开始往复运动，并通过曲轴和万向节确保车轮的旋转。 所有这些都伴随着高温和摩擦，这导致零件的快速磨损。 为了使其最小化，有必要用油润滑所有摩擦表面。 在零下温度会发生什么？ 没错，油变稠了，起不到应有的效果。
在寒冷中加热汽车
如果冬天外面的温度是正值怎么办？ 我需要预热发动机还是可以立即开始驾驶？ 答案是明确的——你不能开始。 在这种情况下，您可以简单地减少预热时间，例如，从 5 分钟缩短到 2-3 分钟。 当天气变冷时，您应该更加小心运输的操作。 不要立即提速，让汽车工作在“轻”模式。 在发动机达到工作温度（大多数汽车为 90°C）之前，不要超过 20 km / h。 打开机舱内的炉子也会产生不良影响，直到发动机温度达到50-60°C。 正是这个温度被认为是随着霜冻开始而升温的标准。
如果冬天一切都清楚，那么夏天怎么热，一年中的这个时候是否需要预热发动机？ 即使在 +30 °C 下，也让汽车空转一段时间，至少 30-60 秒。
自动怠速运行
发动机的工作温度为 90°C，所以无论季节多热，发动机在夏天仍然需要加热，即使不加热 110°C（如 -20°C）。 自然而然，这样的差异会影响到手术时间，减少到只有几十秒。 即使在发动机中，也必须保证正常的工作压力，这也需要时间。 这样， 每当发生事件时，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，无论如何都要照顾好您的汽车 - 忘记“快速启动”，在发动机达到正常工作温度之前不要超过 20 公里/小时和 2000 转/分.
柴油机和喷油器预热比
为什么需要预热柴油发动机，它是如何进行的？ 这些装置的一个特点是即使在寒冷状态下也能平稳运行。 柴油车启动时没有问题并且通常表现完美，但缺乏预热会对它的零件产生不良影响。 会产生过大的应力并且磨损会增加，因此很快就会出现修理或完全更换柴油发动机的问题。
柴油发动机
怠速时预热时间为 3 到 5 分钟。 但要避免冗长的程序，否则零件表面会形成积碳和树脂沉积物。 涡轮增压发动机应至少空转 1-2 分钟。 这将减少涡轮机的折旧。
零件表面积碳
最重要的是，关于喷射发动机的意见不同，是否需要预热？ 甚至一些外国汽车制造商也认为应该排除这种操作。 但最好在冬天将这种电机预热至少 1 分钟。 如果汽车存放在车库、停车场或其他温度低于零的地方，那么这次加倍就好了。 在夏天，几秒钟就足够了，但前提是燃油系统正常工作并且使用了高质量的合成油（由汽车制造商推荐）。
为什么发动机不启动或启动不情愿？
我们可以考虑是否有必要预热发动机，用尽的问题。 但是，即使在此操作之后，我们也经常会遇到问题。 有时已经很热的发动机无法启动，其原因可能是过热，因此防冻液温度传感器或冷却系统增压泵出现故障。
防冻液温度传感器故障
也可能存在冷却剂泄漏和气缸中的压缩降低。 然后发动机在行驶时会熄火，然后启动很成问题。 务必检查冷却液液位并在必要时加满。 然后慢慢地，以免动力装置过载，到达服务站，专家将在那里诊断并消除出现的故障。
还有一种情况是，暖机好的发动机在短暂停止后不能很好地启动，这通常被称为“热”。 这种现象有一个非常合乎逻辑的解释。 在运动过程中，化油器的温度远低于电机，因为强大的气流通过第一个并冷却它。 关闭点火开关后，发动机会强烈地将热量散发给化油器，从而导致汽油沸腾并蒸发。 结果是浓缩的混合物，甚至可能形成气锁。
汽油的沸腾和蒸发
当您打开油门时，混合物会正常化。 因此，启动“热”发动机是根本不同的，在这种情况下，您甚至可以将油门踏板踩到地板上。 发动机进入工作状态后，再进行几次气体通过，以便尽快使可燃混合物正常化。 在某些情况下，这主要涉及国内汽车行业的产品，这样的推出可能不会有结果。 务必查看燃油泵，如有必要，强制冷却，例如浇水。 有帮助吗？ 请务必尽快更换新的汽油泵。
营业额浮动或听到敲门声 - 我们正在寻找问题
如果发动机启动良好，但在预热的发动机上转速浮动，则很可能是空气管漏气或冷却系统充满空气。 大多数情况下，这个问题发生在带有电子喷射的汽车中。 在这种情况下，所有正在进行的过程都由计算机控制，包括计算所需空气量。 但是它的过量会导致程序不一致，因此，转数会浮动 - 然后下降到 800，然后急剧上升到 1200 rpm。
为了解决这个问题，我们拧紧曲轴旋转调节螺钉。 如果它没有帮助，那么我们正在尝试确定漏气的位置并解决问题。 您可能必须拆除位于节气门前面的风道。 您会在管道上找到一个小孔（直径约 1 厘米），用手指堵住它。 营业额不再浮动？ 然后用专用工具清洁这个孔。 适用于清洁化油器的喷雾剂。 喷一次并立即关闭发动机。 然后重复该过程，让发动机休息 15 分钟后，启动它。 如果无法使加热装置的阀门正常运行，那么您只需堵住这个孔并去服务站。
油门清洗
汽车这种不稳定行为的另一个原因可能是用于强制增加曲轴怠速的装置发生故障。 您可以尝试自行修复可折叠元素。 但大多数情况下，这部分并没有被拆卸，只能通过完全更换来挽救这种情况。 如果曲轴箱通风阀卡住，速度也会浮动。 要清洁它，您应该将元件放入特殊溶液中，然后用空气吹扫。 如果没有结果，则无法避免更换。
当成功暖机的发动机转速下降时该怎么办？ 最有可能的是，您需要更换质量空气流量传感器。 然而，这并不是导致营业额下降的唯一因素。 冷却液温度传感器或负责节气门位置的设备可能出现故障。 或者可能是由于蜡烛太脏而导致性能下降？ 检查它们的状况，可能正是因为它们，在温暖的发动机上失去了足够的牵引力。 检查燃油泵没有坏处。 它可能无法产生所需的工作压力。 立即诊断并更换任何有缺陷的部件。
更换有缺陷的汽车零件
敲打热发动机的原因可能是普通的缺油。 由于这种疏忽，零件相互摩擦并发出独特的声音。 添加润滑剂，否则敲击是小部分的不适，过早磨损是无法避免的。 完成此操作后，请务必聆听您的汽车。 如果爆震仍然没有消退，那么很可能是曲轴轴承出问题了，它们的更换迫在眉睫。 逐渐消失的声音并不那么危险。 但是，您仍然需要对车辆进行诊断。
现在让我们谈谈生态性质的最后一个问题。 如果曲轴箱气体增加了热发动机上的压力怎么办？ 首先，你应该注意压缩。 如果正常，则清洁曲轴箱通风系统，气体应恢复正常。 当一切都与压缩有关时，至少要准备好更换环。
