全新奥迪 A5 Sportback——“技术优势”是有道理的！

2007年上市的前五款，想必大家都知道。 Neat coupe 喜欢四环的许多粉丝。 七年前，Sportback 加入了两门车身，由于它的五个“栅栏”而更加实用。 现在市场上有了这种有趣的车身组合的新版本——家庭轿跑车。

从外观上看，全新奥迪A5 Sportback显得十分凝重。 设计师增加了轴距并缩短了两个悬垂。 结合锋利、厚实的引擎盖和该品牌描述为“龙卷风”的车身线条，其结果是一款具有运动姿态的大型轿跑车。 尽管尺寸很小（新款 A-4733 的长度为 XNUMX 毫米），但该车似乎在光学上很轻。

不难看出，目前汽车行业的趋势是，从车型到车型的车身线条越来越清晰。 新款奥迪A5也是如此。 锐利的压纹几乎可以在汽车的每个部分找到，赋予车身立体感——即使是大表面也不像桌子那么平整。 特别注意长压花，它在汽车的整个轮廓上以波浪线延伸 - 从前灯到车尾的最末端。 长尾门平稳地变成了一个小扰流板。 多亏了这一点，这辆车看起来很轻、很“通风”，而不是“木头”。

弗涅哲

如果我们正在处理新的奥迪车型，我们不会对驾驶新的 A5 Sportback 感到惊讶。 这是英戈尔施塔特集团典型的简约和优雅。 水平仪表板营造出宽敞的感觉。 钻研数字，值得强调的是，新五的内饰增加了17毫米，驾驶员和乘客的手所在的区域扩大了11毫米。 看起来 1 厘米应该没什么大不了的，但确实如此。 驾驶员座椅可选配按摩滚轮，进一步增加了旅途的舒适度。 乘坐第二排座椅的乘客的舒适度也得到了照顾——现在他们的膝盖空间增加了 24 毫米。

奥迪 A5 Sportback 拥有同级别中最大的行李箱之一。 可用容积高达 480 升。 在实践中，如果不将膝盖放在保险杠上，很难深入到后备箱，在目前的天气下很长一段时间都不会清洁。 但是，陡峭的主干线不允许您携带大件物品。 因此，在运输小件物品时，最好留下来，而不是，例如大纸箱。 A5 Sportback 的行李箱盖在标准情况下只需按一下按钮即可电动打开。 但是，根据客户的要求，汽车可以配备手势控制系统。

中控台上的 8,3 英寸屏幕略微以驾驶员为中心。 通过它，我们可以将智能手机（iOS 或 Android）与适配的奥迪 MMI 系统集成。 此外，得益于奥迪电话盒，我们不仅可以对智能手机进行感应充电，还可以将其连接到汽车天线，增加来电和去电的范围。

对于声学体验，新款奥迪 A5 Sportback 配备了 Bang & Olufsen 音响系统，配备 19 个扬声器，总输出功率为 755 瓦。

虚拟时钟

一段时间以来，奥迪（以及大众汽车以及最近的标致）已经避开了传统的圆形模拟仪表盘。 现在他们的位置被一个虚拟驾驶舱取代，一个 12,3 英寸的屏幕。 我们可以在其上显示所有内容：数字速度计和转速计刻度盘（两种尺寸）、车辆数据、多媒体和带有 Google Earth 卫星图像选项的导航。 此外，奥迪 A5 Sportback 还可以选配平视显示器。 这一次，该品牌放弃了从仪表板上滑出的聚碳酸酯板（老实说，这与优雅和优雅无关），转而将图像显示在驾驶员眼前的挡风玻璃上。

高智能汽车！

很难想象一辆不尝试为驾驶员“思考”的现代汽车。 有些人喜欢汽车在行驶时聊天，有人咬牙切齿，但有一点是肯定的——它有助于提高驾驶员、乘客甚至行人和其他道路使用者的安全。 最重要的是，它有效。

我们将在新款奥迪 A5 Sportback 上找到哪些系统？ 当然，自适应巡航控制和自动距离控制，没有它很难想象任何现代高档汽车。 此外，新的 A-XNUMX 使用摄像头识别交通标志（因此我们始终知道当前的限制，而不是地图系统提供的限制，地图系统提供的信息可能已经过时，例如从道路工程中获得）。 在主动巡航控制下行驶时，汽车本身会确定限制并根据规定调整汽车的速度。 不幸的是，这种自主性是以突然制动和加速以及不断变化的限制为代价的。

当然，在 A5 Sportback 中，我们发现了一个交通拥堵助手（最高 65 公里/小时），它可以通过减速、加速和临时控制车辆来帮助驾驶员移动。 如果需要避开障碍物，机动避让辅助系统会使用摄像头数据、巡航控制设置和雷达传感器在几分之一秒内计算出正确的路径。 最初，警告系统会向安全方向猛拉方向盘。 如果驾驶员理解“隐藏信息”，汽车将支持他进行进一步的操作。

此外，驾驶员可以使用奥迪主动车道辅助系统、奥迪侧向辅助系统和后方交叉交通监控器，以更轻松地驶出狭窄的停车位。

车-2-车

新款奥迪 A5 Sportback 最有趣的特点之一是这些汽车以自己的方式相互交流。 前面提到的带有交通标志读取的主动巡航控制系统当前正在将接收到的数据传输到服务器。 过滤信息后，其他四环标志品牌的搭载该系统的车辆将提前获知该区域的限速信息。

更重要的是：如果在光滑的路面上失去牵引力，系统会将此信息传输到服务器，以便其他汽车可以“警告”他们的司机。 天气可能充满挑战，有时为时已晚，我们会发现天气很滑。 如果汽车提前警告我们在特定区域的牵引力可能有点可取，那么许多驾驶员可能会将脚从油门踏板上移开。

简而言之，新的 A-Five 相互通信，交换有关交通、路况（我们可以通过某种方式转化为预期天气状况）的数据，甚至在雾中能见度有限。

引擎选项

奥迪 A5 Sportback 配备六款发动机：三款汽油发动机和三款自燃式发动机。

第一组由著名的 TFSI 装置代表，其容积为 1.4 升，功率为 150 hp，以及两种功率选项中的 2.0 - 190 和 252 hp。

柴油发动机 190 TDI，2.0 hp 和 3.0 或 218 马力的六缸 286 TDI。 最强大的六缸 V6 柴油发动机可产生 620 Nm 的巨大扭矩，转速为 1500 rpm。 奥迪 S5 Sportback 肯定会成为运动驾驶爱好者的乐趣，其引擎盖下是一个容量为 354 马力的 XNUMX 升发动机。

在第一场比赛中，我们碰巧在“最弱”的柴油发动机上驾驶了几十公里，配备了 quattro 驱动器（对于一辆容量近两百匹马的汽车来说，这样的术语听起来很奇怪）。 这种选择从何而来？ 奥迪统计数据显示，到目前为止，客户最常选择这种驱动器。 这辆车可能不会因功率过大而犯罪，但与其外观相反，它非常动感。 在 7.4 秒内加速多达 5 次。 如果通过奥迪的 Drive Select 系统（作为标准配置）选择了运动模式，那么平静的 A400 Sportback 将展示其 XNUMX Nm 峰值扭矩的能力。

事实是，虽然每个人都说他们喜欢强大的汽车，但在购买一辆时，他们会选择更明智、更经济的东西。 和一个 190 马力的柴油发动机。 一点都不贪心。 根据制造商的说法，他在城市周围 5.3 公里的距离只需要 100 升柴油。

电力传输

在决定是否购买新款奥迪 A5 Sportback 时，有三种动力总成可供选择。 这可以是六速手动变速箱、自动双离合变速箱、七速 S tronic（不仅在最强大的柴油和 S5 版本中）和八速手自一体变速箱（仅安装在两个单元中）刚才提到）。

A5 Sportback 的手动变速箱变体配备采用 Ultra 技术的新型 quattro 全轮驱动系统。 与固定系统相比，此选项在性能方面进行了优化。 这一切都归功于多片离合器，它可以在不太困难的条件下分离后轴。 然后 Islander 将驱动轴“分离”，从而真正节省燃料。 但不用担心 - 如果需要，后轮将在 0,2 秒内启动。

无论发动机版本如何，经典的 quattro 永久全轮驱动仍然可用。 在正常行驶过程中，自锁式中央差速器将 60% 的扭矩传递到后桥，剩余的 40% 传递到前桥。 然而，在更困难的条件下，可以将高达 70% 的扭矩传递到前部，甚至 85% 到后部。

A5 Sportback 配备最强劲的 286 马力柴油发动机。 奥迪S5还可以选装后桥运动型差速器。 多亏了这一点，我们可以更快、更锐利地通过弯道，而技术本身将消除所有转向不足的迹象。

在探索了全新 A5 Sportback 的技术能力后，该品牌的口号“通过技术实现卓越”具有了意义。 看看船上的所有新奇事物，可能会出现一个问题：它仍然是不起眼的五人，还是技术杰作？

最后，我们谈论的是一款“日常汽车”，它并非具有非凡的驾驶性能，这要归功于先进的技术，豪华的制造，此外还可以与该类型的其他代表进行交流。

最后是价格问题。 价目表以 1.4 TFSI 开头，金额为 159 兹罗提。 我们测试的 900 hp quattro 柴油 2.0 TDI。 费用为 190 兹罗提。 S-Friday 201 TFSI 的“睾酮负荷最高”已经是 600 兹罗提的巨额开支。 是的，我知道。 很多。 但奥迪从来都不是廉价品牌。 然而，一些明智的人已经注意到，客户越来越想使用汽车，而不一定是拥有汽车。 为此，创建了奥迪完美租赁融资方案。 那么最便宜的 A-Friday 将花费每月 3.0 兹罗提或 S308 选项每月 600 兹罗提。 听起来已经好一点了，不是吗？