电池浸入冷却液的新型特斯拉电池？ 已经进行了类似的实验

根据最近的报道，在特斯拉的一项专利申请中，出现了一幅更加清晰的图景。 这表明新细胞将自由地沉入冷却剂中。 无需像今天一样使用额外的软管和管子。

液浸电池——电池冷却的未来？

我们第一次听说电池浸入非导电液体中的车辆电池，可能是在台湾小姐 R。在大胆宣布之后并没有发生什么，但这个想法似乎很有趣，以至于我们对它的缺席感到惊讶。 其他公司也有类似的实现。

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几天来，我们已经知道作为 Roadrunner 项目的一部分正在开发的锂离子电池或特斯拉超级电容器。 该圆柱体比之前的 18650 和 21700 (2170) 链节厚很多。 就其外观而言——右下角的照片——值得一看的是特斯拉一项专利申请中的插图：

插图显示，埃隆·马斯克的公司正试图制造一个装有电池（=电池）的容器，其中冷却剂将在一侧压缩并在另一侧收集。 下图并未显示构成当今特斯拉主动电池冷却系统的软管或胶带：

已经有不导电但可以吸收热量的流体（例如 3M Novec）。 它们的使用可能不会增加电池整体的能量密度——而不是小金属条，我们会有很多额外的液体——但它可以减少对电力的需求。 通过密封管道泵送液体需要很大的动力。

流过大管道并自由冲洗电池的冷却剂可以同样有效地或更有效地吸收热量，同时不需要高效的泵。 这将导致系统的功耗降低，并可能导致单次充电的续航里程增加，更重要的是，充电功率更高。

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