液化石油气市场的新奇事物。 为汽车选择哪种燃气装置？

安装天然气厂仍然非常有利可图。 LPG 系统在汽油发动机上的工作也越来越好。

e-petrol.pl 分析师的最新报告显示，波兰加油站的所有燃料，除了汽车汽油，过去一周的价格都上涨了。 Pb95 和柴油的价格上涨了 4 兹罗提，平均为 5,64 兹罗提和 5,56 兹罗提/升。 Pb98 的价格上涨了 3 兹罗提，达到 5,85 兹罗提/升的水平。 液化石油气的平均价格始终为 2,75 兹罗提/升。

在这种情况下，值得计算的是，驱动 HBO 几乎是一半的价格。 差不多，因为应该记住，汽车仍然需要汽油来启动发动机，而与传统燃料相比，液化石油气的平均消耗量大约高 10-15%。 尽管如此，一辆平均消耗 11 升汽油且油耗为 13 升的中级汽车在 1000 公里的距离内将节省约 200 波兰兹罗提（汽油 564 兹罗提，汽油 358 兹罗提）。 健康）状况？ 正确选择安装，这将使您进行无故障和经济的旅程。

直接注射

液化石油气市场上有许多新产品。 突破性的解决方案是最新的 LPI XNUMX 代系统，专为直接燃油喷射的车辆设计。 例如，荷兰公司 Vialle 为大众和奥迪汽车准备了 FSI 和 TSI 发动机的安装。

“直到现在，重建它们一直非常困难，因为拒绝汽油喷射和使用液化气导致它们迅速失效。 新装置使用汽油喷射器向燃烧室供气。 与系列工厂不同，第四代的气体不再膨胀，热舒夫 Awres 的 Wojciech Zielinski 解释说。

第五代单元也可以安装在传统燃油喷射的车辆上。 在这两种情况下，它们都能将油耗降低多达 10%。

– 对于传统喷射，冷气体被供应到进气歧管的末端，从而使壁冷却。 Zieliński 解释说，冷空气被吸入，你可以说它像中冷器一样工作。

波兰的 LPI 工厂刚刚开始运营，但在西欧已经很受欢迎。 使用传统喷射改装汽车的成本约为 1300 欧元。 对于直接注射，价格约为 1500 欧元。 这一季，厂商们准备了许多新产品，以进行一致的安装。

高油价？ 司机有办法做到这一点

“首先，这些是电子创新，可以更好地控制燃料剂量和单元操作。 例如，Prins 使用更先进的日本喷嘴，可以每小时精确工作。 在这家公司的新工厂中，工作压力是意大利变速箱的两倍，Wojciech Zieliński 说。

几种

幸运的是，有更多的连续安装选择，这使得它们的价格更具吸引力。 它们的起价约为 2000 兹罗提，但当系统需要通过其他元素进行扩展时，价格最高可达 4500 兹罗提。

不要吝啬汽车升级。 Wojciech Zieliński 确信，要保证带燃气装置的发动机良好且经济地运行，是正确选择组件，而不是安装最便宜的组件。

当心受洗的燃料。 欺诈者知道如何绕过检查

我们什么时候收集序列？ 当然，对于在多点电子燃油喷射上运行的发动机。 这种装置工作精确，它在压力下直接向喷嘴附近的歧管供应气体。 与传统装置一样，它由电动阀、气缸、减速器、喷嘴、气压传感器和控制系统组成。

“差异主要是由于更好的电子产品，这导致了更高的价格，”Wojciech Zieliński 说。

窃贼直接从油箱中偷取燃料。 他们有什么风险？

大约 PLN 1500-1800 的较差安装可以安全地安装在具有单点燃油喷射的汽车上。 在这里，只有标准元件和稍微简单的控制系统就足够了，它负责为发动机准备和供应适当的燃料混合物。

卸下控制模块可降低安装成本，但可能会损坏发动机。 原因？ 车辆将接收错误的燃料混合物，这将导致发动机性能下降并可能损坏催化转化器。 几乎从未安装过最便宜的系统，因为在二级市场上寻找带有化油器的汽车变得越来越困难。

消费税呢？

司机们担心液化石油气消费税的增加。 欧盟委员会的提议根据燃料的能源效率和在其上行驶的车辆排放到环境中的温室气体量来区分税额。 如果汽油价格保持在当前水平，柴油价格略有上涨，那么液化石油气价格将从每吨 125 欧元跃升至 500 欧元。 然后一升汽油的价格将增加到每升约 4 兹罗提。

– 但是，到目前为止，这只是一个建议，即使实施，也意味着价格会逐渐上涨。 e-petrol.pl 的分析师 Grzegorz Maziak 解释说，我们将有一个提高税收的过渡期。

汽油 98 和优质燃料。 它有回报吗？

按照今天的燃油价格，安装该装置的价格为 2600-11000 兹罗提，大约 1600-7000 公里即可获得回报。 一个大约 5000 兹罗提的简单系统将在大约 XNUMX 公里内收回成本。 因此，平均每年行驶里程为 XNUMX 公里，最长为两年。

巴托什省

巴托什·古伯纳 (Bartosz Guberna) 摄