新本田Jazz在同类产品中最舒适
专注于调节，人体工程学减轻了驾驶时的身体压力
在开发下一代 Jazz 时，本田工程师和设计师一致希望将驾驶员和前排乘客的舒适度放在首位。 整个团队同时审查并应用了结构、设计和人体工程学解决方案，从而实现了一流的舒适度和空间水平。
对于实现这一目标而言，最重要的是本田最近开发的稳定器支架，该支架的座垫具有结构支撑，固定在底部和背面，并在以前的模型中被S形设计取代。 座椅更宽的“底部”的引入使它的深度增加了30毫米。 坐着时立即感觉到极大的柔软度。 由于采用了新的结构，加上大量的填充物，所以枕头变形的幅度要小得多，并且在大多数情况下不会在使用过程中“掉落”。
靠背设计的改进增加了对腰椎和骨盆的支撑，从而稳定了乘客的姿势。 反过来，这可以防止长途旅行时疲劳，尤其是在臀部和下背部。 此外，即使在弯道或崎rough不平的道路上行驶时，新设计也有助于使驾驶员更加舒适，稳定地站立。
上方顶部的靠背倾斜，可以更好地支撑和包裹乘客的背部。 这种形状在前排座椅之间提供了更多的空间，从而有利于第一排和第二排座椅的乘客之间的交流。 在最低点，座椅离地面更近14毫米，这与圆形的前角相结合，使进出汽车变得更加容易。
“本田一直致力于提供舒适的座椅并提供终极的驾驶体验，”公司全球项目经理 Takeki Tanaka 说。 – 除了考虑新爵士乐、材料和位置的最小细节。 除了车内的结构元素，我们还对人体进行了研究，以确保极高的舒适度。 因此，Jazz 保持了其作为宽敞实用车辆的声誉，并且现在在日常使用中具有更高的精致感。”
本田的工程师和设计师共同努力，为二等舱乘客带来舒适感。 通过移动座椅手柄，他们能够将填充物的厚度增加24毫米。
符合人体工程学的改进提高了室内舒适度
轿厢的结构元件，座椅和调节按钮以驾驶员最佳舒适感的名义完全同步地发挥作用。 为了减少驾驶时的身体压力，已经进行了许多微调和调整。
人体工程学方面的改进包括更深的内部踏板位置，以使操作更舒适；使用踏板时，其位置已改变角度，以使驾驶员的脚步增加5度，从而获得更自然的位置。 因此，座椅本身被移动以为大腿提供最佳支撑。
通过扩大方向盘的调节范围，使驾驶员的中心位置更靠近驾驶员14 mm，即可轻松地为驾驶员调节和选择最舒适的个人位置。 转向角比以前的车型直两度，因此现在它更加面向驾驶员。 这些变化的结果是，从肩部到座椅的距离增加了18毫米，到达方向盘所需的手臂运动幅度较小。
第二排乘客使用了989毫米的最佳腿部空间，因为前排座椅中的导轨稍微向两侧偏移，并且它们之间的距离增加了。 油箱位于前排座椅底盘的中央。 这个独特的位置使新的Jazz保留了获得专利的本田Magic Seats功能系统。 所谓的“魔术座椅”的下部可以像电影院中的椅子一样被抬高，或者可以折叠成必要的水平地板。
通过全面改进新型Jazz的乘客舒适度，人体工程学以及甚至更大的内部空间（与整个模型设计过程保持一致），本田在紧凑型轿车中开发出了极具吸引力的产品。 结果是一款全新的混合动力城市汽车，将卓越的燃油经济性与令人难以置信的功能性和舒适性相结合，可以满足当今日益苛刻的客户需求。
