从福特野马 Mach-E 到奥迪 Q4 e-tron，以下是目前澳大利亚最好的电动汽车

与全电动豪华 SUV 相比，奥迪 Q4 e-tron 可以降低价格。

电动汽车现在是澳大利亚的大生意，看看去年卖出了多少辆特斯拉 Model 3。

同样，最近推出的现代 Ioniq 5 和起亚 EV6 也取得了巨大的成功，随着时间的推移，电动汽车将在澳大利亚越来越受欢迎。

由于丰田 bZ4X、沃尔沃 C40 和 Genesis GV60 等车型尚未出现在当地展厅，因此很快就会有一款适合各种口味的电动汽车，但这并不意味着所有电动汽车都将抵达澳大利亚。

以下是一些国际上最好的电动汽车，但澳大利亚买家仍未确认。

斯柯达 Enyaq Coupe RS

斯柯达 Enyaq 尚未在澳大利亚市场以任何形式确认，但至少正在考虑旅行车版本，并将在今年对其命运做出决定。

然而，Coupe 版本被认为无法用于 Down Under，这意味着顶级规格 RS 版本也不太可能启动。

真可惜，Enyaq Coupe RS 通过双引擎装置提供 220kW/460Nm 的功率，0-100km/h 加速时间仅为 6.5 秒，比汽油驱动的 Octavia RS 更快。

日产咏叹调

与流行的特斯拉 Model 3 和更便宜的 MG ZS EV 相比，Nissan Leaf 可能已经失势，但日本品牌可以通过 Ariya 跨界车重新夺回 EV 桂冠。

与流行的现代 Ioniq 5 和起亚 EV6 竞争，Ariya 中型 SUV 有两种电池尺寸，63kWh 或 87kWh，续航里程可达 500 公里。

在表格的顶部，Ariya 将在 290 秒内为所有四个车轮提供 600kW/5.1Nm 的 0-100kph 时间，这不是比 Leaf 更诱人吗？

福特野马马赫E

如果有一种模型可以打破福特澳大利亚对 Ranger（以及在较小程度上，野马）的依赖，它可能是最先进的 Mustang Mach-E。

这款备受争议的电动汽车于 2019 年面世，此后在世界各地赢得了众多粉丝和批评者，但不幸的是，由于其在海外的受欢迎程度，在澳大利亚仍然遥不可及。

Mach-E 是如何让批评者闭嘴的？ 当然，凭借令人难以置信的性能、可观的实际射程和备用技术。 配备 358kW/860Nm 双发动机的顶级 GT 性能版也名副其实。

奥迪Q4 e-王座

尚未在澳大利亚上市销售的另一款大众汽车集团 MEB 产品，如斯柯达 Enyaq 和大众 ID.4，是 4 年初在国际上推出的奥迪 Q2021 e-tron。

奥迪 Q52 e-tron 配备 77kWh 或 4kWh 电池以及后轮驱动或全轮驱动，对于那些寻求高端全电动 SUV 的人来说，它比 e-tron 旗舰产品更紧凑、更实惠。 家人周围。

Q495 e-tron 的某些级别提供高达 220 公里的续航里程和高达 4 千瓦的功率，当然不会懈怠，但奥迪澳大利亚仍然对其在当地市场的潜力守口如瓶。

菲亚特 500e

作为澳大利亚最古老的汽车之一，菲亚特 500 肯定需要更新，可悲的消息是有新版本可用，但仅适用于海外市场。

这是因为自 2020 年 500 月以来，新款菲亚特 320 已实现全电动化，配备小电池，续航里程可达 XNUMX 公里。

显然，新款 500e 是为城市驾驶而设计的，就像它的汽油动力前身一样，但菲亚特澳大利亚并未承诺将微型掀背车交付给当地的展厅。

本田 i

将独特的复古造型与尖端的动力系统相结合是微型本田 e 掀背车的精髓。

后轮有 113kW/315Nm 的功率，e 也有望带来一点驾驶乐趣，但遗憾的是，本田澳大利亚没有透露任何降低它的计划。

随着本田澳大利亚转向代理销售模式并专注于装备精良的高端（即昂贵）车辆，e 的商业案例可能不会像 45,000 美元左右的 MG ZS EV 那样。