日产 Z、丰田 GR 86、斯巴鲁 BRZ 和 WRX，以及思域 Type R：2022 年将是日本高性能汽车的丰收年
日产的新款 Z 是今年日本品牌推出的众多运动车型之一。
如果您是日本高性能汽车的忠实粉丝，您可能已经习惯了超长的产品生命周期和更长的时间，而旭日之国似乎完全忘记了运动型汽车。
然而，尽管近年来丰田的 Supra 和 GR Yaris 提供了一些新产品——后者已被证明非常受爱好者欢迎——但 2022 年将从日本推出名副其实的快速机械产品。
旱情真的快要结束了，现在唯一的问题是：你应该买哪一个？
斯巴鲁BRZ
好的，所以去年 XNUMX 月，当斯巴鲁澳大利亚在本地交付之前打开订单簿时，这个技术上“到货”了消息。 它已经售罄。
斯巴鲁首批 BRZ 分配的所有 500 辆在圣诞节前就被抢购一空，而且当地交付才刚刚开始，这意味着这些订单中的每一个都是看不见的，没有试驾。 考虑到 BRZ 系列，一个公平的承诺起价为 38,990 美元（不含上路费用）。
那 500 名幸运儿得到了什么？ 虽然它是 BRZ 的第二代，但它位于其前身使用的后轮驱动底盘的略微改进版本上。 外形尺寸通常是熟悉的，2+2 座椅布局安装在低矮的两门轿跑车车身外壳内，但迄今为止最大的变化是在发动机罩下方。
配备 2.4 升发动机，可产生 174kW 的功率和 250Nm 的扭矩，与第一代 BRZ 相比，它的原始输出功率（手动 +22kW 和 +38Nm，自动 +27kW 和 +45Nm）明显更多。
此外，采用更时尚的造型，采用更精致，近乎欧洲的风格，结合更大的抗扭刚度，减轻重量的铝制车身，以及为抓地力而调整的悬架，新的 BRZ 应该比以前的车型更具运动感它。 如果您还没有收到订单，您可能需要等待一段时间才能找到答案。
斯巴鲁 WRX 和 WRX Sportswagon
2022 年对于澳大利亚斯巴鲁来说，在热车方面将是三重打击，因为加入 BRZ 将是一款全新的 WRX 及其强大的兄弟 WRX Sportswagon。 两者都将于第二季度到期，它们标志着斯巴鲁长期运行的 WRX 铭牌的重要一步变化。
旧的 2.0 升涡轮增压四缸发动机已经一去不复返了，取而代之的是更强劲的 2.4 升涡轮增压发动机，功率为 202kW 和 350Nm。 连接到六速手动或带有换挡拨片的 CVT 汽车以通过八个预定义的比率进行排列，驱动器被发送到所有四个车轮，无论在什么表面上都能获得最大的抓地力。
说到这一点，这款轿车的新外观概念是将黑色塑料防弹衣嫁接到每个轮拱上，这或许是向车主暗示 WRX 将像在柏油路上一样在家中使用砾石。
WRX Sportswagon 将更加稳重地采用 WRX 公式，避开轿车的拱形喇叭口和手动变速箱选项，而是提供与肌肉发达的涡轮增压 2.4 相结合的大负载能力。 是不是感觉很熟悉？ 它应该，因为它本质上是一个更新和更名的 Levorg STI。
我们还听说超热的 WRX STI 应该会在未来几个月内在全球范围内亮相，这意味着斯巴鲁 Oz 可能会在同一年放弃四辆高性能汽车……如果明星齐心协力的话。
日产 Z
说到产品周期长，日产 370Z 是最长的产品周期之一。 它自 2009 年以来一直在澳大利亚销售，这意味着它的使用寿命已经延长到普通汽车的两倍多。 然而，变化正在进行中，新一代 Z 将于今年年中左右推出。
这就是名字：只有一个字母，Z。这是 Z-car 历史上的第一次，它可以追溯到 1969 年的原始 240Z，行李箱盖上的徽章不会告诉你有多大引擎是，这可能是因为新 Z 的引擎实际上会更小。
从 3.0Z 的 370 缩小到 3.7 升，新款 Z 将通过一对涡轮增压器来补偿修剪后的排量，产生非常强劲的 298kW 和 475Nm，并通过您选择的六速手动或变速箱将其全部传递到后轮九速自动。 这应该是一件快速的事情。
风格模仿过去的标志性 Z，如 240Z 和 300ZX，新 Z 还拥有非常未来主义的美学，应该很好地服务到 2020 年代……如果最后一个可以通过，也可能深入到 2030 年代.
价钱？ 我们还不知道，但预计随着我们接近其年中本地发布，这些信息会浮出水面。
丰田 GR 86
与上一代一样，斯巴鲁 BRZ 与带有丰田标志的 GR 86 配对，并且和以前一样，两者之间共享大部分机械硬件。
不过，丰田的处理方式会有所不同，丰田表示，这种差异将比上一代 BRZ/86 更加明显。 引擎将被共享，但真正的分离将出现在处理部门，丰田声称 GR 86 将更加关注赛道动力。
造型也会使它们与众不同，但更大的问题是 BRZ 和 GR 86 之间的价格差距有多大？
上一代有丰田标志的选项，入门价格更具吸引力（30 年推出时低于 2012 万美元），但是根据丰田澳大利亚如何构建范围，这次可能没有太大的价格优势大约。 我们将在 2022 年下半年推出它。
本田思域Type R
虽然普通思域的单一变体产品和高零售价可能会引起人们的关注，但定于今年晚些时候推出的 Type R 衍生产品肯定会让人心跳加速。
去年年底已经以伪装的形式亮相，新款 Type R 将是当前车型的广泛演变，该车型自 2017 年开始销售。然而，现阶段具体细节很少，本田对任何机械设备都守口如瓶细节直到今年年中某个时候官方公布。
在那之前，谣言工厂一直试图填补一些信息真空，假设本田可能会利用其与 NSX 的混合动力经验，将现有的 Type R 的 2.0 升涡轮增压器与一对电动机结合起来——这可能会打开如果这些电机安装在后轴上，则可以实现全轮驱动。
其他理论推测，本田将通过减轻重量来提高性能，通过碳纤维和轻质合金等特殊材料从新型 R 型车身上切割公斤，以帮助将功率重量比更倾向于前者。 谣言清单上的另一个项目是增加了六速自动变速箱选项，这将是 Civic Type R 的第一个选项，并且可以为其带来更大程度的商业成功。
以上任何一个都会实现吗？ 我们将在今年晚些时候发现，并希望在 2022 年底之前在当地的陈列室中看到它。
