试驾日产逍客

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逍客的大小也属于上面提到的两个等级，它的长度是相当不错的4米。 因此，它的内部比经典的 C 级车稍微宽敞，同时它的外部比 SUV（例如丰田 RAV3）更便于驾驶。

日产坚信逍客不是 SUV。 差远了。 这只是一款设计有趣的乘用车，您可能希望配备离地一点的全轮驱动。 因此，它在车内比在越野时坐得更多，但入口（和出口）座椅的座位区仍然足够高，使其比“经典”乘用车更舒适。

逍客将填补日产Nota和X-Trail在销售计划中的空白，同时也将计入售价。 提示：您可以以 17.900 欧元的价格买到它，但最好的选择是价格略低于 20 欧元的版本，配备基本的 1 升汽油发动机（容量为 6“马力”），但包装稍好一些。 Tekna（已经包括自动空调）。 在这种情况下，只有ESP需要额外支付，因为它只属于更高的设备包。

装备包，按照 Nissan 的习惯，将被称为 Visia、Tekna、Tekna Pack 和 Premium，而这次 Accent 不会是装备套件的名称，而只是在设计上（材料和颜色）略有不同，但同样装备的机舱。

Qashqai 的内部以黑色（或深色）色调为主，但所用材料的质量（无论是外观还是手感）都不会影响，至少在初次体验时是这样。 方向盘（但是）在所有版本中的高度和深度均可调节，前排座椅有足够的纵向移动，没有开放且易于放置小物品的地方，后排长椅（分开）一次折叠。 （只有靠背折叠）Qashqai 因此获得了高达 1.513 升的平底行李空间（但由于车辆的离地间隙较高，装载高度略高）。 因为它比同级别的竞争对手稍长（在其他方面价格与之相当），所以基本靴子尺寸也属于较大的 410 升。

Qashqai 将配备四台发动机。 在销售开始时（这将在 1 月中旬发生），在一个有趣的折叠引擎盖下将有两种汽油或一种柴油。 除了已经提到的 6 升汽油四缸发动机（它类似于 Micra SR 或 Note）之外，还有一种新的两升四缸发动机，它首先用于日本 Lafesta 车型（它也是日产或雷诺在新平台C上打造的第一款车，而Qashqai是第二款在此基础上打造的车）并且能够开发XNUMX马力。

前几公里显示逍客凭借其重量和前表面，非常易于操作（我们无法测试的 1 升发动机在这里会重得多），但它安静而安静。

柴油车迷将能够在推出时获得雷诺著名的 106 升 dCi 发动机的 1 马力版本（我们也无法验证）和 5 马力的 XNUMX 升 dCi。 将于 XNUMX 月上市。 后者证明逍客很容易四处走动，但不能吹嘘低噪音水平。 有趣的是，较弱的汽油发动机和柴油发动机之间的价格差异约为 XNUMX 欧元，这可能会强烈支持汽油发动机，并使其成为更畅销的逍客车型。

两种较弱的发动机都只能与前轮驱动结合使用（汽油与五速和柴油与六速手动变速器），而更强大的发动机将与两轮或四轮驱动（汽油与六速手动或无级变速器）。齿轮）。 变速箱变速器和带六速机械装置的柴油机）或经典自动变速箱）。

All Mode 4×4 全轮驱动系统已经从 Murano 和 X-Trail 中为人所知，但这意味着发动机主要驱动前轮。 使用中央控制台上的旋钮，驾驶员可以选择是永久性前轮驱动还是允许汽车根据需要向后轮组发送高达 50% 的扭矩。 第三种选择是“锁定”四轮驱动，其中发动机扭矩以 57 比 43 的恒定比例分配。

Qashqai 的前悬架是经典的弹簧加载横梁安装，而在后部，日产工程师选择了带有向内倾斜减震器的多连杆轴。 上部横向导轨由铝制成（可节省四公斤簧下重量），整个后轴（与前轴一样）连接到副车架上。 与往常一样，动力转向最近是电动的，这意味着（就像最近的情况一样）反馈有点小，因此在高速和城市环境中与车速的协调性都很好。... ...

毫无疑问，Qashqai 一生中的大部分时间都会在城市街道上度过（并且在不断繁忙的巴塞罗那的第一次体验之后，它驾驶得很好），但由于底盘设计和购买四-座车。 全轮驱动不会因打滑或摇晃的脚而延迟 - 并且具有适当的越野能力，它可以吹嘘。 这对客户来说可能是一个很大的优势。

第一印象

外观 4/5

乍一看，一辆SUV，但不是一个过于旺盛的品种。 他与（可爱的）穆拉诺几乎没有相似之处。

引擎 3/5

两升柴油机声音太大，两个较弱的发动机都可能具有较低的性能。 中间少了点什么。

内饰和设备 4/5

装备相当丰富，只有内饰的色彩搭配才能更亮眼。

价格 4/5

已经，起步价可人，设备丰富。 柴油比加油站贵很多。

头等舱 4/5

Qashqai 会吸引那些想要看起来像 SUV（并且有点高兴）但不喜欢经典 SUV​​ 必须做出的弱点和妥协的人。

杜桑·卢基奇

照片：工厂