日产 Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegance

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基本数据
技术信息

此案代代相传，代代相传，日产一直在努力满足欧洲客户的需求。这对他很有效。既有丰富的设备，又有优雅的内饰，还有可靠的技术。该表壳有多个装饰级别，在我们测试的组合中，它仅适用于顶级装饰级别 Elegance。

Primera 不仅拥有最强大的发动机，还拥有全新的变速箱。学习 CVT、Hypertronic 和 M-6 的缩写可能会减少混乱甚至引起恐惧，但事实证明，驾驶时的恐慌是不必要的。自动变速箱使驾驶变得更加轻松，减少了压力和疲劳。当然，这不可避免地要归功于新变速箱的完美运行，您可以用手动变速箱换取它，当然还要在新 Primer 中支付附加费（430 万）。他们使用了具有无限多传动比的所谓 CVT 传动系统。它是一对无级可变斜面皮带轮，就像奥迪一样，只是日产用钢带代替链条。

动力传输由液压离合器提供，这在经典自动变速箱中通常如此。在自动模式下，发动机转速取决于发动机负载。它们随着脚踩在油门踏板上的重量而增加。踩油门越用力，发动机转速越高。在决定性的气压下，尽管汽车加速，但发动机转速仍然很高。由于我们不太习惯以这种方式驾驶，因此一开始可能会很烦人。就像离合器打滑一样。或者像使用类似的无级变速传输模式的现代踏板车。因此，尽管速度增加，发动机始终在最佳运行范围内以最大效率运行。只有当我们释放气体或厌倦此类旅行并切换到手动模式时，它才会平静下来。这就是这个传输允许我们做的事情，而 M-6 的名称就是这个意思。向右移动操纵杆，我们切换到手动模式，在那里我们选择六个预设齿轮比之一。前后行程短，您可以像经典的六速手动变速箱一样驾驶。可以随时使用手动覆盖选项。自动或手动两种情况下的换档质量都非常高，我们可以很容易地推荐它。

最好的装备包包括氙气大灯、半自动空调、CD 换碟机、方向盘和变速杆上的皮革、木饰、电动天窗……更不用说 ABS 刹车、四个安全气囊、ISOFIX 儿童座椅支架或远程阻挡. 已经很高的舒适度只会通过自动变速箱得到提高。

车身可以成为现代 CVT 以及人性化和深思熟虑的技术的低调优雅的一个很好的例子。

伊戈尔·普奇哈尔

照片：Uros Potocnik。

日产 Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 优雅

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥20.597,56万
测试模型成本：	￥20.885,91万
计算汽车保险的费用
力量：	103kW (140 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	11,5与
最高时速：	202 km / h
ECE消耗，混合循环：	8,5l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 直列式 - 汽油 - 排量 1998 cm3 - 103 rpm 时最大功率 140 kW (5800 hp) - 181 rpm 时最大扭矩 4800 Nm
能量转移：	前轮驱动 - 无级变速器 (CVT)，带六个预设档位 - 轮胎 195/60 R 15 H（Michelin Energy X Green）
容量：	最高时速 202 公里/小时 - 加速 0-100 公里/小时 11,5 秒 - 油耗 (ECE) 12,1 / 6,5 / 8,5 l / 100 公里（无铅汽油，小学 95）
马斯：	空车 1350 kg
外形尺寸：	长 4522 mm - 宽 1715 mm - 高 1410 mm - 轴距 2600 mm - 离地间隙 11,0 m
内部尺寸：	油箱 60 升
盒子：	正常 490 升