日产 Patrol GR 3.0 DI Turbo SWB
首先，汽车更容易克服短而高的障碍物，不会像轴距较长的汽车那样快速卡住。 其次，它更具机动性，因为它也可以部署在狭窄的空间中。 第三，这种半米的长度差异在任何地方都是众所周知的。
顺风！ ? 短轴距。 短轴距就是这个意思。 当然，短轴距也有缺点。 宽敞度变得令人怀疑。 虽然这辆巡逻队的尺寸不到四米半，但它只有两个侧门。 还是很短。 因此，进入后座相当困难且不方便。 但是，前排座椅并没有回到原来的位置，需要反复调整。 因此，“短”巡逻更适合只两个人。
非常适合将后排座椅折叠起来，然后在两个前排座椅之外使用一个巨大的行李箱的驾驶员，这基本上没有多少。 实用的折叠垫可让您隐藏后排和后排座椅的物品。
Patrol当然是一辆真正的SUV。 带有底盘、刚性轴、可拆卸的后摆杆、前轮驱动、变速箱、后差速锁和……当然还有柴油发动机。
没有柴油发动机就没有SUV！ 巡逻队提供了一个很好的解决方案，用一个新的四缸（！）体积很大（3 升）代替旧的 2 升六缸。 低转速下的巨大扭矩和现代设计（直接燃油喷射、涡轮增压器）保证并提供了这款车所需要的。 简单的发动机和良好的性能。 此外，发动机在快车道上的表现与现场（低转速）一样好。 8 公里/小时的巡航速度很容易实现。
控件也很有趣。 我不会对这样一个看似笨重的小巨人抱有太多期望，但幸运的是，即使在更高的速度下，操控性也出奇地好。 驾驶半径也非常小，仅适用于您必须习惯的方向盘的高转数（否则非常好伺服辅助）。 驾驶员的人体工程学和健康状况并不完全令人羡慕，但我们期待纯种 SUV 的一切。 更重要的是这样一个巨人给人的主导感觉。
手动变速箱和变速箱一般，驾驶时不会造成什么特别的问题，只是油耗可能有点令人惊讶。 它不完全是最经济的之一，但如果我们考虑它应该移动多少质量，我们将不得不接受平均 XNUMX 升。
凭借短途巡逻，我们获得了出色的障碍攀登者，但尽管它的尺寸很大，但它不能夸耀其宽敞。 最简单的是通过后门进入。 真的，你只需要考虑从哪里进去，因为它看起来确实比它长的要宽。
伊戈尔·普奇哈尔
照片：Uro П Potoкnik
日产 Patrol GR 3.0 DI Turbo SWB
基本数据
| 销售量： | 雷诺日产斯洛文尼亚有限公司 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥29.528,43万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 116kW (158 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 15,0与 |
| 最高时速： | 160 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 10,8l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 四冲程 - 直列 - 柴油直喷 - 纵向前置 - 缸径和冲程 4 × 96,0 mm - 排量 102,0 cm2953 - 压缩比 3:17,9 - 1 rpm 时的最大功率 116 kW（158 hp） - 3600 rpm 时的最大扭矩 354 Nm - 2000 个轴承中的曲轴 - 头部（链条）中的 5 个凸轮轴 - 每缸 2 个气门 - 电子控制喷射泵 - 增压器 排气涡轮 - 冷却器增压空气（中冷器） - 液冷 4 L - 发动机油14,0 L - 氧化催化剂 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动后轮 (5WD) - 4,262 速同步啮合变速器 - 传动比 I. 2,455 1,488； 二。 1,000小时； 三、 0,850 小时； 四、 3,971； 第 1,000 节； 2,020 倒档 – 4,375 和 235 档 – 85 差速器 – 16/XNUMX R XNUMX Q 轮胎（倍耐力 Scorpion A/TM+S） |
| 容量： | 最高速度 160 公里/小时 - 0 秒内加速 100-15,0 公里/小时 - 油耗 (ECE) 14,3 / 8,8 / 10,8 l / 100 公里（汽油） |
| 运输和悬挂： | 3门5座 - 底盘车体 - 前刚性轴、纵轨、潘哈拉杆、螺旋弹簧、伸缩式减震器 - 后刚性轴、纵轨、潘哈德拉杆、螺旋弹簧、伸缩式减震器、可拆卸稳定杆 - 双回路制动器, 前盘（强制冷却）, 后轮, 动力转向, ABS - 带球的方向盘, 动力转向 |
| 马斯： | 空车 2200 公斤 - 允许的总重量 2850 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 3500 公斤，不带制动器 750 公斤 - 允许的车顶负载 100 公斤 |
| 外形尺寸： | 长 4440 毫米 - 宽 1930 毫米 - 高 1840 毫米 - 轴距 2400 毫米 - 前轮距 1605 毫米 - 后轮 1625 毫米 - 行驶半径 10,2 米 |
| 内部尺寸： | 长度 1600 毫米 - 宽度 1520/1570 毫米 - 高度 980-1000 / 930 毫米 - 纵向 840-1050 / 930-690 毫米 - 油箱 95 升 |
| 盒子： | 通常为 308-1652 升 |
我们的测量
| T = 7 °C – p = 996 mbar – otn。 vl。 = 93% | |
| 0-100km加速： | 16,7s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 37,2年（ 136 公里/小时） |
| 最高时速： | 157公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 14,6l / 100km |
| 测试消耗： | 15,5 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 50,9 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 62dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 测试错误： | 明确无误的 |
оценка
配备全新发动机、相当丰富的设备和可靠的技术，Patrol 是在铺砌道路和极端越野条件下均表现出色的 SUV 之一。 凭借窄轮和宽、超宽的挡泥板，它甚至可能很难看，但它不妥协的态度令人印象深刻。
我们赞美和责备
现场容量
发动机
电导率
灵巧
后座访问
开放式无线电天线
前排座椅调节
