试驾日产Juke：外向

检验城市跨界中最奢侈的模型之一

自发布以来，第一版日产 Juke 成功地将公众舆论分成了两个截然不同的阵营——人们要么在初恋之前就喜欢这款古怪的车型，要么就是无法接受。 其原因当然在于汽车难以形容的设计，它在数百米之外就可以辨认出来，并且不会与市场上的任何其他汽车混淆。 深入到Juke的本质，它的概念也让观众对它产生了两极分化的态度——基于之前Micra简单的平台技术，该模型是一个纯粹的小型城市模型的例子，只是踩着高跷，具有跨界视野。 , 作为其超过大多数标准小型车的主要功能武器是能够为更强大的版本订购双驱动器。 因为我相信事实是任何寻找客观真理的尝试的核心，所以我必须补充一点，无论它本身是否 XNUMX% 重要，这款车的策略被证明是巧妙的——第一辆 Juke 卖出了一个流通量和五十万份。 一百万半！ 更重要的是，Juke 是导致城市部分越来越多跨界车的汽车之一。 因此，今天它的继任者必须应对比以前更激烈的竞争。

熟悉的概念，但具有许多新功能

应该指出的是，新模型丝毫没有被众多市场对手吓倒 - 它的外观与其前身一样自信，但这种有目的的挑衅已经让位于更成熟但影响力同样大的怪癖。 . 进气格栅沿用了品牌全新的设计语言，细长的前大灯是侧面的巧妙延伸，保险杠上增加圆形大灯的方案也得到了保留——需要很长时间才能找到更令人难忘的面孔这个细分市场。 Juke 的最佳状态是基于令人印象深刻的 19 英寸车轮，这为其本已具有运动感的车身比例增加了一个相当令人印象深刻的补充——请注意，相对于其约 4,20 米的适中长度，该车的宽度几乎为 1,83 英寸。 XNUMX 米。 和以前一样，额外个性化的可能性很多，几乎可以满足客户的任何需求。

室内的质感新感觉

该模型的进化发展在内部尤为明显 - 称 Juke 超级宽敞是一种夸张，但它的前身所特有的堵塞感根本没有保留。 与驾驶员座椅截然不同的视野 - 驾驶舱围绕它非常好地定位，特别是变速杆的高位置，让人想起赛车，令人愉快。 外面的景色看起来同样令人印象深刻——如果说在以前的模型中，能见度是微不足道的，那么这里的能见度出奇地好，尤其是与摄像头结合使用时，可以 360 度全方位观察汽车周围的空间在狭小的空间内机动，它变成了孩子们的游戏。 在最高级别的性能下，仪表板和其他内部元素以对比色突出显示或可以覆盖在 Alcantara 中。 其中非常有趣的产品是 Bose 的高品质音频系统，内置扬声器内置在集成的前排座椅头枕中。

更成熟的道路

即使在我们离开新 Juke 之后，成熟的印象也是合理的。 降噪比之前的版本逐级提升，控制严密直接。 这款小型车，尤其是在运动模式下，以一种非常愉快的自发性移动，形成了一种非常动感的驾驶风格。 在城市环境中，经典的六速手动或七离合双离合变速器与 117 升三缸汽油涡轮发动机相结合（非常舒适的换档）看起来非常有活力。 然而，在赛道上并不完全如此，赛道上保持着 200 马力的小单元的最大允许速度。 而4牛米往往要跑到最高速度。 否则，乘坐仍然有点粗糙，但比第一个模型舒适得多。 就牵引力而言，没有理由在这里发表评论 - 与其前身不同，目前的 Juke 预计不会有 4xXNUMX 驱动器版本。 这不太可能阻止他继续第一代令人印象深刻的市场成功，特别是考虑到他在几乎所有其他方面都变得比他更好、更精致。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：卢博米尔·阿塞诺夫（Lubomir Assenov）