日产 Almera 1.8 16V Comfort Plus
如何在阿尔梅拉集合四人并带很多行李进行多日游？ 所以，你取下靴子包裹架，先把它放进去，当它不脱落时，你一遍又一遍地挤压背包、睡袋、旅行袋等等……然后一遍又一遍地把其中的一些塞进去后排座椅。 再一次......在这之间你和乘客打了两次，你必须在接下来的 2500 公里来回走，然后冷静下来，思考，把所有的垃圾放回去，再次跳进你的头发，然后说再见第三种技术。 “不管用，什么鬼。” 然后，两天后，在阿利坎特，您会发现，除其他外，这个包里装有内衣，西班牙的商店也因新年而关门。 简而言之，很难。
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行李箱太小，因此，四名船员的生活空间太小，这是 Almera 在我们的超级测试中迄今为止最艰难的测试的主要缺点，我们开始了西班牙南部之旅，因为天主教世界告别了第二个千年。 也就是说，当我们设法将（几乎）我们需要的所有东西都挤进这辆只有四米多长的车里时，很难说有足够的空间供乘客使用。 也许按照亚洲标准。 （现在，你们所有在印度或同样人口众多的第三世界国家的公共汽车上受过折磨的人，你知道我的意思。如果你不小心忘记了手帕，你可以用膝盖擦鼻子。）
好吧，我有点夸张，但事实是，我们旅途中最令人向往的地方是司机能够学到一些有趣东西的方向盘后面的地方。 例如，Almera 是一款舒适的汽车，配备优质而强劲的发动机，否则在满载时会失去敏捷性，但仍保持敏捷性。
我记得，在卢布尔雅那环路的某个地方，我打开了五档，然后什么也没到极限，在意大利什么都没有，如果我没记错的话，不是在法国的蔚蓝海岸，在深处的某个地方西班牙，我想我不得不稍微低一点，在第三个。 汽车前端的生物旋转和伸展得很漂亮，甚至不费力刹车或加速。 他总是拉。 我不止一次发现自己环顾变速杆并寻找熟悉的自动变速箱板。 这基本上是正常的，因为里程没有任何改善。 它仍然耐嚼不准确。
同样值得称道的是它的底盘和整体道路操控性。 运动型的灵魂现在会皱眉，因为它显然对他们来说太软了，但是在转弯时有一些常识，即使在（太）重负载下驾驶也能保持中立和稳定，并且与灵活的电机结合使用时会感到舒适。 在我们已经在所有可能的理由和所有可能在旅途中遇到的条件下对其进行了测试之后，我们可以这么说。 例如，当布雷斯卡开始下大雪，强风加入吉诺的雨雪交换时，阿尔梅拉低而圆的侧面轮廓也被很好地切断了。 他继续快速而安全地开车。
下一个。 正如我们在之前的一份报告中告知您的那样，Almera 已经在金属板上收到一两个划痕。 在右边，有人在停车时不得不刮伤我们（或者更确切地说是她）。
我警告您，应谨慎对待此类言论。 一个男人，尤其是一个男人，尤其是如果他担任试车手的角色，会发现很难承认自己的错误，以及委托给他的业务是如此不舒服，看起来就像靠在最近墙上的祖母。 好吧，我会冒着我的男子汉名声的风险，并承认我也在她（到目前为止）美丽的金属蓝绿色上留下了我的签名。 所以，右前保险杠和汽车的侧面是我的。 在从停车场出来的路上，我唱了一会儿奇迹，它发生了，resk，颜色消失了。 否则划伤但警告。
由于其巴洛克式的曲线使未经训练的眼睛难以确定正确的周长，并且没有太大的玻璃表面向后均匀地逐渐变细，Almera 是一款不透明的汽车。 至少在你习惯之前。 强烈倾斜的车顶行李架也表达了这种不满的一部分，它们的厚重给人一种安全感，但特别是在向左急转弯时，视野会显着减少。 但这不仅仅是 Almera 的专长，一些汽车制造商已经在考虑透明车顶行李架也就不足为奇了。
旅行结束后，阿尔梅拉 (Almera) 已近 40.000 英里。 添加到损坏或丢失设备列表中的是在阿利坎特起床的左侧后视镜的塑料盖和一个破裂的“扰流板”，我认为它在瓦砾一侧的一个“标签”上损坏了。 我们拿了，因为我们看汽车地图的时候太聪明了。 但阿尔梅拉不应为此负责。 然而，在她的方向有一面破损的右镜，在马赛附近的某个地方，它开始向柏油路倾斜，再也无法反射那些跟随我们的人的形象。 后窗几乎完全“被撞”，这变得非常不方便。 阿尔默没有显示出其他衰老迹象。
我们路上的平均消耗量每百公里不到十升（9, 6）。 考虑到我们能够承受的非常高的速度以及 Almera 必须克服的不利天气条件，它仍然在预期和可接受的范围内。 任何想要在长距离内接近工厂承诺的 XNUMX 升半升的人都必须让骑行更轻松，最重要的是，他们必须在油门踏板上放得更轻一些。 但我并不觉得这是不可能实现的。
因此，日产 Almera 是一款非常实用且可靠的汽车，可以承受多种负载，而不会刺激乘客和驾驶员的神经。 长途旅行？ 没问题。 有四个乘客？ 是的，有基础的瑜伽课。 但是，您当然可以更无聊，只需使用车顶行李架即可解决问题。 毕竟，穿着清新的内裤环游世界要愉快得多。
撒迪厄斯·戈洛布
照片：Urban Golob，Domen Erančič。
日产 Almera 1.8 16V Comfort Plus
基本数据
| 销售量： | 雷诺日产斯洛文尼亚有限公司 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥12.208,83万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 84kW (114 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 11,1与 |
| 最高时速： | 185 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,5l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 四冲程 - 直列式 - 汽油 - 横向前置 - 缸径和冲程 4 × 80,0 mm - 排量 88,8 cm1769 - 压缩比 3:9,5 - 最大功率 1 kW（84 hp）在 114 rpm - 最大扭矩5600 rpm 时为 158 Nm - 2800 个轴承中的曲轴 - 气缸盖（链条）中的 5 个凸轮轴 - 每缸 2 个气门 - 电子多点喷射和电子点火 - 液体冷却 4、7,0 升 - 发动机机油 2,7 升 - 可变催化剂 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动前轮 - 5 速同步啮合变速器 - 传动比 I. 3,333 1,955； 二。 1,286小时； 三、 0,926小时； 四、 0,733； 第 3,214 节； 反向 4,438 – 差速器 185 – 轮胎 65/15 R 210 H（倍耐力冬季 XNUMX） |
| 容量： | 最高速度 185 公里/小时 - 0 秒内加速 100-11,1 公里/小时 - 油耗 (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 公里（无铅汽油，OŠ 95 |
| 运输和悬挂： | 5门5座-自承式车身-前单悬架、弹簧腿、三角横梁-后单悬架、多向扭杆、螺旋弹簧、伸缩式减震器-两轮刹车、前盘式（强制冷却） , 后盘, 动力转向, 带齿条, 舵机 |
| 马斯： | 空车 1225 公斤 - 允许的总重量 1735 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 1200 公斤，不带制动器 600 公斤 - 允许的车顶负载 75 公斤 |
| 外形尺寸： | 长 4184 毫米 - 宽 1706 毫米 - 高 1442 毫米 - 轴距 2535 毫米 - 前轮距 1470 毫米 - 后轮 1455 毫米 - 行驶半径 10,4 米 |
| 内部尺寸： | 长度 1570 毫米 - 宽度 1400/1380 毫米 - 高度 950-980 / 930 毫米 - 纵向 870-1060 / 850-600 毫米 - 油箱 60 升 |
| 盒子： | 正常 355 升 |
我们的测量
| T = 2 °C – p = 1011 mbar – otn。 vl。 = 93% | |
| 0-100km加速： | 11,0s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 33,4年（ 155 公里/小时） |
| 最高时速： | 187公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 6,7l / 100km |
| 测试消耗： | 8,8 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 52,8 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 59dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 测试错误： | 燃油表操作 |
оценка
尽管如此，经过验证的超级 Almera 已牢牢扎根于我们的心中，我们必须承认它完美地为我们服务。 在较短和较长的路线上。 但是，两个大人乘坐舒适确实是很舒服的，因为后座的舒适度与前座的舒适度是不同的。 但它已经通过行李箱的尺寸引起了人们的注意，这主要是为了满足有小孩的家庭的需求。 如果我们再加上几乎无可挑剔的性能，那么我们可以说到目前为止我们对它很满意。 出现在 supresta 上的唯一错误是在常规服务中修复的。
我们赞美和责备
五门体
里面的盒子和盒子
经济型发动机
在路上的安全位置
变速箱不准确
录音机接收
关闭中控台上部的抽屉
无 ABS 附件
